佳木斯市汽车冷却液-青州纯牌动力科技厂-汽车冷却液销售

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

防冻剂的功能更多。在夏季，佳木斯市汽车冷却液，由于温度较高，发动机在工作时会继续散热。此时，汽车冷却液销售，防冻液可以吸收热量并防止发动机舱过热，这是为了防止“开启现象”。另外，在冬季，由于天气寒冷，有时汽车会过冷而难以点火，那么防冻液就能发挥防冻作用。更重要的是，防冻液可防止冷却液冻结并损坏散热器。可以想象，汽车冷却液生产，防冻剂的作用仍然非常大。更换防冻液多长时间更合理？一般来说，许多4s店的工作人员会建议车主更换防冻液2或4万公里。这不准确。防冻剂的更换不是太频繁，一些业主也可能将其更换3或4年或开启**过80，000公里。但是，重点是业主要注意防冻量，方法很简单。汽车点火后，约5分钟后观察防冻液的液位。如果液位太低，汽车冷却液质量好，甚至低于低液位，则应在此时补充和更换。

同各个国家冷却液的通用标准相比，一些汽车公司的冷却液标准在内容方面则相对严格和具体。如德国大众汽车公司制定的冷却液供货标准要求:硅酸盐含量不**600一700mg/kg，不含磷和胺；雷诺（欧洲）标准要求不含亚酸盐和胺盐，神龙标准（欧洲）要求不含硅、亚酸盐、胺、硼和磷酸盐。从这些标准对冷却液的组成限制来看，汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系；从环保方面的限制看，磷酸盐和胺型冷却液将逐渐被淘汰。

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