墙面吸音棉材料价格-汇多丽-四川吸音棉材料

纤维多孔隔音材料，如聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。多孔隔音材料的隔音特性是随着频率的增高隔音系数逐渐增大，这意味着低频吸收没有高频吸收好。多孔材料隔音的必要条件是 ：材料有大量空隙，空隙之间互相连通，孔隙深入材料内部。错误认识之一是认为表面粗糙的材料具有隔音性能，其实不然，例如拉毛水泥、表面凸凹的石才基本不具有隔音能力。错误认识之二是认为材料内部具有大量孔洞的材料，如聚乙烯、闭孔聚氨脂等，具有良好的隔音性能，事实上，这些材料由于内部孔洞没有连通性，声波不能深入材料内部振动摩擦，因此隔音系数很小。与墙面或天花存在空气层的穿孔板，四川吸音棉材料，即使材料本身隔音性能很差，这种结构也具有隔音性能，如穿孔的石膏板、木板、金属板、甚至是狭缝隔音砖等。这类隔音被称为亥姆霍兹共振隔音，隔音原理类似于暖水瓶的声共振，材料外部空间与内部腔体通过窄的瓶颈连接，声波入射时，在共振频率上，颈部的空气和内部空间之间产生剧烈的共振作用损耗了声能。亥姆霍兹共振吸收的特点是只有在共振频率上具有较大的隔音系数。薄膜或薄板与墙体或顶棚存在空腔时也能隔音，如木板、金属板做成的天花板或墙板等，这种结构的隔音机理是薄板共振隔音。在共振频率上，由于薄板剧烈振动而大量吸收声能。薄板共振吸收大多在低频具有较好的隔音性能。通俗解释隔音原理：隔音原理是给声音留下个进入的通道（无数连锦在一起的微小孔洞组成的通道，或者由数不清的纤维交织混在一起而形成数不清的细小缝隙）但是声音一旦进去就出不来了，由于通道太长，声音在里面钻来钻去，左右冲撞 在这个过程总逐渐消耗掉能量，起到了隔音的作用。

车厢内的噪声通常会被车主有所疏忽，由于国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少国产车在引进时都为了“合适中国路况”而进步了悬挂系统的高度及强度，于是更多的平稳和噪声就随之而来。当然，较差的选材与装配质量（特别是经济车型）、较老旧的发起机和不契合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的缘由之一，即便是隔音效果良好的进口车也可能由于中国版本的“降低本钱”而变成国外同车型的中低程度。随着汽车逐步进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的倾听，以至驾乘的心情。不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发起机噪

，经过对发起机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，能够有效地控制并降低发起机舱的噪声，减少发起机噪声传入驾驶室。随着路面条件的逐渐改善，车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源，由于其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，然后座的靠背也不是很好的隔音资料。因而对后行李箱停止隔音降噪处置就显得更为重要了。 关于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到的风噪，主要和处置部位是车门。不只要在车门内装置减振与吸音资料，而且要增强车门的密封性。

质量定律如果把单层均匀密实材料的构件（忽略材料的弹性）看作是柔软的，它在受到声波激发时，构件的振幅大小就决定于构件的单位面积质量（称为面密度）、入射声波的声压和频率。构件越重，频率越高，环保吸音棉材料，透射波的振幅就越小，构件的隔声效果也越好。阐明这一关系的即为质量定律。在声波垂直入射时构件的隔声量(Ro)可用下式计算：Ro=10 lg|pi/pt|2=10 lg【1+(ωm/2ρc)2】　(dB)式中pi为入射声压;pt为透射声压;m为面密度;ω为角频率（ω=2πf，f为频率）；ρ为空气密度;c为声速。此式即为垂直入射波的质量定律，其实用公式为：Ro=20 lgm·f-42.5在无规入射的情况下，对所有方向的入射波进行平均，墙面吸音棉材料价格，求出无规入射波的隔声量(R)。其公式为：R=Ro-10 lg(0.23Ro)R值较Ro值为小，Ro越大，其差值就越大。单层墙的隔声量同面密度和频率的关系如图1。上面所述的是忽略材料弹性的理想情况，实际上隔声构件一般是有一定刚度的弹性板，可因吻合现象而降低隔声量。因此单层均匀密实材料板的隔声特性曲线应如图2所示。图振区以下，板的隔声量由弹性的劲度控制。在质量控制区以上产生的临界频率处的低谷，是由吻合效应引起的。吻合效应投射于构件板面上的声波速度与板上弯曲速度相一致时产生的现象。如图3所示，设某一时刻斜入射声波a到达板上A点，使板产生振动，经过时间t后，弯曲波到达B点，其波长为λB，传播速度为cB。这时，如声波斜入射的角度θ合适，空气波b以声速c 经同样一段时间t也正好到达B点，即λB=λ/sinθ，则在B点使板受激发因而产生新的弯曲波，恰好同A点传来的弯曲波相吻合，于是使总的弯曲波振幅达到。这时，板将向其另一侧辐射大量的声能，在该频率处的隔声量将大幅度下降，而不再符合“质量定律”，此即所谓“吻合效应”。吻合效应只发生在临界频率fc处。fc同板的厚度、材料的密度和弹性模量等有关。噪声对人的影响的频率范围主要为100～3150赫，应尽量避免这一范围发生吻合效应。通常，可用硬而厚的板降低临界频率，或用软而薄的板来提高临界频率（图4）。共振频率任何隔墙都存在固有的共振频率， 当声波的频率和墙的共振频率一致时，墙体整体产生共振，该频率的隔声量将大大下降。一般地，墙体越厚重，共振频率越低，吸音棉材料价格，当共振频率低于隔声评价参考频率100Hz时，由于人耳听觉特性对低频不敏感，对隔声量Rw的影响大大降低。

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