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作为一位有20多年驾龄的老司机,尚师傅对车的品质要求特别高,车靠不靠谱,硬不硬实,尚师傅一搭手就能试出来。“以前我也用过别的牌子的车,开着都不如奥驰顺心,我一直关注着咱奥驰的新产品,一有新产品出来,奥驰T6驾驶室报价,我心里就痒痒,这不,去年又买了台奥驰D3。”
尚师傅跑运输,五征奥驰T6驾驶室原厂,车除了要适应不同的路况,对车的承载能力要求也特别高。“奥驰底盘特别硬实,重载完全无压力,我有时拉货拉到15吨,跑到80公里以上,感觉照样拉风!”尚师傅开玩笑地说道,“有时候和朋友一起跑运输,开着奥驰拉货多,跑得还快,倍有面儿!这不,前几天我又有个朋友,向我来打听奥驰车了,过几天我就陪着他去销售点看车去!”
五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。
五征奥驰A系奥驰A3栏板车外观沿用了奥驰的家族式前脸、高位车灯等,宽体驾驶室会让驾乘人员非常舒适,长轴距长车厢就是为高速标载和长途行驶打造的,这款车并不需要行驶多么复杂的路况,所以长轴距会加平稳和舒适。低栏板的车厢设计,拓宽了装载货物的选择性,稍微长点宽点的货物也能够选择运输,比较方便。
奥驰A3的底盘还是一如既往的扎实,但是这款车的定位并不是乡村道路和重载运输,扎实的底盘只是奥驰的一贯作风。康明斯发动机配万里扬变速箱,这是奥驰给车系的黄金搭配,170马力的动力,在这个大小的车中是*。
接触这么多奥驰卡车,这款车的内饰着实是奥驰卡车较为舒服的了,驾驶室的宽敞会让驾驶员心里很舒服,电动车窗的设置确实很方便,卧铺上的头枕非常人性。
奥驰卡车目前在积极转型,打造高品质的卡车车型,奥驰A系是奥驰汽车面向高速物流市场的当家车型,奥驰T6驾驶室图片,如果要想在高速物流行业分一杯羹,奥驰确实在努力,但是奥驰还需要加努力,才能造出加让人心仪的品牌车型。
奥驰A1、A2、A3驾驶室,五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。
以前高师傅拉货,用的都是大三轮,拉货少不说,安全系数也低,还不敢跑长途,挣钱少。现在换了奥驰车之后,高师傅终于可以大展身手,随着送货的地点越来越远、范围越来越大,高师傅的钱包,也越来越鼓溜。高师傅告诉记者,自从前年用上奥驰车之后,每年能多赚5万块钱,小日子越来越滋润。尝到甜头后,高师傅去年6月份又给儿子提了一台奥驰X3,父子俩一起发家致富奔小康。
“我们卡车司机这个行业其实特别辛苦,每天大半的时间,都是坐在车上开车,很容易出现劳损、腰间盘等一些身体问题。这就对车的舒适度要求特别高,奥驰车开着特别舒坦,连着开几个小时,腰也不会累得难受。”高师傅经常跟人说,开着奥驰车,有开轿车的感觉,特别舒坦。奥驰车还采用了一体式双曲面仪表台,奥驰T6驾驶室,字迹特别清晰,这个设计对已经过了知天命之年的高师傅来说,特别贴心,看仪表盘丝毫不费眼。
到现在高师傅买了奥驰车已经两年多了,几乎没出过什么故障,而且奥驰车采用博世电控高压共轨,精控制燃油喷射,燃油充分,省油,为高师傅省下了不少钱。好东西就要和大家一起分享,高师傅把奥驰车介绍给了身边的人,在他的介绍下,他们小镇上已经有近10人买了奥驰车。
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