东莞樟木头直达昭通物流专线

物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动佳的有效组合，形成物流的总体功能，以达到物流的终经济目的。一般认为，物流职能应该由包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处，以及与上述职能相关的情报信等构成。也就是说，物流目的是通过实现上述职能来完成的。
?(1)包装。包装具有保护物品、便利储存运输的基本功能。包装存在于物流过程各环节，包括产品的出厂包装，生产过程中在制品、半成品的换装，物流过程中的包装、分装、再包装等。一般来讲，包装分为工业包装和商业包装。工业包装既是生产的终点，又是企业外部物流的始点，它的作用在于按元包装，便利运输和保护物品;商业包装的目的在于便于消费者购买等。同时，为了实现工业包装和商业包装的目的，包装的研究还包括包装形式和包装方法的选择，包装元的确定，包装形态、大小、材料、重量和包装标记、标志的设计等。
?(2)装卸搬运。装卸搬运是指在一定的区域内，上海到物流专线物流的基本职能，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。它是伴随输送和保管而产生的物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工、配送等物流活动进行衔接的中间环节。在物流活动中，装卸搬运作业的频率比较高，也是产生物品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的研究，主要是对装卸搬运方式的选择、装卸搬运机械的选择，以及通过对装卸搬运物品灵活性和可运性的研究，提高装卸搬运效率。
?(3)运输。运输职能主要是实现物质资料的空间。生产社会化、专业化程度的提高，生产与消费在同一地点几乎成为不可能，运输本身就是解决物质资料在生产地点和需要地点之间的空间差异，创造物品的空间效用，实现物质资料的使用价值。运输包括企业内部的运输以及市之间、农村与市之间、国与国之间的运输等。所以，实现物质资料的空间位移，运输是一个较为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。对运输问题进行研究的内容主要有:运输方式及其运输工具的选择，运输线路的确定，以及为了实现运输安全、迅速、准时、**的目的所施行的各种技术措施和合化问题的研究等。
?(4)储存保管。储存保管是物流另一个较为重要的职能。一般来讲，储存保管是通过仓库的功能来实现的。由于生产与消费的各自规律性，生产与消费在同一时间内完成是很不现实的。在生产过程中，没有一定数量的原材料、半成品的储存，生产的连续性就可能受到破坏;或者由于经济运输的需要，或者为了预防突然事件的发生等，都需要有一定数量的物质资料的储存。所以，物质资料的储存，是社会再生产过程中客观存在的现象，也是保证社会再生产连续不断运行的基本条件之一。有物质资料的储存，就必然产生如何保持储存物质资料的使用价值和价值不致于发生损害的问题，为此就需要对储存物品进行以保养、维护为主要内容的一系列技术活动和保管作业活动，以及为了进行有效的保管，需要对保管设施的配置、构造、用途及合使用、保管方法和保养技术的选择等作适当处。可见，储存保管是物流的重要职能，它与运输构成了物流的两大支柱，在物流活动中也处于中心地位，其他物流活动都是围绕着储存保管与运输进行的。
?(5)流通加工。在流通过程或生产过程中，为了向用户提供更有效的商品，或者为了弥补加工不足，或者为了合利用，更有效地衔接产需，往往需要在物流过程中进行一些辅助的加工活动，这些加工活动即称为流通加工。

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至物流专线业务流程：?
1.接：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货证。核对证。?
2.登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分客户标定提货号码。司机（*人员及车辆）到运输调度中心拿提货，并在运输登统本上确认签收。
3.调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输。?
4.车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。?
5.提货发运：按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。电话通知客户预达时间。?
6.在途追踪：建立客户档案。司机及时反馈途中信。与客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。?
7.到达签收：当面,电话或传真确信签收运输,收取应收的运费.按时准确到达*卸货地点。货物交接。签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。?
8.回。定期将回送至客户处。?
9.运输结算：(止步一般是做月结,回付的时候才用到,一般情况第9步是用不到的.)整好收费。做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。结算中心开具，向客户收取运费。?
10.售后回访：打电话或上门询问他们对我们的服务的评价。询问下次发货的时间和发货量。下次的合同签订。

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近几年全国各市此起彼伏的家电价格大战，足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了**市场份额，一次、两次地亏本降价，待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而，如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻，企业可能就会一败涂地。在物资短缺年，企业可以靠扩大产量、降造成本去攫取利润。在物资丰富的年，企业又可以通过扩大销售攫取*二利润。可是在新世纪和新经济社会，利润源和*二利润源已基本到了一定极限，目前剩下的一"未开垦的地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是我们所说的降低运输成本。
这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“*三个利润源泉”。