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齿轮润滑油添加剂的工作条件

齿轮之间的接触面积很小，基本是线接触，而在运动过程中既有滚动摩擦，又有滑动摩擦，这样，齿轮油的工作条件就与其他润滑油有很大差别。由于齿轮间接触面积小，所以其承受的压力很大。一些载重机械的减速器齿轮的齿面压力达400—1 000 MPa，汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为苛刻，负荷更重，其接触部位的压力可高达1000—4 000 MPa，在如此高的压力下，润滑油添加剂，润滑油较易从齿间被挤压出来，容易引起齿面的擦伤和磨损。为此，齿轮油要具有在高负荷下使齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。

适宜的黏度是齿轮油的主要质量指标。润滑油添加剂黏度大其耐负荷能力大，但黏度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，冷冻润滑油添加剂排名，以致发热而造成动力损失。因而，黏度要合适，特别是加有较压抗磨剂的油，**润滑油添加剂多少钱，其耐负荷性能主要靠较压抗磨剂，这类油黏度不能过高。润滑油添加剂要有良好的热氧化安定性，良好的抗磨损、耐负荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防锈、防腐性，良好的抗剪切安定性。

此外，还有其他性能要求，如良好的低温流动性、与密封材料的适应性、储存安定性、开式齿轮油还要求有黏附性等。

润滑油添加剂行业发展的背景及发展历程

润滑油添加剂行业产生的背景和发展历程

（1）以提升润滑材料性能为主的发展阶段（20 世纪 30 年代-90 年代末）

20 世纪 30 年代以前，工业润滑材料中很少使用润滑油添加剂，一般采用矿物油即可满足工业润滑的需求。

20 世纪 30 年代，国外添加剂生产商研发出了添加环烷酸铝的润滑油以解决此类问题，从此进入发动机油中使用添加剂的时代。这一阶段，在工业动力设备以及燃油技术不断升级换代的推动下，润滑材料以及润滑系统得以长足进步，各种解决特殊问题和提高润滑性能的添加剂被研发出来，润滑油添加剂并逐步从单剂向复合剂方向发展。

（2）以节能减排、提高燃油经济性为主的发展阶段（21 世纪初至今）

伴随着节能环保意识的普及，人们对工业污染排放以及能源消耗问题愈来愈重视，市场要求及润滑油添加剂需求的转变，对添加剂行业产生了诸多影响：一方面，添加剂的需求结构发生了变化，高品质添加剂用量迅速增大；另一方面，需要研发新的添加剂品种来适应更为严苛的使用环境，同时也使得添加剂的配方变得更为复杂。

酸碱值

酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，耐高温润滑油添加剂哪家好，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的'酸值'，实际上是指'总酸值（TAN）'。

润滑油添加剂碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的'碱值'实际上是指'总碱值（TBN）'。

中和值

润滑油添加剂中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的'中和值'，实际上仅是指'总酸值'，其单位也是mgKOH/g。

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