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陶瓷化硅橡胶电缆绝缘和护套挤出工艺要注意以下几点：

　　 1、挤压式模具挤出的电缆其外观质量好，表面光滑、圆整。根据陶瓷化硅橡胶材料性质，经反复试验，较终决定采用挤压式模具生产，模套定型段的长度小于普通橡胶，建议定型段的长度，小截面电线定型段长度1.5-3mm，大截面电缆定型段长度2-5mm。

　　 2、模具抛光，为改善电缆挤出外观质量 新能源汽车电缆，陶瓷化硅橡胶模具挤出前必须经过抛光。抛光后如果出现挤出表面粗糙不光滑，调整挤出模套与模芯之间的距离，同时，挤出的胶料要略微大于成品线的直径，模套要较普通硅橡胶电线电缆略微小一些，较终以实际生产的现场调试为准。

　　 3、挤出要采取冷挤，挤出机的螺杆、机头、机身的温度要用低于30℃，较高不得**过50℃，冷却水温越低越好；机身温度过高胶料*自硫，堵塞机头。

　　 4、将电加热烘道或叫烘箱按照**段温度：160～180℃，*二段温度165～185℃，*三段温度 170～175℃，*四段温度 175～180℃，较后段200～230℃进行温度设置、加热，也可根据不同型号的设备和不同结构的线缆设定各段硫化温度，原则是产品断面没有微孔，电线电缆纵向没有气泡产生，如果有气泡产生，首先要将**、二段的温度降低5～10℃，逐段将温度降低5～10℃，直到没有气泡产生为止。

　　 5、生产速度是比较关键参数，直接影响硫化程度，根据硫化曲线数据经过反复验证，确定为10m/min左右为宜，挤出开始时要先慢，然后慢慢提速。可保证物理机械性能合格。

讨论铝绞合导体直流电阻测量方法

　　 一、 用合格单线和正常绞合工艺绞出的线芯电阻有一定的余量

　　 实际绞合线芯的单线间还存在一定电导，电导的大小与单丝表面情况有关。电导存在使线芯中有直流不完全沿单线螺旋状流动，有一部分电流是沿单丝成轴向流动。此时线芯直流电阻比电流完全沿单丝成螺旋状流动时还要小些。由于绞合后铝单线的电阻无明显变化，在单线合格下，即使考虑到线芯成缆后长度增加1％，绞合线芯电阻还是有一定余量。

　　 二．产生测量值不合格的原因

　　 出现绞线电阻不合格现象，原因都在于电阻测量中测量电流未能均匀地流经试样。

　　 线芯的全部单丝可靠地与电流引入端相接 汽车电缆价格，且线芯中的单丝间绝缘电流沿单丝成螺旋状流动。那么在单丝直径相同、质地均匀的情况下，试样上垂直于线芯的截面应该是等位面，处于该截面上的单丝间电位差为零。在等位情况下 汽车电缆插头，电压端间电位差不会因电压夹具的形状，与试样接触的方式及其对试样的压紧力的改变面变化。

　　 三．解决方法

　　 为了使线芯内部电流均匀，试样端可采取处理。处理方法是采用端部焊接法，并尽量使电流端同线芯焊接处靠近。采用此法目前还存在着一些问题。

　　 除了焊接法，还有端部冷压接铝鼻子法，此方法能达到测量电流均匀简单有效的好方法。要使电流均匀，必须减小引入端与试样的接触电阻。采用压缩型的的螺栓拧紧的方法要小。压缩型的接触电阻为几微欧至十几微欧 汽车电缆，而夹紧型电流端与试样的接触电阻为几十至一、二百微欧。采用冷压接方法，测量电流直接从铝鼻子引入，可以较好地克服因单丝间氧化膜存在电流分布不均匀现象。