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自滴滴和Uber成为共享经济的成员后，“互联网+物流”的共享经济模式如火如荼地开展，加上 “**版共享经济”由上而下的指导与实施，低成本、连结人际关系的绿色永续发展的共享经济成为在“互联网+物流”的新模式。

6月10日，**届中小物流企业+互联网峰会上，由浙江中小物流企业联盟共同打造的掌商平台正式上线。

据了解，浙江省物流行业在全国占据较为重要的份额，呈现稳中有升的发展态势，在主要的道路运输领域，浙江2016年的货运总量同比增速位于全国*三，货物周转量的同比增速位于全国*七。

掌商创始人陈烨昕介绍，掌商是一个集聚了城际零担物流交易、支付、宣传于一身的平台，是工业互联网领域的业务分发者，不生产产品，也不直接参与货物运输，而是一家对物流企业提供创业服务的平台。

“未来几年，物流基础网络日臻完善、集约高效的服务平台逐步构建、运输链条的组织效率将不断提升、产业生态圈将逐步形成，而掌商则是生态圈中的核心要素。”陈烨昕说。

浙江精准卡班联盟（速邦物流）负责人林汉琪介绍，新时代的新物流，应该有新思维和新专线，掌商平台就是为新专线提供了新的思路。他指出，对于物流行业的专线，未来之路将是全直达、区域网络、同线整合、异线联盟、平台*、分拨中心共同组成。

对于物流行业发展至关重要的金融，杭州联合银行物流金融服务中心叶吉红表示，未来，浙江的物流行业将从强化信息，数据工具在专业化物流金融服务过程中的作用。“我们将通过联合建模，数据引流，委托监控等合作方式，提升金融服务和风险控制，共同分享行业发展的积极成效。”

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今年以来，车企在新能源物流车领域的布局**间断。随着电商和快递业的迅速发展，新能源物流车已站上风口。传化智联(15.750, -0.01, -0.06%)绿色物流相关负责人对记者表示，新能源汽车2017年的补贴政策对纯电动物流车的推广有利，预计今年新能源物流车进入一个新的发展阶段，相对2016年将会有较大增量。

⊙记者 王莉雯 ○编辑 孙放

随着城市物流业转型升级的加快，不少产业链公司已将发力点转向新能源物流车领域，从电商大佬京东，到物流成员菜鸟，再到汽车圈内的一众上市公司，无一不在推动着自己的新能源物流车计划。

记者梳理发现，今年工信部已发布的五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，新能源**车分别为36款、37款、142款、158款、91款，占比分别约为19%、18%、22%、35%、29%。在**批累计1782款车型中，新能源客车、新能源**车、新能源乘用车的占比分别为62.57%、26.04%、11.39%。业内人士认为，从**批推荐目录来看，客车仍为政策推广的主要车型，同时，受物流行业新能源车推广进程加快的影响，新能源**车的车型继续呈上升态势。

三元锂电池唱主角

日前，工信部发布的2017年*五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有309款新能源车入选，其中，新能源客车有189款，占总数的61.16%；新能源**车有91款，占比达到29.45%；新能源乘用车有29款，占比为9.39%。值得一提的是，本批推荐目录中的纯电动**车主要以纯电动物流车为主，数量达到79款，占新能源**车的87%。

从配套电池类型来看，在新能源**车和新能源乘用车领域，三元锂电池依旧是主角。在91款新能源**车中，搭载三元锂电池的有67款，占比达到73.63%；在29款新能源乘用车上，搭载三元锂电池的有22款，占比达到75.86%。扩大到**批目录来看，在累计464款入选的新能源**车中，搭载三元锂电池的共计312款，占比达67.24%；在累计203款入选的新能源乘用车里，搭载三元锂电池的共计140款，占比达68.96%。

汽车行业分析人士认为，随着政策的逐步明朗，纯电动物流车产销将同比大幅增长，而纯电动物流车市场的放量也将拉动三元锂电池需求的增长。因为，三元锂材料电池具有能量密度高、循环寿命长、成本低等优点，更能满足纯电动物流车的需求。

在三元锂材料路线逐渐成为主流的情况下，入选的新能源**车的续航里程、搭载电池系统能量密度均有所提升。据高工锂电方面统计，*五批目录中，纯电动**车续航里程主要集中在200km至300km，有52款，占比达到57.14%；300km以上的车型则有11款（较高达385km），占比为12.09%。电池能量密度上，本批目录中，有57款车型的电池能量密度在100至120Wh/kg之间，120Wh/kg以上的车型也有25款。

抢先布局电动物流车

综合看今年的五批推荐目录，东风汽车(5.950, 0.31, 5.50%)无疑成为纯电动**车车型的产出大户，其车型数量多次居于目录之一。此外，湖北新楚风、南京金龙等也多次**。

今年以来，车企在新能源物流车领域的布局**间断。5月份，江特电机(8.550, 0.19,2.27%)公告称，全资子公司九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签订26.55亿元的采购合同，自采购合同签署之日起的一年内，广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车。之后，一微新能源与江淮汽车(10.380, -0.04, -0.38%)就新能源纯电动物流车签订了少见运营渠道商合作协议，并签署了2017年度车辆采购意向合同书，计划采购5000台新能源纯电动物流车。

不只是车企，电商大佬们也竞相推出新能源物流车计划。京东创始人刘强东曾在微博上喊话：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”刘强东表示，四年前，京东内部就成立了绿色物流项目组，京东已用数年时间与国内外六家汽车厂商通力配合，持续研发电动货车。今年终于取得重大突破，京东已列装一百多辆电动货车。

5月22日，菜鸟网络推出新能源智慧物流车计划，拟在未来五年联合上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流车。

随着电商和快递业的迅速发展，新能源物流车已站上风口。“新能源汽车2017年的补贴政策对纯电动物流车的推广有利，预计今年新能源物流车将进入一个新的发展阶段，相对2016年会有较大增量。”传化智联绿色物流相关负责人对记者表示。