产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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在应用中,主要是根据不同的产品结构采取相应的工艺措施控制运行车轮的水平偏斜值。较常用且公益设施相对简单的设计结构是:将行车车轮装配到支架上组成行车车轮组,例如角形轴承箱形式车轮组合台车式45度剖分轴承箱形式车轮组24,起重机主结构制造后安装,优质车轮组哪家好,水平方向调整合适后固定。这类结构的缺点是:车轮组只起固定车轮的作用,装配后车轮不能摆动。如果主结构制造误差使车轮组安装部位水平方向无量可调,必须要进行大量的修理工作才能装配,增加了制造的成本和周期。另外,车轮组生产厂家,行车轮水平偏斜**差时维修工作量大,需要将车轮组拆下,重新调整装配。
行车车轮组踏面损伤的危害及原因
行车轮踏面损伤包括踏面磨耗、路面擦伤和踏面剥离。起重机的驱动力和制动力是通过轮轨间的粘着作用,在轮轨接触处产生的使设备前进和制动的外力,因此,山东车轮组,轮对尤其是行车车轮组踏面的技术状态直接影响着设备的运行安全。分析行车车轮踏面损伤的原因,准确测量行车轮的外形参数,并提出有效的预防措施,是迫切需要解决的问题。