冠军蓄电池NP38-12 绿色能源制造商

对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
冠军蓄电池性能特点有哪些？
走进21世纪的技术发展阶段中，想必蓄电池行业的兴起也是越来越明显。综合了在市场中销售的各种品牌来说，冠军蓄电池品牌也是较具有销量优势的。那么对于这种品牌的蓄电池来说，具有哪些方面的基本特点呢？
特点一：使用寿命长，可以达到了3-6年，经济适用，价格合理，所以在市场中能够占据优势，提高了在这方面的技术优势。在生产中不断的缩小成本，提高技术含量，这样的话才能够在蓄电池市场中占据优势，提高了冠军蓄电池在中国市场中的品牌优势和销量优势。
特点二：冠军蓄电池在进行深放电以后，具有很优良的恢复能力，所以在充分充电以后，基本上都是不会出现容量降低的一个方面，也是可以能够得到快速的恢复过程。在现如今的蓄电池市场中，能够达到了多元化的技术优势，提高了在这方面的技术认可度，在市场中才能够达到了销量的认可度，这就是为什么让客户关注的一种品牌优势。
近几年来，对于国内外的蓄电池生产技术和工艺方面也是有了新的发展，由此可见，对于各种品牌都是在不断的进行技术的升级和更新。
产品描述：

◆免维护无须补液；
◆内阻小，大电流放电性能好；
◆适应温度广（－35－45℃）；
◆自放电小；
◆使用寿命长（8－10年）；
◆荷电出厂，使用方便；
◆安全防爆；
◆*特配方，深放电恢复性能好；
◆无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

应用领域：
●报警系统；
●应急照明系统；
●电子仪器；
●铁路、船舶；
●邮电通信；
●电子系统；
●太阳能、风能发电系统；
●大型UPS及计算机备用电源；
●消防备用电源；
●锋值负载补偿储能装置。
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
冠军电池在国内国外都有生产，所以它拥有很多地名，比如美国、、上海等地都是经济发展较快的国家和地区。那为什么这些生产厂家这么自信呢？
首先，先来说说生产企业对广大市场消费者的服务宗旨吧。买放心，用安心，服务有耐心，售后有热心，这是公司员工对广大消费者的郑重承诺。这也是他们的自信之一。
冠军电池生产企业一直把消费者的需求做为追求的目标，致力于创造*的公司。诚信，责任，创新，合作是对公司的基本要求，虽是大众的规定，但要落实在行动上，对得起这八个字所包含的含义，这便是生产厂家公司自信之二。
在质量和服务这块做好之后，技术对于电池行业来说一直在追求革新。所以无法从一个层面去做比较，而该公司的竞争优势放在了价格上，除了应用范围在一些大的设备外，还关注了比较接近生活的一些装备，比如电筒，收音机等等。所以价格相对于**来说有很大的优惠，报价要低很多。当消费者能以很低的价格买到正品，难道没有体现冠军蓄电池生产厂家的宗旨吗？这对于小康水平的家庭来说是较好的体现。**的把服务市场定位在报价较高的通用范围，剩下的便是该生产厂家们较大的市场。这便是它自信之三。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，较常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
冠军蓄电池的故障修复方法
蓄电池作为生活中的消耗品，不仅仅要掌握较基本的维护保养措施和使用注意事项，在出现故障的时候还是要能及时的修复，以免影响正常的使用，所以今天我们就来看看冠军蓄电池在出现故障的时候怎样修复?
1、水疗法
对于硫酸铅化得蓄电池来说，较简便的方法就是往电池里面注水，注入的关键作用就在于稀释硫酸溶液，在基本条件容许的情况下，长时间充电，在冠军蓄电池完全满电的情况下用稍高的电解液调解电池内电解液的溶解度，多次反复就可以提升电池容量，但是在密封电池的情况下比较难适用。
2、修复仪修复
就是借助外部的脉冲条件来消除硫化，使用修复仪在高电压的情况下，靠高电压来击穿结晶体，用脉冲修复充电器，很多脉冲充电器甚至是**修复仪的脉宽比、占空比、负脉冲设计得并不合理不能消除硫化的作用。
3、浅循环充电法
冠军蓄电池就是在大电流容许的范围内。长时间充电在充电**过一定时间的时候，在电解液温度在40度的时候，放电30%，如此反复数次就可以消除或者减轻硫化的现象。
由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反

在车辆的日常使用过程中，您可能会碰到因蓄电池电量不足或损坏而导致发动机无法起动的情况，在这种情况下，可以使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法如下：

1.用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极；
2.另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线；
3.调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰；
4.提供电源的车辆应先起动，1min后再起动亏电车辆。起动后，两车的发动机空转大约3min，在这段时间内导线仍应处于连接状态；
5.拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。