高速车辆道闸 快速车辆道闸

一.主控器采用高性微处理器设计制作
1.1 系统集成度高、逻辑功能强；
1.2 主控器提供多种运行模式供用户选用，能够大限度地满足用户对不同功能的需求。
1.3 主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口。
二. 技术是采用专门设计的AC220V特种转矩电机
2.1 电机为低速免维护电机。电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转。
2.2 传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构趋紧凑、合理，大大减少了机械故障。
2.3 特殊的电机线圈结构使它在通、断电的瞬间，不会出现普通电机不可避免的瞬间大电流和瞬间电压波动，可直接用UPS供电而不会影响同一电网内其他设备的正常工作。
2.4 在断电的状态下或出现意外事故脱机，自动解锁开闸起杆，符合消防逃生或闸口放行。
2.5 安装方向，机箱与电机之间可以左右四方互换，在工程安装可灵活运用，优化了传统普通道闸，临时变化左固定或右固定的苦恼。
三. 外观结构既结实耐用又美观大方
3.1 机箱采用经特殊工艺处理的冷拉钢板制成，表面用桔红色或桔黄色搭配，静电粉尘高温（180度~250度）烤漆，既防止腐蚀，又可以防止由于紫外线照射引起的褪色。
3.2 闸杆底座拆换方便，可满足八角杆、四方杆或圆形杆个性化选择，并可实现互通互换。
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