凤阳橡胶减速带安装

　　减速带主要应用在公路、学校等公共场所，起着限制的作用。在生产时有一定的要求，这样才能生产出优质的产品。

　　1、减速带应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹；

　　2、每个减速带单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料；

　　3、橡胶减速表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边；

　　4、减速带表面应压制出生产单位名称；

　　5、减速带若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速带各个单元应以可靠方式连接。

　　橡胶减速带在使用过程中，会出现磨损，不同的磨损形式均会对正常运行构成严重的威胁，但仅因为橡胶减速带局部强度的降低或局部磨损就对其进行更换，其运行成本将会大大提高，在实际运行之中，采用正确的措施进行局部维修是常用的。

　　局部热硫化技术采用的是硫化机进行热硫化，对接头局部磨损出现的部位，采用热硫化的技术能够恢复橡胶减速带的性能，效果非常好。缺点则是人力物力投入比较大，时间较长，适合于小于硫化板表面出现的局部处理，对大面积磨损的处理难度太大。采用**设备喷涂聚脲弹性体技术，是一种新型的无溶剂和无污染的绿色施工技术，这项技术将材料经**的设备混合，高压喷到橡胶减速带磨损的地方，根据需要的厚度，形成耐磨层，适用用在连成片的局部磨损情况下达到较好的效果。

　　减速带的组成和总体要求

　　橡胶减速垄，黄色，黑色和白色的橡胶减速垄单元。

　　1、一般要求，橡胶减速垄应被纳入，外表面应增加附着力的条纹。每个脊部是在车辆的行驶方向应便于夜间识别逆反射材料。表面无气孔，无明显划痕，材料，颜色要均匀，不使用闪光灯。橡胶减速垄面压出生产经营单位。如果螺栓与地面连接，然后在螺栓孔应是沉孔。每个单元应根据可靠的山脊连接。减速垄单元宽，高方向的横截面近似梯形或弧形。

　　2、压性能

　　整车重量的试验后，目视检查样品，20吨40公里/h双桥车速道路上的固定橡胶减速垄，橡胶减速垄的考验后，不应该有任何破损，开裂现象。

　　3、物理性能

　　3.1断裂伸长率，橡胶减速垄面材料的伸长率应不低于200%，在公路和城市道路使用的橡胶减速垄表面材料的伸长率应不小于250%。

　　3.2抗张强度，橡胶减速垄面材料的抗拉强度应不小于6兆帕，在公路和城市道路使用的橡胶减速垄面材料的拉伸强度应不小于8.5兆帕。

　　3.3邵氏A硬度，橡胶减速垄面材料到岸边A硬度应在65-85的范围内。

　　3.4撕裂强度，橡胶减速垄面材料的撕裂强度应不小于20千牛/米。

　　3.5磨损，橡胶减速脊减少表面磨损应该少比0.8，cm3/1.61的公里。

　　3.6影响弹性，橡胶减速垄面产生重大影响的弹性应不低于20%。

　　4、反光性能

　　橡胶减速脊部是一个车辆的行驶方向的定向反光性能应不小于表1中给出的要求。

　　5、个气候适应性

　　在各种环境试验，橡胶减速垄，不变色，龟裂，剥落，翘曲现象，其延伸率和拉伸强度应符合要求3。

　　6、溶剂性

　　通过*93号汽油清洁后的橡胶减速垄，应无明显的溶解和破坏。橡胶减速垄通过0号柴油清洗后，应无明显的溶解和破坏。