成都到宜昌物流货物运输公司 整车零担天天发货

在明确投保货物的投保金额，并根提供投保货物的有关单证以及检验证明，办理货物运输险的投签发保险单接受投保的重要依据。投保人应详实、清楚地填写投保单的各项。


2.被保险人栏目要按保险利益的实际有关人称谓的全称填写。因为保险是否有效，同被保险人保险利益直接有关。买方为被保险人则保险责任从货物装上船才开始；反之，卖方为被保险人则保险自保单载明起运地运出时开始。


3.货物名称应填写具体名称，一般不要笼统填写。标记，应与提单上所载的标记一致，特别要同刷在货物外包装上的实际标记符号相同。包装数量，要将包装的性质如箱、包、件、捆及数量都写清楚。


4.保险金额，一般按照发票金额10%加成计算，加成比例不得**过30%；国内水路、陆路货物运输可按发票金额或发票金额加运费投保。


5.运输工具，如是轮船运输，应写明船名，需转运的也要写明确；如是火车、汽车或航空运输的，仅写明火车、汽车牌号或空运（或航班号）即可。联运的较好写明联运方式。


6.开航日期，有确切日期，要填写具体日期；无确切日期则填上约于X月X日。


7.提单或运单号码，航程或路程应按实际填写。


8.承保险别，要将需要投保的险别明确填写清楚，如有附加险别或与保险人有其他特别约定的也要在此栏注明。


9.货运险投保日期，应在船舶开航或运输工具开行之前。


在填写货运险投保单时还应注意，投保的险别、币值与其他条件必须与销售合同、信用证上所列保险条件一致；投保后发现投保项目有错漏，要及时向保险人申请批改，否则在发生损失后发现与货运险投保单所填情况不符，将影响保险人及时、准确的理赔。对于特殊的货物，投保人要根据保险人的要求，提供货物的有关单证（如发票、提单复印件）及必须的检验证书。

注意装卸：危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置。

运输价格即货物运输和旅客运输价格。简称运价。国民经济价格体系的一个组成部分。


货物运输价格种类


运输价格按运输方式的不同，可以分为铁路运价、水运运价、汽车运价、航空运价和管道运输运价；按货物运载方式和要求的目的不同，可以分为整车运价和零担运价；按运输距离远近的不同，可以分为长途运价、短途运价;根据国民经济决策和方针政策的需要,有特定运价、优待运价等。此外，依据运输特点和条件的不同，还有联运运价、专程运价、特种货物运价，以及区域运价等等。


货物运输价格特点


运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，其生产活动只是使旅客或货物发生空间位移，其生产过程与消费过程是同一过程。这使运输价格不同于一般业产品的价格，其特点是：①在价格构成中包括了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价（吨海里运价或人海里运价）；②只有销售价格一种形式；③随所运货物种类、选择的运输方式和运输距离不同而制定不同的运价。


运输成本


货物运输价格由运输成本、税金与利润构成。运输成本是制定货物运输价格的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本;汽车运输除单车成本外,有的还计算分线路和区域的运输成本；民航除计算各种机型成本外，还计算专业飞行成本。合理的比价，对于货源分配、货物流向，以及各种运输工具效率的充分发挥，起着十分重要的作用。


货物运输价格水平的高低，对国民经济其他部门的发展影响很大。特别是货物运输价格的高低，直接关系到业产品的生产和经营费用。如果生产地点远离原料基地，远离销售市场，运输费用就得增加，从而使产品价格升高，使生产者在市场竞争中处于不利地位。


不同社会制度下的运价


在英、美等西方国家，运输价格又是运输业内部和企业相互间竞争的手段。在公路运输尚未充分发展时期，铁路运价在一定条件下是以垄断价格出现的。铁路企业为了谋求本身较大利润，提出按货物负担能力订价，即依据所运货物价格的高低或所运货物发送与到达地区的物价差价来确定运价。随着公路运输的发展，铁路为了同公路竞争，在短距离运输上降低运价，并按货物种类和运输距离等不同运输条件制定差别运价。随着通货膨胀与运输市场竞争加剧，有些西方国家制定运价由原来受到国家干预控制逐渐改为随物价、市场条件变化由国家或企业制定浮动运价。


在社会主义条件下，国营运输企业运价是国家计划运输价格。国家以运输价值为基础，有计划地运用运价与运输价值的背离，区别不同的运输条件制定差别运价，以此发挥运价在促进生产力合理布局、业生产的发展、组织合理运输、经济利用各种运输工具等方面的经济杠杆作用。社会主义运价的特征是：在全国或在一定地区范围内运价基本统一，并在一定时间内保持相对稳定，从而有利于国民经济有计划按比例的发展。

道路运输经拥有一批专业的管理人员和专业的运输队伍，以严格，科学的管理手段，现代化的办公设施，为客户提供较优质的服务。主要以公路运输为主，同时可提供铁路和航空运输的多式联运，货物仓储包装，流通加工，配送，信息管理，还可以为广大客户提供第三方物流方案设签定了预约保险合同，对丢失、破损的货物能及时理赔。正规发票随时可开，并备有专人热线，对货物全程监控，24小时为您提供货物查询，业务咨询，信息反馈，监督的服务，实现了诚信、准时、安全、便利的服务目标，赢得了全国广大客户的支持和信赖。航安物流现有大、中、小型车辆200台，收发货场地1000多平方米，**货物存放不断朝集团化，规模化方向发展。

由于环境的不确定性，计划的执行情况与期望目标总是会有差异的。控制的过程就服务质量管理体系的要素包括信息、人力和物质等确定不一致原因标准或目标服务质量绩效报告**出范围三部分。
《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》解读

经2016年4月7日*7次部务会议审议通过，交通运输部发布了《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》（交通运输部令2016年*35号），自2016年4月11日起施行。本次发布的《道路货物运输及站场管理规定》主要在以下几个方面作了修改：一是将*八条“申请从事道路货物运输经营的，应当向县级道路运输管理机构提出申请，并提供以下材料”修改为“申请从事道路货物运输经营的，应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后，向县级道路运输管理机构提出申请，并提供以下材料”；将*九条“申请从事货运站经营的，应当向县级道路运输管理机构提出申请，并提供以下材料”修改为“申请从事货运站经营的，应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后，向县级道路运输管理机构提出申请，并提供以下材料”；删除*十四条“道路货物运输经营者和货运站经营者应当持《道路运输经营许可证》依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。”修改是为了深入贯彻《**关于“先照后证”改革后加强事中事后监管的意见》（国发〔2015〕62号）的相关要求，切实落实“先照后证”改革，按照法定条件和法定程序规范审批行为，实现审批行为的公开便利。将前置审批事项改为后置审批事项，有利于提高登记审批效率，降低市场准入门槛，推动监管方式创新，促使监管重心由事前向事中事后转移，全面提高市场监管效能。二是将*六条*（一）项*1目修改为：“1.车辆技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定。”；将*八条*（三）项中“车辆检测合格证明”修改为“车辆技术等级评论”；删除*三章及*六十八条、*六十九条、*七十一条和*七十四条**项。修改原因是《道路运输车辆技术管理规定》（2016年*1号）包含了以上内容并且对相关规定作了调整。三是在*五十五条后增加一条：“县级以上道路运输管理机构应当定期对货运车辆进行审验，每年审验一次。审验内容包括车辆技术等级评定情况、车辆结构及尺寸变动情况和违章记录等。审验符合要求的，道路运输管理机构在《道路运输证》审验记录中或IC卡注明；不符合要求的，应当责令限期改正或者办理变更手续。”该条是保留原*三章二十一条有关年度审验工作的要求，并按照《道路运输车辆技术管理规定》（2016年*1号）相关表述作了调整。四是将*七十四条*（二）项“没有按照国家有关规定在货运车辆上安装行驶记录仪的;”修改为“没有按照国家有关规定在货运车辆上安装符合标准的具有行驶记录功能的卫星定位装置的；”。此处是按照《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年*5号）相关规定而作的修改。