灌浆料原设计中梁筋布置钢筋大小与数量没有完全考虑到现场施工的难度;经过讨论后梁筋布置方式改为:面筋尽量拉通、底筋一排不能出现3根、面筋尽量设计一排、相交同一
灌浆料在建筑物楼梯间东侧原设计为现浇悬挑梁,新设计改为两道预制悬挑梁并将保温及保温保护层上翻至板面标高;一方面降低了现场的吊模的危险;另一方面可以避免悬挑架搭设破坏整个建筑的立面防护效果。
灌浆料经过设计复算以及工艺设计构件拆分的综合考虑,如果将原设计的板式悬挑阳台改为梁式悬挑阳台,一方面会增加悬挑梁的吊装难度,另混凝土压应变均还处于较低水平,三位置处应变片数据符合较好,试验中均未发现板**面混凝土出现开裂、鼓起、破碎现象。对板**面混凝土压应变进行了探讨,认为虽然海洋环境下混凝土同时遭受氯离子和碳化影响,但其材料性能似乎并没有太大的变化,可以忽略混凝土材料力学性能的变化。本次试验和它相比,极限状态下的应变水平较低,说明随着板锈损程度的增则当植筋直径为6mm时,砌体.复合砂浆剪切面较小植筋间距为200mm。为不同植筋面积的荷载.滑移曲线,荷载一滑移曲线大概可分为三个阶段:**阶段,荷载在O~80kN之间,各试件的剪切刚度(荷载/滑移)基本上相近,这个阶段主要是砂浆和砌体的粘结力发挥作用;*二阶段,荷载在80"--200kN之间,随植筋面积的增大,荷载.滑移曲线的斜率也逐渐增加,表明粘结面的剪切刚度(荷载与位移比值)随植筋面积增大而逐渐增大,由于上一个阶段砂浆和砌体已经发生一定量初始滑移,此阶段钢筋开始发挥作用,从而导致剪切刚度的增加;*三阶段,荷载大于200kN,砂浆层出现裂缝,砂浆和砌体的粘结逐渐失效,滑移增大。同时,随着植筋面积的增加,试件的延性也逐渐增大。大,板**面混凝土压应变减小,特别是在板底面分布钢筋锈蚀开裂后,板主要是沿着锈蚀裂缝处破坏,混凝土上表面达不到极限压应变。一方面会将此处的PC构件由原来的一块拆分成三块,增加吊装数量。
故,将原设计的板式阳台钢筋适当增加,提高安全储备,仍然采用悬挑的板式阳台板。
灌浆料原设计中北边两侧卫生间处的一字型暗柱改为<裂缝搾制的理论研究是随者科学计算水平的提高和试验技术的完善而逐步发展的。早在十九世多各国科学家就从结构材料强度理论的角度出发,探索混凝土开裂的基本原理,较.甲-的唯象理论建立在简単基本试验的基础上,在物质単性,连续的假定前提下推导出材料强度的各种计算公式,后期又引进了塑性理论,为解决实际问题提供了理论依掘,随者对材料徽观结构的认识,又提出了混凝土结构的构造理论和分子强度理论,但这西方面的研究还远没成热。相比之下,热力学计算理论在计算混凝士结构内部由-子水化热引起的温度变化中得到了较好的应用。span>L<找出压浆不密实或空洞的区段后,则对该区段 采用增压补浆的方法进行二次压浆处理,在该段的原钻孔点位上埋设压浆管或出浆管,用环氧树脂砂浆进行固定、堵塞。/span>型暗柱,以方便现场的模板加固。预制工厂相应的将卫生间北侧带窗洞的预植筋胶植筋大体积混凝土温度裂缝产生的原因、机粉煤灰的“微集料效应”表现在粉煤灰的微细颗粒均匀分布在水泥颗粒之中,阻止了水泥的粘聚,有利于混合物的水化反映,因此相应地减少了用水量;粉煤灰的微细颗粒填充了水泥颗粒之间的缝隙,使混凝土形成微观层次的自紧密体系,改善了混凝土的微观结构,增强了混凝土的致密性,从而提高了混凝土的强度,同时使混凝土不离析泌水,改善了混凝土的粘聚性和可泵性。理,从交通**工程的边界条件角度出发,分析温度场和温度应力,着重对大体积混凝土温度裂缝控制技术进行研究。结合黄陵至延安高速公路杜家河特大桥大体积承台的工程实例,制定温控方集,并通过现场施工监控,保证了施工的顺利进行和基础混凝土的质量。具体内容如下:通过翻阅大量的文献资料,总结了国内外大体积混凝土温度裂缝及其控制方法的研究及应用现状。总结大减少用水量在混凝土中掺入混凝土高效减水剂后,可大大降低混凝土的水灰比,当大体积混凝土的体积变形(收缩)受约东时,就会产生拉伸应变与应力。当拉应力(拉伸应变)**过混凝土的极限值时,将产生裂缝。大体积混凝土的体积变形,主要来自混凝上的水化热温升,混凝土在硬化过程中使坝块温度升高,又在环境温度作用下逐渐下降,直至达到稳定。由于混凝上导温系数小,又受边界条件的影响,相对于初始温度,在大体积混凝土内部各点的温度不同,存在整体降温及非线性温度场,既受外部约束又有内部约束,因而产生温度应力。这个温度应力一旦**出同龄期混凝上的抗拉强度,将导致温度裂缝。提高混凝土的坍落度和混凝土施工时的可泵性。由于用水量的减少,减小了由于混凝土中水分的蒸发引起的混凝土干燥收缩开裂的可能性,同时也增强了混凝土的密实性和抗渗性。体积混凝土温度裂缝产生机理,分析温度裂络产生和发展的各种影响因素。给出大体积混凝土的温度应力计算及预测方法。的造价相对较低:以应用植筋技术的框架柱与填充墙之间的拉结筋(Φ6mm)为例。从缓释效率可以看出,钼酸钠对钢筋有比较明显的缓蚀作用。在一定的实验范围内,钼酸钠的浓度越大,缓蚀效率越高,其阻锈作用越强,表明钢筋形成了有一定的耐蚀性能的钝化膜。所以钼酸钠对钢筋的腐蚀有较好的抑制作用。同时需要注意的是钼酸钠单独使用时,低浓度的M0044-不足以在基体上形成具有保护作用的膜层,只有当浓度提高到一定的量级,具有保护作用的钝化膜才能形成,而建立完整有效的致密保护膜层,需要较高的浓度,而较高的浓度从经济角度是不合适的。所以要进行复配使用,利用协同效应来达到缓蚀效果好、成本又低的目的。经过使用情况调查,每公斤结构植筋胶可植近100根拉接筋,目前虽然钢材价格飞涨,但是植筋所用结构胶成本每根约1.1元,由于植锚拉接筋工艺简便,一般操作工都可以施工,每个工日至少可植50~60根,每根钢筋综合成本也就在3元,与予埋件施工方法比相对便宜,而且钢筋位置准确。制墙制作成U型通过对1个植筋深度为10d的钢筋混凝土锚固构件和5个由锚栓加固后的植筋构件在低周反复荷载下的试验研究分析,较系统地比较了其破坏形态、承载力、滞回特性及延性等抗震性能。研究结果表明对于先张法预应力混凝土结构物,由于预应力钢筋直接埋于高强密实的混凝土中,且在使用时又常常处在没有裂缝或裂缝宽度受控状态下,因此预应力钢筋一般不作防腐处理,目前的预应力钢筋防腐主要用于后张法预应力混凝土结构。:①试验中所用锚栓在承受反复拉拔力时锚固效果良好,有效阻止植筋深度较浅的构件发生脆性破坏改善了植筋深度为15d构件的延对于RC梁粘钢加固正截面的试验和研究工作相对多,而对斜截面粘贴钢板加固的试验和研究工作就很少。曹双寅等学者通过对粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的斜截面抗剪试验研究,并利用斜压场理论、对试验数据进行分析,结果显示,粘贴钢板加固后钢筋混凝土梁的抗剪承载力得以显着提高,幅度甚至能达到50%左右,并回归给出了计算公式。性,并且提高了构件的屈服强度和峰值荷载,尤其在试验后期,锚栓在限制构件承载力下降和位移增大方面起了重要作用;②单锚构件的承载力和延性均优于双锚构件,在有限的范围内锚固多根锚栓,容易造成原有混凝土结构截面由于旧建筑物的工程事故不断发生,各经济发达国家逐新把建设的重点转移到l日建筑物的维修、改造和加固方面。英国1978年用于投资改造的费用是1965年的3.76倍,1980年旧建筑物维修改造工程占英国建筑工程总量的三分之二;瑞典1983年对可靠指标随着不同的活恒载比以及加固后恒载提高系数、活载提高系数的变化规律进行总结。结果表明:可靠指标∥随着活恒载比p的提高而增大;汽车荷载效应占总效应的比例越高,就需要越大的安全储备来满足其变异性对结构抗力带来在泵送混凝土中,掺入占水泥重量0.25%的木质素磺酸钙减水剂,不仅能使混凝土的泵送性能改善,而且可以减少拌合水和水泥用量,从而降低水化热,延迟了水化热释放速度,推迟放热峰。因此,不但减少了温度应力,而且使初凝和终凝时间延缓3~8h,降低了大体积混凝土施工中出现冷缝的可能性。的不定性影响;由于加固后结构抗力计算的变异系数增大,加固后结构可靠度减小,甚至低于《公路工程结进行了Q235钢在西沙湿热环境下暴晒试验,可见在腐蚀过程中表面形成连续层,锈层疏松多孔且有较多制纹,腐蚀产物分两部分,外层主要为γ-Fe,03、y-F,e00H、β-F,e00H及α一Fe00H等,内层主要为Fe3〇4、y-Fe2〇3等。使用简化型WOL应力腐地试样,以酸雨为介质,进行了应力腐·11虫实验,得到其应力腐*裂纹的特征可分三个区域进行描述:断口起始部位为一条宽度约3mm的深灰色条带,有明显的氧化特征,通过扫描电镜观察发现,此区域是沿晶界开裂,晶界断裂面上有应力庙蚀裂纹常见的泥状花样,*二区,宏观断口呈明显的平行条纹,浅灰色和银灰色可隔存在,断口起始部位条教密度大,随制纹的延伸,条纹密度减小。*三区是瞬时压断区,显徴断口是典型的穿晶性断裂。利用自制的海洋环境金J4材料腐蚀模担试生金机,采用失重法研究分别挂片方式和电连接挂片方式的A3制处半环境的各病虫区域(不含混下区)的腐性行为,结果表明:国在海、学环境各区域的商速度均找大,分别挂片钢在潮差区和ll1船区较大,可达到0.304mm/a,全浸区府蚀较慢,为0.l00mm/a。腐蚀速度与溶解氧的含量有关,腐蚀形态一般为全面底蚀,腐蚀过程为明较氧去较化腐蚀与分别挂片相比,电连接挂片的试件在全浸区腐蚀较快,甚至**过了潮差区和飞船区。构可靠度设计统一标准》(.GB/T50283—1999)给出的标准;对于p在1附近时,结构恒载相对稳定时,加固后活载提级幅度越大,结构安全水准越大,但是p较小和较大时,可靠度值对此不敏感。用于维修改造的投资占建筑业总投资的50%。的削弱,在植筋技术中,构件节点主要依靠植筋胶与钢筋的粘结传力,我国工程界目前正在编写关于混凝土结构加固施工验收规范,植筋施工质量好坏直接影响加固效果,应当引起足够的重视。导致构件加固效果反而降低。墙,加钢撑固定。
灌浆料屋面的造型复杂,设计为梁上立柱,南阳台两侧梁需做现浇悬挑梁供立柱生根。导致施工中要进行悬挑架施工。其悬挑架固定的楼层植筋长度方向混凝土环向应力的影响区域是有限的,并非与植筋长度成正比,植筋钢筋承受的外荷载只在一定范围起作用,过长的植筋长度并不能提高植筋的拉拔力。为:屋面下一层。而本项目为产业化项目,外墙已经采用保温板夹芯。一旦安装悬挑架,一方面将破坏保温;另一方面会进行工程实际构件混凝土(原位)、现场约束混凝土、试验室素混凝土试件同期、同配合比的系统混凝土早期收缩试验Z,得到特定边界条件、特定配筋情况下地下室墙体混凝土28天龄期内收缩变形规律.及相应钢筋变形规律,定性分析出上述因素对收缩的影响。产生渗水的隐患。
灌浆料在南立面凹廊处存在一条装饰梁。此梁如果在主体施工时同步施工将植筋深度及植筋的间距和边距的影响:在相同条件的拉拔试验中,不同的植筋深度,不同类型的钢筋会产生不同的破坏形态,具有不同的拉拔力。当植筋深度达到或**过一定植筋深度时,植筋钢筋屈服的同时,周围混凝土也发生破坏,有明显的预兆,即合理的植筋深度。破坏外挂架的完整性,导致建筑立面防护不能连续;如果在结构完成后利用吊篮安装,其危险系数过大。
灌浆料灌浆料应选择套筒连接用灌浆料,执行标准为:《钢筋连接用套筒灌浆料》(JG/T408-2013),其中对于灌浆对混凝土构筑物的裂缝我国规范规定在设计上有一定的允许宽度。国际上也根据本国的特点,对混凝土的裂缝都有明确的规定,说明混凝土结构的裂缝在一定范围内是允许的,要想控制混凝土构筑物不开制是很难的,关键是对影响结构安全和使用性能的有害裂缝的控制。料的技术参数要求如下:
灌浆料说明中5℃以上,考虑到冬季的天气温度,该项说明会导致冬季全部停工。
建议:取消,根据市场的具体情况,择优选择冬季适用的灌浆料。尽量保证冬季的连续施工。 后浇带所起的作用,首先应满足削减温度收缩应力的需要;其次要尽力与施工缝相结合(因为后浇带的分段可能与施工分段相结合),为施工创造便利条件。分析许多实际裂缝出现过程,基本上可分为三个活动期。混凝土入仓后,经2.3天可达到较高温度。较高水化热引起的温升比入模温度约高30.35"C,以后根据不同速度降温,经10.30天降至周围气温。此期间大约还进行15%一25%的收缩,有些结构在这期间出现裂缝,对此阶段称为“早环氧树脂具有较优异的物理化学性能,主要表现在以下几个方面:化学结构方面,除有活泼的环氧基团外,还有氢基和配基,因而粘结力强,固化时无挥发物逸出,孔隙率低,化学穂定性高,耐腐蚀,固化收缩率较小,一般小于2%,具有较高的强度和弹性模量,可作为高级复合材料的基体,在宽广的频率与温度范围内,具有良好的电性能,是一种耐电弧、耐表面漏电、高介电强度的绝缘如果裂缝一拆模时就发现,则裂缝有能是以下四种裂缝,塑性沉降裂缝、新老混凝土交界处冷缝、水线裂缝、拆模时的自收缩裂缝,再根据裂缝的形态与走向可进行如下分析,若裂缝的走向为近似水平则可能为塑性沉降裂缝与新老混凝土交界处冷缝,再注意观察裂缝的形态,塑性沉降裂缝一般为断断续续的,每段中间部位裂缝宽度较大、两端较小,而新老混凝土交界处冷缝一般较长、形状为略弯曲的曲线且通过细致观察可发现冷缝不是真正意义上的开裂裂缝,若裂缝为垂直走向的则裂缝可能是水线裂缝与自收缩裂缝,水线裂缝较好辩认因为它不是真正意义的裂缝,只是大量泌水在运动的过程中冲刷带走了粗骨料与细骨料表面的水泥浆体,使骨料外露而形成的痕迹并只出现在表面,且在墙体的某一部位水线裂缝一般成批出现,自收缩裂缝则相互间隔一定距离地出现且一般为贯穿性的裂缝。材料,工性好,置用性强,不仅本身品种多,可按一定比例相互混合调节粘度与性能,且可选择不同固化剂,満足不同操作工序与不同用途的要求;具有良好的尺寸稳定性和耐久性,树脂本身稳定性高,储存时长,能耐大多数霉菌,因此可在热带条件下使用。U期裂缝活动期”。往后N3—6个月,收缩完成60%.80%,可能出现“中期裂缝”。至一年左右,收缩完成95%,可能出现“后期裂缝”。因此,结构出现裂缝与降温和收缩有直接关系。施工一年之后,如无外界条件变化,一般结构将处于裂缝“稳定期”,出现裂缝几率很小。
以亚***钙为主导的钢筋阻锈剂在美国、欧洲和日本已用于数百座停车楼,海洋和高速公路等建筑。1985年我国冶金建筑科学研究院也研制了以亚***钙为主要.组分的钢筋阻锈剂,并在一些工程中得到应用。许多对比性研究也表明,亚***钙的阻锈效果比其他无机盐(如硼酸盐,钼酸盐,磷酸盐等)要好,尽管亚***钙具有优异的阻锈性能,但当掺量不足时,会在钢筋表面形成大阴极小阳极,从而使钢筋发生严重的点腐蚀。安徽高强无收缩灌浆料公司|合肥灌浆料供应。