深圳森利威尔电子电动车控制器降压IC

深圳市森利威尔电子有限公司
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森利威尔电子有限公司 12V转5V 较大2.5A电流输出
森利威尔电子有限公司 24V转5V 较大2.5A电流输出
森利威尔电子有限公司 36V转5V 较大2.5A电流输出
森利威尔电子有限公司 48V转5V 较大1.0A电流输出
森利威尔电子有限公司 60V转5V 较大800ma电流输出
森利威尔电子有限公司 72V转5V 较大800ma电流输出
森利威尔电子有限公司 84V转5V 较大800ma电流输出

 以直流蓄电池为动力的电瓶车常见的有：电动自行车、电动摩托车、高尔夫球车、电瓶游览车、电瓶残疾车、电瓶玩具车等等，逐渐得到越来越广泛的应用和普及。 
电瓶车常规的蓄电池组有铅酸蓄电池、锂电池、镍镉电池、镍氢电池等；电池组的标称电压有24V/36V/48V/60V/72V/84V/96V等（常规铅酸以48V和锂电36V居多，充满电和亏电时电压有一定的变化范围）；蓄电池组的容量根据电瓶车的续航能力差异在十安时到几十安时不等。 
电瓶车的系统组成通常包括：控制器、蓄电池组、电机动力及操控、车架及指示显示照明系统、GPS防盗(分前装与后装)等；对主控制器而言，包括单片机或EMU或逻辑控制电路一般是5V或3.3V供电（常规电流0.1A以内）；用于开关切换的功率MOSFET的栅较驱动一般是15V或12V供电（常规电流0.2A以内）；用于GPS防盗的电压一般为5V左右(常态电流0.2A以内)；这就需要直流电源变换，需要把常规蓄电池电压24V~72V的直流电压变换为15V和5V的直流电压给控制器供电。 
传统采用的是线性降压方案（比如说：水泥电阻＋高压317＋78L05或者用分立器件组合成的线性降压器+78L05），随着电池组电压不断升高的发展趋势和控制器供电电流的增加，线性降压效率低（压差越大效率越低）、损耗大、发热严重、输出电流能力有限等缺陷严重影响到控制器的长期可靠性和寿命。 
为了减小损耗，提高效率，减小系统体积；通常的想法是选用开关电源变换方案。鉴于蓄电池的供电电压都比较高（例如标称48V铅酸蓄电池充满电可能会到56V以上）；针对电瓶车的应用而言，既要满足能够在72V 以上电压安全工作，又要满足系统体积小、性价比高、稳定可靠，因此开关电源变换器成为电瓶车控制器供电方案的客观需求。 
SENLIWELL研制出针对电瓶车高压降压优化的全集成开关电源变换芯片系列，采用100V高压制造工艺、贴片封装、内置高压功率管、过温保护、过流保护、短路保护、输入过压保护等安全保护电路、系统较大输出电流达到0.5A以上、转换效率高、外围元器件简洁、体积小、系统性价比高。