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轮胎花纹的作用.

简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力 摩托车内外轮胎加工公司，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加 摩托车内外轮胎销售，切向变形随之增大 摩托车内外轮胎求购，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的**。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用 轮胎，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。

摩托车较为重要和较易忽略的零件要数摩托车轮胎了，其直接影响到整车的操纵性能、驾驶质量和整车安全性能等。

◆ 轮摩托车轮胎的结构

轮胎摩托车轮胎有2种基本结构：斜交线轮胎和子午线轮胎。根据安全常识可知，大多数巡航摩托车  摩托车使用斜交线结构轮胎，而大多数运动摩托车则使用子午线结构轮胎；辐条式车轮轮胎需要有内胎，而铸造轮毂式车轮轮胎则无须使用内胎；斜交线结构轮胎轮廓较圆，同时轮胎胎侧较高；而子午线结构轮胎轮廓较平，同时轮胎胎侧较短。

斜交线轮胎胎冠下面的胎体帘布层由多层尼龙和人造丝叠交而成，其不同帘布层以相反角度拉伸轮胎而形成X形——斜交线结构轮胎命名的原由。有些轮胎会在帘布层*再增加一层带束层，其会沿着轮胎滚动方向运行。