九江碎石厂家亿昊实业(图)-一吨碎石价格-江西碎石

路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成

1、 面层是直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层，因此，山地碎石，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。面层可为单层、双层或三层。双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。

表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等品质。旧路面可加设磨耗层以改善表面服务功能。

中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切的力学性能。

2、 基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，修路碎石，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。

3 、底基层是设置在基层之下， 并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。

4 、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层， 起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。

沥青路面和沥青混凝土路面有什么区别？、

　沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，江西碎石，沥青路面是道路建设中一种被较广泛采用的路面。

　　沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

泥灰结碎石路面 

　　在泥结碎石中掺用少量熟石灰（为土重的 8～12％）可以提高泥结碎石路面的水稳性，适宜作潮湿或中湿路段的沥青路面基层之用。所用石灰不低于3级，经过筛后，一吨碎石价格，拌于泥浆中应用。

　　水泥结碎石路面 　用水泥砂浆作为结合料，碎石尺寸一般为40～60毫米，水泥砂浆配比为1～1.5:2。施工时先摊铺碎石，压至稳定后泥砂浆，在砂浆未凝固前碾压密实，然后撒嵌缝料，将表面整平，并进行养护，至砂浆凝固干燥后开放通车。这种路面可设或不设伸缩缝。

压实。

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