进口泰国椰子商检通关报关 进口报关手续文件

深圳海邦国际物流供应链有限公司

我司与HMM、COSCO、TS-LINE、KMTC、CMA、CNC、MCC、HPL、YANGMING、PIL、ONE、EVER GREEN、MAERSK、ZIM等船公司建立长期合作伙伴关系，在日本、韩国、中国台湾、东南亚、中东、红海、澳洲、、非洲等航线的3-9类危险化工品进出口海运运输有较强的运价优势。
配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱，并放舱位的凭证。
车队预配的预配是指船公司发给现场的准予放箱的一个指令。如果车队放单时，反馈说没有预配，那么订舱人员要先和车队核对船名，航次，提单号及箱型箱量，并确认时没有预配还是有预配不能放，得到确定消息后联系船公司解决。

遇到改配和漏装，怎么办？
答：改配通常是客户的原因，比如进港晚，报关晚，数据错误，查验等导致货物未能上船，需要重新配船报关。因客户原因改配的，所产生的费用由客户自行承担，比如箱子**期，重新报关，改配港区信息等，提单号和船名都会发生变化。
漏装是由于船公司工作失误或其他原因造成的，是不需要货主产生费用的，是船公司的责任，只能装下个航次。但是报关资料不需要重新做，提单号不变，船名变。

清洁舱单是船公司或船代在货物上船后，根据提单信息制作的货物舱单数据，并将数据发送。收到数据后，才开始处理核销单退单，如果数据与报关数据不一致，则不给予退单，还要追究发货人的责任免用期是指集装箱的使用时间，是从堆场提货后到还柜时之间的时期，也是码头外的时间。
免堆期是指集装箱在港区堆放的时间。这是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请，是从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止，这个也是码头内的时间。

拿到SO，舱位SO（入仓纸），上面有详细的船名、航次、柜型、柜量、截单截仓时间、截关时间、提柜开仓时间等信息；
安排拖车，安排拖车须在截仓时间之前，将重柜还码头，并留意截补料时间，在此之前将提单资料确认给船东；
一级货运代理企业，NVOCC：MOC-NV03503。主要代理PIL、CMA、TSL、MSC、MSK、WANHAI，并且与APL、MARUBA、COSCO、K_LINE等有着良好的合作关系。在珠三角城市区域有着强大的服务网络，现已在广州、佛山、顺德、深圳、中山、江门设立公司。公司着眼于未来，在不久将来，会陆续在上海，宁波，厦门等设点，为客户服务！