商丘铸钢减速带批发

河南路士特交通设施有限公司

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。
减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通**安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型**设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

河南减速带、铸钢减速带、减速丘、减速垫、减速龚、塑料减速带厂家大量批发联系人何经理：
橡胶减速带：
1、规格：500*350*40mm（长*宽*高）材料：高强橡胶颜色：黄黑相间
承重：20吨售后服务：产品一年内出现非人为质量问题包换
2、规格：1000*350*50mm?（长*宽*高）材料：高强橡胶颜色：黄黑相间
承重：50吨售后服务：产品一年内出现非人为质量问题包换
产品特点
由优质高强橡胶制成，橡胶减速带减震性、抗压性较好，寿命长，对车磨损少,噪音少，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性.
1、专业设计，减速性能显着，且无噪音和不舒适感。
2、高强橡胶坚固实用，耐压持久。
3、根据实际要求，快速灵活组合，易于安装，
4、黑黄相间，无论白天夜晚均有**凡表现，吸引驾车者注意，成功减速。
5、适用面广，新一代的安全产品,管理者的好帮手。减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱。
适用范围
主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。提醒司机减速，汽车经过时，有消声和回复功能，防止刹车不及时发生交通事故。某些减速带还镶嵌着反光体，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，提高安全性.

减速带、铸钢减速带、减速丘、减速垫、减速龚、塑料减速带厂家大量
批发联系人何经理：
橡胶减速带：
1、规格：500*350*40mm（长*宽*高）材料：高强橡胶颜色：黄黑相间
承重：20吨售后服务：产品一年内出现非人为质量问题包换
2、规格：1000*350*50mm?（长*宽*高）材料：高强橡胶颜色：黄黑相间
承重：50吨售后服务：产品一年内出现非人为质量问题包换
产品特点
由优质高强橡胶制成，橡胶减速带减震性、抗压性较好，寿命长，对车磨损少,噪音少，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性.
1、专业设计，减速性能显着，且无噪音和不舒适感。
2、高强橡胶坚固实用，耐压持久。
3、根据实际要求，快速灵活组合，易于安装，
4、黑黄相间，无论白天夜晚均有**凡表现，吸引驾车者注意，成功减速。
5、适用面广，新一代的安全产品,管理者的好帮手。减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱。
适用范围
主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。提醒司机减速，汽车经过时，有消声和回复功能，防止刹车不及时发生交通事故。某些减速带还镶嵌着反光体，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，提高安全性.
铸钢减速带
1、规格：250*300*50mm?（长*宽*高）材料：优质钢材颜色：黄黑相间承重：200吨售后服务：产品十年内出现非人为质量问题包换常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等重型机动车辆密集地带
2、规格：250*350*50mm?（长*宽*高）材料：特种钢颜色：黄黑相间承重200吨以上售后服务：产品十年内出现非人为质量问题包换常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等**过200吨的机动车辆出口地带
3.?规格：500*350*50mm?（长*宽*高）材料：特种钢颜色：黄黑相间承重200吨以上售后服务：产品十年内出现非人为质量问题包换，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等**过200吨的机动车辆出口地带
适用范围
高速公路收费站，矿山电厂，港口码头，大型货场，交叉路口，建筑工地，电子地磅站出入口等车辆减速处，能预防交通事故的发生。
主要特点：
铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速带的5—10倍；橡胶减速带破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用我司铸钢减速垫可有效解决以上问题。
整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。折叠物理性能
扯断伸长率
橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.
拉伸强度
橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa
邵尔A硬度
橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
撕裂强度
橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m
磨耗减量
橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.
冲击弹性
橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%
逆反射性能
橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。
铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于:高速公路、加油站、城市路口、收费站等**过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5-10倍;橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患;特别是过往重型车辆多(如收费站、港口码头、大型货场等)或可安装减速垫位置少(如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等)的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。
橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。
减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带**部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带**部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。