和田增强增韧尼龙 驰通金轮

衡水金轮塑业科技股份有限公司

知道增韧尼龙的这些才能做到知己知彼


尼龙（简称PA）是链上含有重复酰胺基团的树脂总称，具有自润滑的特点，拥有**度，为GDP的攀升立下赫赫功勋。PA6因为强度大、耐磨好，易加工的优点，被广泛应用于电子、汽车等行业，而增韧尼龙方面的改性使PA的韧性方面更上一层楼。PA的增韧一直受到学术界和工业界的广泛关注，通过添加弹性体来提高尼龙的冲击强度是目前增韧尼龙常见的方法。
弹性体增韧是指在PA原料中添加少量的弹性体，并充分混合、升温，达到熔融状态，形成以PA基体为连续相、弹性体为分散相的微结构形貌，从而使改性尼龙的冲击强度得到进一步提升。

它的原理主要是这样的，分散相的弹性体一方面在外力作用下可以引发PA基体产生大量的剪切带，消耗了冲击强度。另一方面，直径较大的粒子可以控制银纹扩展，同时剪切带可以终止银纹，阻止它进一步发展成为裂纹。
不同类型的弹性体由于自身结构和物理性能等方面的差异，对增韧尼龙性能的提升略有些不同。这里我们忽略了一个重要的问题，那就是弹性体与PA的相容性问题，如果不能相容，则麻烦就大了，不能充分表现出它的真实性能。这时就需要我们一些其他方面的改进，比如进行接枝，使弹性体和PA能够更好的相容，并且能够在韧性方面变现的更**。

有人对改性尼龙行业不太了解，认为改性很简单，仅仅是像炒菜一样，需要咸味就加盐，需要酸味就加醋。其实不然，这里需要我们充分认识到尼龙和添加剂的优缺点，在选择的时候不能仅仅从力学性能贡献大小武断决定，而是需要综合考虑结构等问题，还需要进行相应的测试来查看他们的终表现。

不仅如此，我们为了用户拥有更好的体验度，我们的产品一直向着“傻瓜相机”的方向发展，只要用户简单的一按“快门”就可以了。我们的也是这样的思路，用户是为了使用产品，而不是为了试验产品，只要用户倒进料直接生产出来的就是合格品，根本不需要进行太多调整就可以了。现在流行的一句话“细节决定成败”，我们做到了。
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汽车水室**料——pa66增强增韧尼龙
汽车水室**料——pa66增强增韧尼龙


说到汽车水室相信爱车族们都知道一些，它主要是汽车的一种冷却系统，主要是一个大水箱，水箱分为上下水室，上下水室都是两半的，上半部分冲压成型，下半部分也是冲压成型，然后两个两个下半部分再装扁管和散热片，再把水室的端盖加胶皮垫铆接，就是一个完整的水室了。它的重要性就不用我们多说了，汽车水室**料性能的好坏直接决定了汽车水室的使用状况和使用寿命。今天衡水金轮塑业主要介绍一下汽车水室**料——pa66增强增韧尼龙。
汽车水室材料特征主要是：抗疲劳、耐热、强度、抗震动、抗己二醇的优质特性，就其特性来一一克服，并且能够拥有很好的用户体验。

它具有很好的流动性，制品表面光泽度高，无明显玻纤外露缺陷；具有耐水解性、耐醇解性和耐抗冻剂能力；由于汽车水室长期在100℃水温环境中工作，还要有一定的耐热性，并保证材料性能下降率小于1%。还需要具有较低的吸水率，尺寸稳定性好。
首先我们要解决的就是制品外观问题，要求表面光滑，无明显浮纤缺陷，这个就是需要注意玻纤长度以及玻纤与pa66增强增韧尼龙熔体的相容性。玻纤长度和分散是决定力学性能的主要因素之一，说到这里我们不得不提起生产阶段螺杆组合问题。螺杆组合的设计原理既要保持一定的玻纤长度，又要提升玻纤的分散效果，与常规的螺纹元件不同，齿形盘元件可在很大程度降低玻纤的破坏程度，因此使用齿形盘元件会对性能有很大额改善。同时为了更好的把控玻纤长度问题，我们还往往采用短玻纤通过测喂料的方式进行添加，玻纤长度更好掌握，制品外观才能有更好的展现。

然后比较棘手的是耐水解问题，pa66属于易吸水材料，我们改变不了，但是我们可以选择耐水解玻纤，同时加入一定比例的耐水解剂来锦上添花。使用耐水解玻纤经过乙二醇腐蚀后仍能保持很高的力学性能，尤其是冲击强度方面，不但没有降低，反而有了较大的提高。
接下来又要处理的是耐高温问题，由于pa66材料本身熔点在285℃，而发动机舱的温度远远低于这个温度，经过玻纤增强后的pa66增强增韧尼龙耐温进一步提升。
由于发动机的运转会带来震动，抗震性能从力学性能检测上可以用抗冲击性能来模拟，添加接枝增韧剂即可轻松应对。材料中各组分的相容性也是我们要考虑的问题，因为这直接影响抗冲击性，我们还可以添加相容剂，也间接地提升了玻纤与pa66增强增韧尼龙材料的相容性，力学性能进一步提升。

汽车工业发展越来越快，有人统计，以国内的比较好的车为例，目前生产速度是每小时48台新车下线，即75秒下线一台，正在小编写稿的时候已经有几十台车下线了，可想而知汽车水室**料的发展前景还是不错的。
近几年新能源汽车越来越成为民众的焦点，现在很多汽车是采用多能能源同时应用，如油电两用，还有的是纯电力汽车，那是不是今后的发展将抛弃汽车水室**料呢？欢迎大家在留言区进行评论，发表自己的意见。
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30%玻纤增强增韧尼龙原来是这样调湿的


只有经过添加玻璃纤维的PA6切片才能在拉伸强度、弯曲强度等性能上得到质的飞跃，扩大了改性PA6的应用范围。由于PA6属于极性物质，具有较强的吸水性，有人担心尼龙吸水，而有人则特别希望尼龙吸水，这个吸水在我们行业就叫调湿。
不希望吸水是因为需要注塑加工，不希望原材料吸水，否则需要大量的时间来烘干才能继续使用。而自己烘干则还会遇到由于温度天正不对或者时间把握不好，甚至是烘干设备有问题导致PA颗粒变黄。这个就需要我们的免烘干增强尼龙了，开袋即用，很方便，大大缩短了生产时间，提升了生产效率和用工效率，又节约了成本。

那么为什么有人希望吸水呢？这个就是因为水在渗透进入PA颗粒时，与PA相结合，破坏PA之间的键，增加PA的活动性，使PA产生结晶，拉伸强度、简支梁冲击强度等会提升。
而当PA结晶完成时水的渗入会削弱PA之间的结合力，这时拉伸强度等会有所降低，但是简支梁冲击强度会提升。也就是说进过PA制品在经过调湿处理以后，韧性会更强，这个在注塑行业俗称“煮”一下。这样其实也只是一种微调，当30%玻纤增强尼龙的韧性刚差一点的时候，经过煮可以达到终的效果，但是如果太脆了，煮只能使材料稍微韧性好一些，但是随后带来的就是有点“糠”，就是有点糟，性能没有得到提升，反而下降了。
30%玻纤增强尼龙的拉伸强度、弯曲强度在防止6小时时达到，这也是一个拱形曲线，然后随着时间的延长，性能会逐步降低，20小时候才会趋于稳定；而冲击强度则不同，在6小时之前增长相对缓慢，6小时以后才会逐步加快，14小时后才会趋于稳定。

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PA66加纤韧性不够，看完这个一分钟学会


PA66加纤是我们常见的一种材料，又称作玻纤增强尼龙66，由于其优越的力学性能、高刚性、自润滑性、耐高温等优点在注塑中充分的显现，几乎成为了改性塑料行业消耗量的材料。
的力学性能带来了一些比较尴尬的问题，因为强度和韧性是相对的，强度增加必然带来韧性的降低，特别是在低温环境下，脆性显露无疑，为了更广泛地应用并使其更适合我们的使用，往往需要我们适当增加PA66加纤材料的韧性。这就带来了另一种产品——增强增韧尼龙66，该产品在添加玻璃纤维增强的同时还添加了一些增韧剂、润滑剂等，在材料层面为注塑工艺提供合适的性能输出。
这里我们往往需要添加目前国内先进的接枝POE或者三元乙丙橡胶，使用该种增韧剂不仅能够增加韧性，还能提高相容性，使各种材料之间相容性更好，比如玻纤与PA66熔体本身相容性较差，强度没有得到充分施展，使用该种增韧剂后玻纤更好的与熔体结合，强度再次得到提升，同时韧性也得到了充分发挥。

在日常使用中，除了在材料层面进行增韧改性，我们还会在注塑完成后进行相应的调湿处理，比如在制品表面喷淋一些水分使水分充分被制品吸收，性能更加稳定，同时对韧性也有了一些提升。有的人会在注塑完成后直接放进沸水中煮，也有人比较简单，把制品放入密封较好的包装袋中，放入后倒一些水进去让其自然吸收。
前面提到在夏季和冬季环境下，同种材料面临的挑战不同，夏季闷热潮湿，不易发生脆裂等韧性不足的情况，而到了冬季空气干燥，低温使各种材料都奇脆无比。所以在冬季在选择材料的时候尽可能选择具有高韧性的材料，虽然成本有所提高，但是为了保证良好的合格率适当做出牺牲也是有必要的。
对于有经验的使用者，材料的性能如何用牙咬一咬就大概知道了，这也是对材料挑选较为有效的方法。从颗粒的外观有人说就可以看出材料如何，这种方法衡水金轮不做推荐，因为这种方法从常理上讲是可以看出来的，但是实际应用时则完全不同，有时看着颗粒外观并不漂亮，但是使用时就会发现性能很不错，外观也是值得称赞的。

终对韧性的鉴定还是需要进行更加准确的系统的检测，必须拥有专业的检测团队和检测设备，数据是美的语言，从简单的几个数字中就完全可以判定材料如何，也*的表现了生产厂家的实力。
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