上海港怎么进口科研测试车

一、新能源汽车进口原因如下：
1）工业发达国家的有些企业,或因竞争需要而加快汽车更新;或因相互兼并而调整产品结构;或者经营不善而停业倒闭,总有一些汽车被淘汰或闲置,源源不断地进入流通领域,形成国际新能源汽车市场。
2）是一些资本雄厚、竞争能力强的跨国公司,为加快产品更新,**市场,一般在汽车使用5～7年(zui多10年)之后就要更新。
3）这些汽车价格较*,大体只相当新汽车价格的1/3～1/5。我国企业正是利用这些条件,从国际市场上选购技术比较先进适用、价格低廉的汽车,来缓解外汇紧缺的困难,并可缩短建设周期。
二、进口新能源汽车的手续如何？
1、贸易方式：目前国内采用zui多的国际贸易条款有3种：EXW、FOB、CIF。不同贸易方式，进口商承担的责任不一样。EXW贸易条款进口商需要负责国外上门提货，国外清关，海运，国内清关；FOB贸易条款进口商需要负责海运及国内清关；而CIF贸易条款进口商只需要负责国内清关。
2.确定新能源汽车的商品编码。所有商品只对应一个商品编码。还可在年度 " 海关税则手册 " 中查询。不得利用不同编码逃避关税和国家的管理与监督，注意：商品编码必需符合国家要求的正确确定。否则承担相应的法律责任 ! 查询要进口的新能源汽车监管条件代码。如 "O" 代表自动进口许可证，
3.确定新能源汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理新能源汽车产品进口许可证。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否只能申请免于认证或进行认证。
3.确定新能源汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理新能源汽车产品进口许可证。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否则只能申请免于认证或进行认证。
4.确定是否属于强制认证（ 3C 认证）可向商检机关或其它专业机构查询。如不属于该目录。则备案与工作联系单需要到总局操持。如不属于国家局的则全部到省出入境检验检疫局 。
5.确定该商品的有关备案商检机关。局部产品的备案权在国家质监总局。如属于国家质监总局管理的产品。料理拟备案工作联系单和备案证书。
汽车及汽车零部件行业跟踪：如何看待我国或加征美国进口汽车关税，4 月4 日**关税税则**发布对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告，决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14 类106 项商品加征25%的关税，实施日期另行公布。我国汽车进口市场现状如何？进口美国汽车产品比重有多大？我国汽车进口市场规模与国内汽车市场规模相比较小。据中汽协统计，2017 年我国汽车累计销量为2887.9 万辆，汽车整车进口量为124.7 万辆，其中进口美国汽车28.0 万辆，占进口总量比重为22.5%。从进口金额来看，2017 年我国汽车整车产品进口额中进口美国金额为130.8 亿美元，占比25.6%；汽车零部件产品进口额中进口美国金额为28.3 亿元，占比7.3%。汽车进口关税若加征25%影响几何？我国汽车进口环节征收三个税种，分别是关税、消费税和增值税。其中整车进口关税税率为25%，汽车零部件进口关税税率为10%，消费税税率根据排气量不同从1%-40%不等，目前增值税税率17%。若假设我国进口美国汽车整车商品均价约为30 万元，在消费税税率分别为5%~40%的不同前提下较后完税价为46.2~73.1 万元。如果进口关税税率由25%加征至50%，同样在消费税税率分别为5%~40%的不同前提下，较后完税价格上升至55.4~87.6 万元，相较加征前提高20%。从进口金额分布来看，我国对美国进口的汽车商品中整车占比较高，且以乘用车为主。据中汽协统计，2017 年我国进口乘用车共计122.8 万辆，进口总额为49.9 亿美元，则单车平均进口价格约为4 万美元，约合人民币25 万元。我国进口美国乘用车平均到岸价略**整体均价水平，根据中汽协公布的数据，2017 年我国从美国进口乘用车27.4 万辆，进口总额为127.9万美元，单车平均进口价格约为4.7 万美元，约合人民币30 万元。