杭州全程冷链--杭州冷链车配送

经济新常态下，消费升级将带给冷链物流更多红利

菜鸟、我买网、京东不断加码冷链物流，是有其根据的。据统计2015年，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率已分别达到10%、26%、38%，这些数据相比同期有所提升，但与发达国家的95%相比，还远远落在后面，冷链物流网络的不完善，成为了生鲜电商发展的较大障碍，同样这也是一个机会：

6.在冷链物流终端，“较后一公里”方面还不是很完善，市场空白巨大；

以上这六点原因促使各个行业不断深入冷链物流领域，尤其是电商行业，在发展物流的同时，投入巨资建设冷链体系，想要在整个流程上完善网络，形成一个生态闭环系统。

我国的冷链物流行业是在2008年左右才逐渐发展起来的，经过几年的深耕，现在这个领域已成为一块潜力巨大的蓝海市场，实力雄厚的电商纷纷砸入巨资，想要抢占先机，不过这也并不意味着，有钱就可以。

京东开放全冷链物流部分城市次日达

国内生鲜冷链配送多数还在采用“冰块+泡沫箱”的传统方式，京东创始人、CEO刘强东在去年京东年会上提出的巨资打造“冷藏冷冻一体化B2C网络”的豪言，终于开始逐步兑现。

国内生鲜冷链配送多数还在采用“冰块+泡沫箱”的传统方式，京东创始人、CEO刘强东在去年京东年会上提出的巨资打造“冷藏冷冻一体化B2C网络”的豪言，终于开始逐步兑现。昨日，京东在烟台生鲜冷链招商会上，推出仓储配送的冷链服务，在华中、华南、华东、华北等城市可实现次日达。

刘强东曾在2015年京东年会上表示，2016年开始将投入巨资建立一个覆盖中国所有大中城市的冷藏冷冻一体化B2C网络。京东商城配送部生鲜冷链负责人崔建表示，京东冷链物流提供从仓储、分拣、运输到终端配送的全程冷链服务，可支持蔬菜类需要的常温，水果类需要的0-8摄氏度的冷藏，鱼类肉类需要的-12到-18摄氏度的冷冻，目前可在华中、华南、华东、华北等城市实现次日达。一位生鲜商家向北京商报记者介绍，生鲜产品的客户投诉集中在时效性及由此导致的产品问题上。

分析指出，冷链运输及配送是生鲜电商发展的较大瓶颈。高昂的冷链成本，让生鲜商品缺乏有效的销路和上行通道。国内生鲜冷链配送多数还在采用“冰块+泡沫箱”的传统方式，碍于全冷链配送的成本压力，生鲜运输和配送、质量监控、温控技术及设备均存在很大的提升空间。选择产地直釆配送，京东可派驻场人员为商户处理订单事项。