板式橡胶支座标准 品质优良

滑板式橡胶支座又称为“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚板。本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该产品除具有球冠支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。本产品1996年经衡水市技术监督局检验合格并投入生产，近年来被广泛用于本工厂，矿山，机械，电子，机械设备，厨房设备。 

一、四氟板式橡胶支座的产品特点 

四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、*养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。 

二、四氟板式橡胶支座使用范围 

a.作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁**推、T型梁横移、大型设备滑移。 

三、四氟板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN

四、橡胶支座规格 

1、按交通部JT\T4-93规格系列。 2、表面贴复的聚板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。3、特殊规格可由用户提出协商生产。 4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。 

五、橡胶支座型号及适用气温 

1、氯丁胶型：+60℃～25℃2、**胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃

板式橡胶支座GYZ规格，

   衡水聚诚专业生产，我们生产的橡胶支座撑起的不仅仅是桥梁，更多的是责任与信任，规格型号齐全，设备先进，是行业中的*， **技术积淀欢迎参观！

   随着板式支座在桥梁上的广泛应用，其产品重要性也日益受到重视。因此我们对支座的选用、布置、设计计算等方面进行了科学技术分析，目的就是让用户得到更好的产品坡形橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用，一般板式橡胶支座安装时，须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，该楔形部分同支座本体是经一次模压化而成的整体。

  圆形橡胶支座常见规格有GYZ150*21，GYZ150*35，GYZ150*42，GYZ150*28，GYZ200*28,GYZ200*35,GYZ200*42,GYZ200*49，GYZ250*52，GYZ250*41

矩形橡胶支座常见规格有GJZ100*150*21，GJZ100*200*28，GJZ150*150*42，GJZ150*200*28，

   如何保证每片T梁同步起落，是施工难点的核心所在。根据式(1)、(2)估算出每个点的荷载大小，经过技术论证，得出荷载允许误差范围(试取土3t)，标定设备，得出压力与油压表的线性关系(据厂家提供，每MP对应约5吨力)，荷载计量仪表较小刻度应能满足精度要求(采用了精密压力表)。同时，根据荷载大小，桥梁整体提升应分级(试分六级)连续进行，每片T梁相邻高差应严格控制，采用毫米以下的测量尺，每级提升的仪表读数误差和相邻高差都不得**过相应误差范围(油压误差范围±0.6MPa，高程误差范围±2mm)。如果某个支点的某项指标**出误差范围，在其下一级提升过程中应进行有针对性地调节，以恢复到同步水准上来。梁体降落过程，实际上与提升过程完全相逆，技术指标的控制完全相同。

客户朋友们在订购时要和工作人员讲清楚产品型号、规格、尺寸、数量等信息，并发送收货地址，收到货后，请及时验货，如有问题请及时与厂家联系。期待您的到来！

在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚板,就能制作成聚滑板式橡胶支座，它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

    GJZF4系列橡胶支座

该支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外，由于利用（F4）板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制，减少剪切力，同时还可用于滑动笨重物件，如桥梁连续梁**推施工。

    GYZ系列橡胶支座

该支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点**。

   GJZ系列橡胶支座

该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压化而成。有足够的竖向刚度，满足垂直荷载，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。

    GYZF4系列橡胶支座

该支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚板（F4）而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。

     GQZ系列橡胶支座

该支座除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。

    GQZF4系列橡胶支座

该支座在球冠系列支座底面粘复一层2～4mm的聚板而制成。除具有球冠支座的功能外，特别适用大位移量的桥梁。

     矩形（圆形）板式橡胶支座

（一）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

（二）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

     板式橡胶支座

（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

板式橡胶支座是专为铁路桥梁研制的板式橡胶支座产品。它是由多动橡胶片和薄钢板经粘合化加压而成，本产品能将上部结构的作用力传递给墩台，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。由于板式支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合化加压而成的，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。 

板式桥梁橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在较大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的较大压缩变形不得**过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。