产品规格: | 不限 | 产品数量: | 9999.00 台 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
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甲壳虫汽车性能介绍
外观
外观沿承家族式设计理念,新款造型的甲壳虫车头变长了,车顶至车尾的线条平缓流畅,整体造型可爱*特,深得车友的**。
内饰
甲壳虫内饰做工精美,严谨而细致,设计人性化,使得该车更典雅尊贵。风格*特多样的的内饰选配,让网友用“如痴如醉”来形容。
操控
整体操控轻盈灵巧,方向盘指向清晰,底盘对路面的响应积极;轮胎抓地力不错,行车静音效果不错,个别网友反映电子升降系统不大稳定。
动力
动力系统匹配较多,1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机,整体动力表现够用,起步肉,但网友评价“加速很平稳。”
空间
大众甲壳虫整体空间够用,**驾驶乘坐的腿部空间宽裕,后排乘坐空间较为紧凑;座椅包裹性不错,舒适度较好。
油耗量
大众甲壳虫的燃油经济性较差,百公里平均油耗11L左右
甲壳虫汽车的历史
“甲壳虫”这个名字**次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上,美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起,这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”,而之前该车一直被称为“大众1型”。之后,这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。
1938年,大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型,它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率,车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车,就是“甲壳虫”汽车的*。但实际上,直到1968年,“甲壳虫”的名字才**次出现在大众公司的官方名册里。
1939年2月16日,柏林车展上还展出了由费迪南·波尔舍重新设计,由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久,*二次世界大战爆发,大众汽车公司开始大量生产*汽车。1945年,战争结束,在同盟国的监督下,大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此,甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日,*15,007,034辆甲壳虫出厂,打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月,编号为“VW 1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW 1302”,成为主流车型。1973年,大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场:Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。