k25摩擦衬垫、摩擦衬垫、洛阳东能公司

 

摩擦衬垫作为多绳摩擦式提升机主要部件之一，目前应用于国产摩擦提升机的摩擦衬垫主要有聚氯乙稀（PVC）衬垫和聚氨酯（CPUR）衬垫两种，前者摩擦系数低（0.20），耐磨性较差 复合制动摩擦衬垫，CPUR衬垫的耐磨性有所提高，但摩擦系数仍然在0.2~0.23之间，且因加工性能差，车制绳槽困难，工艺因素也使产品质量不稳定，使用中还会出现熔融现象，因此，CPUR衬垫也只能在摩擦系数0.22的范围内使用。目前我国所使用摩擦系数在0.25以上的多绳摩擦式提升机衬垫均从国外进口 矿井提升机摩擦衬垫，但价格昂贵和进口周期较长。开发研制的GM—3高性能摩擦衬垫，填补了国内这一领域的空白。高性能摩擦衬垫与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、硬度、抗压、耐热性、耐磨性和稳定性等方面有较大提高，因此它完全可以替代进口。

 

多绳摩擦式提升机摩擦衬垫绳槽车槽方法和首绳调绳方法多绳摩擦式提升机摩擦衬垫绳槽车槽方法和首 绳调绳方法：新安装多绳摩擦式提升机或因衬垫磨损不均匀等其它原因要求重新车绳槽时：1、首先把摩擦衬垫固定块和压块的所有螺栓用扭力搬手重新紧固到 N≥100N；2、以卷筒两挡绳板外圆为基准 摩擦衬垫，此挡绳板外圆是一次装卡加工的；3、用1根0.3mm细铜线两边用磁铁缠住拉直吸到两侧闸板上，铜线 蹦紧紧贴挡绳板外圆形成一根基准线；4、以此线为基准把每一套车刀、刀尖摇到刚刚接触到钢线上记下刻 度，此刻度即为零位.

摩擦衬垫作为多绳摩擦式提升机主要部件之一，目前应用于国产摩擦提升机的摩擦衬垫主要有聚氯乙稀（PVC）衬垫和聚氨酯（CPUR）衬垫两种，前者摩擦系数低（0.20），耐磨性较差，CPUR衬垫的耐磨性有所提高，但摩擦系数仍然在0.2~0.23之间，且因加工性能差，车制绳槽困难，工艺因素也使产品质量不稳定 提升机摩擦衬垫，使用中还会出现熔融现象，因此，CPUR衬垫也只能在摩擦系数0.22的范围内使用。特点性能：1.在各种工况下的摩擦系数均大于0.25，完全满足多绳摩擦式提升机的使用要求。2.机械强度高，不含损伤钢丝绳的物质，易于现场加工绳槽。其主要机械性能如下：3.对摩擦脂兼容性好，对进口摩擦脂、国产摩擦脂均适用，用国产LZM摩擦脂效果更好。4.价格适中（单价为进口K25的50%，密度为K25的87%），性能价格比优于进口衬垫，可为用户带来可观的经济效益

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