东风天龙**后八油罐车

油罐车对轴距有什么要求？
　　今我们来谈谈轴距的重要性。
　　一般人总以移方厘米数，也就是发动机的排气量作为分别车辆大小等级的依据，事实上，油罐车报价，我所服务过的汽车客户却是使用轴距长短
作为Ⅸ分的依据。由丁轴距长短事涉车体大小，因此反而是要比发动机的排气量来得重要。
　　轴距的长短与行驶稳定性的关系，我们待会再谈，但可以肯定的是，轴距越长车内的油罐空间也就越大。如果您详查汽车的规格，您很可能发现
所谓“排量同级”的印种之巾，轴距相差的程度颇人，较多町以达到0.1厘米之谱。您在购两：时不可不慎，否则将来在车内受委矧的可是你自己。
　　轴距的长短除了关系到车内油罐空间的大小之外，也跟车的操控性有**密切的关系。这种差别可以很容易地感觉出来，你只要分别开开大
　　轴距的长短除了关系到车内油罐的大小之外，也跟车的操控性有**密切的关系。这种差别可以很容易地感觉出来，你只要分别开开大的震动传
进不同轴距的车身之中，轴距越长的车身所受到的影响越小，当然也就越不至于感受到车辆的震动。这样的优点可以从高速公路上的长途行驶中，明
显感受到。因为高速公路平坦辽阔，楚胜油罐车的行驶速度又快，很容易受到强风及路面的影响。当你开肴一部轴距较小汽车与另一部轴距较长的车
跑完同样的一段长途旅程之后，就会感到小车**要比开大车来得辛苦。原因无它，任何相同程度的震动对于大车来说影响都轻微，但对小车而言就
要明显得多了。因此开小车的时候，驾驶者要花比较多的心思去处理这些问题，开起来自然就会比较累了。因此如果您需要常常行驶在高速公路上的
话，奉劝你还是买一部轴距长一点的车比较好。
全国24小时销售服务热线： /0722-7507778小杨 

6吨以下小型油罐车的结构特点
    6吨以下小型油罐车可选装加油机,作为流动加油车使用,为了保证加油车正在工作过程中,罐内压力与大气压力基本一致,在罐中大盖上安装了呼
吸阀,当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时,罐内油面上升,压力增大,当罐内压力**外界压力8KPA时,呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或
油料受冷收缩时油面下降,压力降低,当罐内压力低于外界压力3KPA时,呼吸阀下阀片开启.
　　6吨以下小型油罐车罐体结构为椭圆柱形或梯形面柱形体,用优质钢板制成,整个罐体分单仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊
有分仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强波隔板,以减轻小型油罐车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度.
　　为了防止锈蚀,罐体外表涂防锈漆及装饰漆,油罐侧面中间装有容器指示计,在往油罐加油或向外输油时,可直接指示出罐内的容积.（选装）
　　罐口为直径500mm的孔,以供维修保养之用.大盖由螺栓紧固在罐口劲板上,由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起,顺时针转动小盖上手
柄,可使小盖压紧.反转,脱开耳板后,小盖则可打开,大盖上侧安装有呼吸阀.
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5吨油罐车部分装置的使用：
1、油罐车油气回收阀
油罐车油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。
2、油罐车油气回收接头
油罐车油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接头等组成，与油罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。
3、油罐车海底阀
油罐车海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作简便、节时、安全环保。压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。
4、油罐车下装阀
油罐车下装阀又名卸油阀，安装于油罐车侧下方，用于快速卸油。
5、油罐车防溢流探杆
用途：油罐车防溢电子传感器广泛适用于各类油罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的**部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。
6、油罐车欧标罐口盖
又称人孔盖，安装于油罐车顶部，具有内置呼吸和紧急排气功能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐车罐体在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。
订车热线：158 2672 0333/155 8675 0333莉莉




油罐车的罐体材料
传统油罐车罐体采用碳钢材料。采用碳钢罐体的油罐车，制作成本相对比较低，焊接相对来说也比较简单点儿，但是采用碳钢制作的罐体自重大，装载质量小，油罐车运行成本高，而且碳钢的导电性能也比较差。通常在为了防止罐体内部生锈污染油料，罐体内会喷涂导静电防腐耐油底漆，或作喷锌、喷铝处理等。
采用铝合金罐体的油罐车，在相同容积时，铝合金罐体比碳钢轻1/3，从而使整车重心低，不容易侧翻，行驶安全性能也有所提高，而且铝合金的导电性能也比碳钢材料的好，静电不容易聚集，当车辆发生碰撞或侧翻时不容易产生火花，再者铝合金外表面有一层密度很高的氧化层保护膜，不会生锈，所以不会污染油料，可以保证油料在运输中的品质，由于自重轻，可相应增加装载量，减少运输次数，提高运输效率，减少油耗和排放，铝合金材料还可循环、反复利用，而且不会降低铝合金的机械性能。但铝合金材料焊接难度要比碳钢大很多，对油罐车罐体的设计、制造等要求都很高，然而成本相对来说要比碳钢高一些.
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油罐车部分装置的使用：
1、油罐车油气回收阀
油罐车油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。
2、油罐车油气回收接头
油罐车油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接头等组成，与油罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。
3、油罐车海底阀
油罐车海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作简便、节时、安全环保。压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。
4、油罐车下装阀
油罐车下装阀又名卸油阀，安装于油罐车侧下方，用于快速卸油。
5、油罐车防溢流探杆
用途：油罐车防溢电子传感器广泛适用于各类油罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的**部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。
6、油罐车欧标罐口盖
又称人孔盖，安装于油罐车顶部，具有内置呼吸和紧急排气功能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐车罐体在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。
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油罐车的安全防范
1、防止人身带电。在装卸作业时，人体必然要与工作对象（加油车）、工作物相接触产生摩擦，这便较易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。
2、静电接地不可忽视。从加油车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患，必须采取以下措施：
①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。
②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在375px左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但较高流速不得**过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故。
③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。
3、对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此，在需要“转换装油”时，必须先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。
4、使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在加油车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜，殊不知一分钱一分货，劣质的设备很容易引起事故，对于油罐车这种危险品车辆更应注意。
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