气垫船-水陆两栖气垫船-探索未知的滩涂和河口+景区未来

气垫船-水陆两栖气垫船-探索未知的滩涂和河口+景区未来
据报道，中国社会科学院旅游研究中心近日发布的《旅游绿皮书：2018—2019年中国旅游发展分析与预测》(以下简称“绿皮书”)指出，自2018年发布景区“降价令”以来，相当数量的重点景区门票没有降价。其中，5A级景区近100家，4A级景区2400余家，分别占总数的40%、80%。此外，也有一些景区存在诸如降幅不大、明降暗升等问题。

　　“降低重点国有景区门票价格”，是2018年**工作报告明确提出的要求，也是对社会关切的回应。去年6月底，国家发展和改革**出台指导意见，要求开展国有景区定价成本监审或成本调查，剥离门票额外负担。其后，陆续有一些景区在国庆节前夕出台了降价措施。

　　实事求是地讲，一些景区门票的降幅还是相当大的，像新疆喀纳斯、白哈巴、禾木通票旺季票价就从295元降到了195元。然而，与民众期待相比，当下景区的票价还是有点贵。动辄就是百元以上，有的还好几百元，若一家人出行，光门票就是一笔不小的支出。长此以往，在门票这个铁门槛面前，又将如何释放旅游消费需求？

　　何况，当下已经降价的景区，在全部景区中占比并不大。正如“绿皮书”公布的，四成5A、八成4A景区仍没有降价，考虑到4A景区数量远**5A景区的事实，可以断言，“不降价”仍可视为当下景区门票的常态。

　　这就意味着，一方面，是有限数量的国有重点景区开始降价，而大多数景区未有任何行动；另一方面，已经实施降价的景区中，多有明降暗升、明降实未降、拆解销售假降价等乱象。两相叠加，景区死死抱住门票收入不肯放手，足见其对“门票经济”的依赖。
气垫船-水陆两栖气垫船-探索未知的滩涂和河口+景区未来
一、waert·霸王龙”气垫船着力打造多功能、多用途水陆两栖气垫船。
“waert·霸王龙”气垫船系列产品具有更畅快的操控体验、更自由的驾驶乐趣、更安全的驾驶功能的特点。可前进、倒退、悬停、漂移、刹车、原地180度转向和360度旋转，成为防汛抗洪、抢险救援、城市内涝、旅游、野外体验、娱乐休闲、科学考察等活动的较佳装备
二、*特的风冷发动机使得气垫船风扇无阻塞高速转动
“waert·霸王龙”气垫船采用*特风冷发动机设计，意味着没有散热器和涡轮、没有中冷器，因为三者都会阻塞气垫船风扇，妨碍转动空气，而正是转动空气才让气垫船动起来。无论用多少马力的发动机带动风扇，如果不能使空气干净的流动，就不能发挥其所有的潜能。三、高洁净风管装置更省油、更可靠、噪声更低
一艘安装了洁净风管的轻型气垫船会始终展现出出色的性能表现，提供更高的燃油经济性和可靠性，以及更低的噪声水平。
四、采用航空设计理念，性能更优秀
“waert.霸王龙”气垫船更多借鉴了飞机设计而非船支设计，“waert.霸王龙”气垫船只需要37马力发动机就能提供了不起的性能，轻巧整洁的风扇、四冲程发动机和先进的群围设计，让它在所有条件下都能追赶气动力更强的气垫船。
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