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汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件,采 用不同性质的**护理材料和产品,对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。
1维护技巧
谈起汽车保养,每一位司机都能聊上几句,谁都希望自己的汽车美观出众,品质**群。其实开车犹如骑马,好的骑手懂得如何驾驭,也懂得如何喂养。不知喂养,一味加鞭,到头来良驹也会精疲力尽,倒地而亡。同样,汽车在远行中,由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因,技术性能将有所下降,如长期缺乏必要的维护,不仅车本身的寿命会缩短,还会成为影响交通安全的一大隐患。
1、如何消除雨刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2、如何延长灯泡的使用寿命:买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。
3、如何降低轮胎噪声:将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)
4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音:四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5、如何延长消声器的使用寿命:将消声器下方较低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。
6、如何起步提速快:在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后*推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试。
7、早晨发动车抖动的简单处理:因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。
8、如何防止天线被盗:将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。
9、如何在验车时刹车*关:将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,并不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。
10、如何放置车上不常用但必须携带的东西:打开后备箱看看备胎就知道了,那里是较大的储物格。
11、如何改善车内空气流通及除霜效果:将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。[1]
12、如何保持离合器长久轻松:每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但又是应该做的。
13、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办:在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效。
从迈腾1.8TSI看EA888系列发动机来看 亮点一:FSI缸内直喷
其实FSI技术已经不是一个热门的名词了,早在若干年前,三菱GDI便率先量产并确立了缸内直喷的雏形,只是由于技术尚不成熟,GDI的表现并不算稳定,从此便销声匿迹了。除了GDI之外,还有奔驰的CGI,也都是缸内直喷的代表作。
但是,真正将缸内直喷技术发扬光大的,还要算大众和奥迪的FSI。大众的FSI(Fuel Stratified Injection)发动机技术,一改以往油气在进气歧管中先混合,然后再注入发动机气缸进行燃烧的传统,改为根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现分层燃烧和稀薄燃烧。这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出,而发动机的动态响应也变得更为直接。
FSI缸内直喷的发动机,可以采用两种不同的喷油模式:分层喷油和均匀喷油模式。在匀速前行驶的情况下,FSI控制的行车电脑就回发出指令,很‘吝啬’的对汽缸内进行喷油,因为这个时候汽车并不需要很大的动力,因此只有少量的燃油喷出并集结在火花塞附近,高浓度的燃油充分燃烧后得以充分的释放能量,这就是我们常说的分层燃烧了。
由于这样节能经济的方式,较普通形式的发动机,FSI理论上可以节油15%左右,得益于科技的进步,让德国人成了追赶混合动力的环保成员。是较新一代的凸轮轴相位调节技术。