文山两头忙装载机厂家直销 中首重工

两头忙装载机铲斗和破碎锤作为挖掘机常见的两种属具，分别承担着土石方作业和破拆、破碎等作业。一提到更换破碎锤，可能会令不少挖机师傅头疼，没错，更换属具费时费力，较大地影响了作业效率。那么有没有方法能解决这个问题呢？铲斗炮锤两用挖掘机应运而生。
铲斗、破碎锤“二合一”
两头忙装载机这种两用挖掘机，是在普通挖掘机的基础上安装了一台破碎锤，可实现两种属具的快速切换。破碎锤安装在小臂内侧，内部藏有一个液压缸，可调节破碎锤角度，配合特殊的铰链，可将破碎锤旋转180度收纳至小臂内侧。
两头忙装载机破碎锤收纳时的效果
这种设计的优点是显而易见的，可根据作业类型快速切换铲斗和破碎锤模式，较大地节省了更换属具的时间，提高了作业效率，还能避免操作工繁琐的体力劳动，省时省力。
另外，在更换不同属具的过程中，需要拆装液压管路，液压管路很容易被污染，影响使用寿命，而这种快速切换的设计则有效避免了频繁的拆装，减少了对液压系统的损害。
有优点就有缺点，这种创新性的设计带来了便利性的同时，带来的弊端也是不可忽视的。首先，这套破碎锤新增加的油缸会加大后期的维护成本。由于空间结构限制，这种破碎锤和小臂之间只有一个铰链连接，我们都知道，破碎锤在作业时会产生很大的反作用力，单铰链应对冲击的能力显然不如普通破碎锤的双铰链，长期使用后的稳定性和结构强度、可靠性有待考证。
另外，由于铲斗和破碎锤两套属具同时连接在小臂上，相对于普通的挖掘机，这会对小臂增加额外的重量，两头忙装载机对相关机械部件的强度会增加额外的负担，油耗也会相应增加，两套同时存在的属具一定会在作业时形成一定的位置干扰，造成一些不便。
“两头忙”也可以采用这种设计，做到了一机三用
两头忙装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、可靠性高、工作环境广、操作简单等优点，广泛地用在建筑工地、水泥预制场、石灰窑、石料厂、沙场、煤场、铲雪，以及散装物料的装卸和堆放，也可用于大型养殖场清除垃圾、物料运输等；矿山工程项目中，两头忙装载机可用来挖掘土方、叉装物料等。
随着两头忙装载机使用时间延长，两头忙装载机的性能也会显着下降，并出现各类故障，影响工程施工进度或生产进度。因此，文章对两头忙装载机常见故障及原因进行分析，并提出相应的维护对策。
两头忙装载机多路阀的操纵主要有3种方式：电控先导操纵、液压先导操纵和软轴操纵。其中电控先导操纵在国外应用成熟，但国内一般只在12t级别的大型两头忙装载机才配置；液压先导操纵的机型已经比较普遍，但出于整机成本及操作习惯的一些考虑，在国内尚未普遍应用，一般当用户需求或出口机型才会配置；国内市场普通吨位两头忙装载机多路阀操纵配置大多数仍采用软轴操纵。
一般来说，通过软轴操纵5t两头忙装载机的多路阀约需30～40N左右的推拉力，但软轴操纵一旦发生故障，操纵力会越来越大，导致操作舒适度大大降低。本文以某5t两头忙装载机为例，分析软轴操纵出现故障原因及改进措施。
1 故障描述
据售后反映，某5t两头忙装载机多路阀软轴操纵存在操作紧甚至发生卡死现象，基本上每隔2周就需更换1套新软轴操纵总成。
该两头忙装载机主要进行石料、石粉的铲装作业，为细沙颗粒作业环境。因此作业中的两头忙装载机整机往往会被灰尘覆盖，不光操纵软轴，连液压油管等零件也被泥沙粘黏，工况条件恶劣。操作员反映该两头忙装载机多路阀软轴操纵已出现发卡故障，进行模拟操作后发现操纵手柄杆下端拨叉处有明显摩擦异响，手柄动作时有明显阻力。
2 拆解分析
分别对用户处带回的轮轴操纵旧件和仓库处的新件进行拆解，对比分析。
旧件拆解时重点检查手柄杆拨叉和软轴内层2个部位。
可以看到垫片油污严重，轴套内已进入大量油泥，拆解过程相当费力；拨叉机构的润滑油嘴已断裂，两头忙装载机作业时泥沙从该处直接进入，一旦出厂前注入的润滑脂用完即开始干摩擦，可以看到销轴上有明显划痕（见图1），轴套内侧磨损相当严重（见图2）。这是拨叉出现异响的原因，也是造成软轴操纵紧、发卡故障的原因。
轴套孔磨损情况
软轴两端的防尘套密封效果不佳，从拆下来的轴芯可以明显看到上面的脏物，且底板架端比多路阀端严重，轴芯接头上也可以发现很多泥沙并已出现划痕，导致软轴操纵摩擦力明显增大。
而新件拆解前后干净无灰尘，拆解过程轻松。新件润滑酯嘴完整，销轴和轴套内均无明显划痕，推拉手柄时不费力、无异响，无非正常阻力。
3 设计改进
从以上拆解分析可以确定，造成多路阀软轴操纵故障主要由以下2方面的原因：
（1）手柄杆下端拨叉轴与轴套间过度磨损；
（2）软轴轴芯的磨损。
针对以上2方面进行了改进设计。
5t两头忙装载机现有的多路阀操纵软轴结构，拨叉机构处于驾驶室底板架下，外露无保护，轴与轴套间较易进灰尘。
操纵软轴结构
改进后多路阀新操纵软轴结构，拨叉机构设在防尘箱内，安装于驾驶室底板架上方，防尘作用显着提高。且拨叉机构采用轴承支承，轴的摩擦力减小。另外改进后的操纵软轴走向也较原结构顺畅，使操纵更灵活、轻便。
改进后操纵软轴结构
而防止软轴轴芯的磨损，目前只能采用橡胶防尘套进行密封。如图5所示，为加强防尘套的密封效果，对防尘套两端进行扎带捆绑，同时要求软轴供应商在装配时应在轴芯与套管内涂抹润滑脂。
装载器动力系统正常工作，两头忙装载机无法正常行走。该类故障的主要原因为变速泵、变矩器钢板损坏。
解决方法出现该故障后，首先应检查变速器的油量限位阀及变速压力表是否存在缺油问题，如若存在缺油，及时添加适量新油。添加量不得过多，以免造成变速器发热异常。
其次，观察工作装置是否处于正常运行状态。如工作装置正常运行，故障主要原因为变速泵损坏。如若工作装置无法正常动作，传动系统故障主要由变矩器钢板被剪短或钢板弹性减弱引起。对于变速泵损毁或变矩器钢板问题引起的故障，应及时更换损害元件或修复受损元件。
2）两头忙装载机只能前运动，故障的主要原因为倒档活塞环严重磨损或隔离环断裂。
解决方法出现该故障后，应首先通过挂倒档检查变速压力，测量变速压力是否处于合理范围。如果挂倒档情况下存在压力下降现象，提示倒档位置存在大量漏油，表明倒档换严重磨损，应及时更换磨损倒档活塞环，并将倒档间隙调节至规定范围。
如倒档活塞环无异常，则检查I档内齿圈的隔离环是否断裂，隔离环断裂也可导致漏油，造成两头忙装载机只能前进无法后退现象。如隔离环断裂，也应及时更换。
3）仅I档驱动无力，该故障的主要原因为I档活塞环损坏严重或油箱0型密封圈损坏及变速拉档位置不当。
解决方法出现该故障后，应首先检查I档活塞环或油箱0型密封圈损坏是否损坏，并更换正常活塞环和密封圈。其次，检查变速箱压力表，如若变速箱压力表在I档位置未出现降压，提示变速拉杆位置未调节至正确位置，应重新调整变速拉杆位置。
4. 两头忙装载机无法前进或后退，而转斗、动臂等功能正常。
解决方法首先观察变速器内部是否存在油路堵塞或缺油问题，再观察变速器油底壳和变矩器滤油器内部是否存在金属异物，判断设变速器内部追赶离合器是否损坏。
当变速器油底壳或变矩器滤油器内部存在铝质碎屑，表明变矩器内部零件损坏，需拆开变矩器和变速器，更换或维修损坏零部件。
如故障并非变矩器或变速器内部零件损坏引起，应检查中间轴齿轮位置，齿轮脱落也可造成两头忙装载机无法前进或后退。
两头忙装载机其中一款的技术参数，好多型号供您选择哦
挖掘机大挖掘深度 3000mm
挖掘机大挖掘高度 4800mm
挖掘机大旋转半径 5400mm
挖掘机大卸载高度 3500mm
挖掘机斗容 0.2mm3
前铲装载能力 1m3
大牵引力 29kn
挖掘动臂大旋转角度 180°
大卸载高度 3200mm
大卸载距离 950mm
大装载重量 2000kg
大臂举升时间 3.5s
大臂回落时间 2.5s
时间总和 7.0s
大牵引力 10.5kn
发动机型号 云内
额定功率 60KW
额定转速 2400r/min
工作压力 16MPa
大流量 63ml/r
总重 5600kg
爬坡角度 25%
行驶速度 ≤39km/h
轮距 2700mm
大离地高度 250mm
轮胎型号nbsp;加宽轮胎
网上报价不准，具体产品价格请致电联系，以电话中实际报价为准。
中首重工两头忙装载机，前铲后挖两头忙，挖掘装载机性能 、质量 、造型美观、操作简便， 性高 。操作性能好，操作简单，轻便。系统要简单 ，易于安装，维修和保养！广销 各地，深受**！
两头忙装载机，前铲后挖两头忙，多功能装载机，挖掘装载机的特点介绍：
1、 驾驶室， 玻璃，宽敞明亮。
2、工作台：水温、油温、电流，一目了然。
3、采用 液压件，双泵合流，动力强劲；挖掘、装载实现液压动力互供。
4、采用了悬浮减震式360·旋转座椅，并带有 带， 了司机的舒适性及 性。
5、绞接式前后车架、转弯半径小，全液压转向，操作 、方便。
6、挖掘部分为先导操作，操纵轻便，定位准确。
7、 具备小型挖掘机和装载机的 功能。
8、可配有多种选装件以 不同用户的需求。
9、中置挖掘装置和展翼式支腿，在破碎岩石和 挖掘时，比其他形式的挖掘装置具有 强的稳定性。
据 分析，虽然目前我国挖掘装载机每年的市场容量只有800～1000台，其中出口也占相当比重。然而，从近两年的发展来看，乐观地估计，未来几年 挖掘装载机的市场年销量将有望达到5000台左右。从用户需求来看，挖掘装载机中 产品的销量会有所增加，而用拖拉机底盘生产的挖掘装载机等低档产品的销量将会逐渐下降。因此，我国挖掘装载机的市场前景是 广阔的。同时业内人士也普遍认为，由于挖掘装载机在我国起步较晚，我们既不掌握 ，又不具备研发能力和相应的制造水平，同时，由于社会和经济发展等方面的原因，其普及程度也远远落后于发达国家。所以，一直以来，挖掘装载机的市场销量并不尽如人意，但是，随着我国社会经济的 发展，该行业的增速也出现了 的态势。据预测，挖掘装载机现在的状态已经处于导入期临近结束、成长期就要启动的关键时期，但这种启动可能并不是 性的， 是在成长期的前期，会以平稳 为主。今后几年，市场增幅约在15％～20％。随着工程建设项目的发展与变迁，在3～5年后，挖掘装载机将会进入成长期。
两头忙的工作装置液压系统的设计
就是根据装载机的作业要求选择和设计相应的液压元件并把它们合理的组合成回路，使之 地完成作业任务。液压系统性能的优劣对装载机的生产率、经济性能和使用寿命有很大的影响 合理。
两头忙装载机，前铲后挖两头忙，挖掘装载机用途：
两头忙施工时，操作手只需转动一下座椅，就可以转变工作端。挖掘装载机出现在所有工地上的主要原因是，各种工程都需要挖掘和搬运泥土。例如，需要开挖沟渠以便排布管道和地下线缆，为建筑物奠基并建立排水系统。其他许多工具虽然也可以完成诸如此类工作，但是挖掘装载机可以大幅度提高效率。比较而言，与大型的单功能设备（例如履带式挖掘机）相比，挖掘装载机的体型要紧凑。而且它们还可以在各种建筑工地上四处移动，甚至可以在公路上奔跑。虽然有些小型装载机和挖掘机设备可能比挖掘装载机小，但如果承包商既要展开挖掘作业，又要展开装载作业的话，使用挖掘装载机节省大量的时间和金钱。
功能特点
机身紧凑，灵活便捷，节能高效。
连贯复合动作一拖二操作手柄，简介易操作。
挖掘机设计为滑道形式，具有折叠侧挖的优势，自由滑动。
备有辅具油路，可升级实用辅具达到真正一机多用的功能。
维修简单好保养，
油耗
理论均速时耗3-4升/1小时，驾驶习惯不同因人而异。
工作效能
理论日工作量平均代替5-8人，驾驶习惯不同因人而异。
用途
目前劳动力减少机械化代替人力是发展趋势，型挖掘装载机是一种高效节能多功能的工程机械装备，主要用于植树造林，农牧施工，沟道修造，下水道清理，水道清淤，厂矿内清理装载等小型工程作业环境，广泛用于中小型巷道作业，国家新农村建设新型城镇化实用型装备。
在工作台上，对于水温、油温、电流一目了然，省掉了找数据的麻烦，清晰一眼扫到，安全价值更高。关于配置采用了**液压件，动力强劲，不再担心起步问题，在挖掘和装载装置上形成双泵齐流、液压动力互供。
车内座椅采用了悬浮减震式360·旋转座椅，并备有安全带，在挖掘装置和装载装置互换上对于司机安全性舒适性的满足得到了提升。
车架为绞接式前后车架类型，车辆为全液压转向，转弯半径小，省力并且操作着实轻松和方便。
挖掘装置部分为先导操作，对于操作轻便简单，能够轻而易举的准确定位。挖掘装置装载装置完全具备普通中小型挖掘装载机所有功能，不用担心不会操作等问题。
可提供多种选装设备提供客户不同的要求，比如韩国破碎锤、抓木叉、货叉、螺旋钻、四合一铲斗，而且提供加制定的钱安装车内空调。在破碎岩石和深度挖掘的时，中置挖掘装置和展翼式支腿，比普遍挖掘装置更有强大的稳定性能。
注意事项：
1）操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。
2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。
3）向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室**上越过。
4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。
5）装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。
6）装载机工作时，正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。
7）工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。
8）严禁采用高速档作业。
9）操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地，发动机熄火，切断电源
中首重工两头忙装载机 挖掘装载机性能特点：
1.加大驾驶室，安全玻璃，宽敞明亮。采用了悬浮减震式360·旋转座椅，并带有安全带，提高了司机的舒适性及安全性。
2.专为挖掘装载机设计制造的四档同步电液换档变速箱，可根据路面条件快速换档.
3.中置挖掘装置和展翼式支腿，在破碎岩石和深度挖掘时，比其他形式的挖掘装
置具有更强的稳定性。
4.量身定制发动机和强劲的动力系统，**节能、环保，工作速度快，效率高。
两头忙装载机 挖掘装载机的优势：
1.液压胶管采用国内或国外**品牌，胶管承压高，脉冲性能优越。
2.结构件采用国内优质16Mn钢，采用先进的计算机三维制图及利用超声波探伤检验焊缝的焊接质量，确保了行车及施工安全。
3.可选配破碎锤等特殊工作装置，实现多功能。可配有多种选装件以满足不同用户的需求。
4.采用**液压件，双泵合流，动力强劲；挖掘、装载实现液压动力互供。
5.全采光封闭驾驶室配有空调系统、ROPS系统，安全舒适，视野开阔。采用隔音、隔热、减震、**置空调系统的全采光驾驶室，提高了操作环境的舒适性，保证了良好的视野。采用整体倾翻的发动机罩，便于维修保养。
中首重工公司紧跟中国经济发展建设的步伐，锐意进取，致力于为国家经济建设提供所需的优质机械装备，并对各界朋友的依赖、关怀 、至此致以较诚挚的谢意，并将永远真诚地为您服务。
两头忙装载机宽敞舒适的驾驶室
经过验证的高标准防滚翻/防落物驾驶室，给操作手提供充分的安全**；
360°全景视野，四面玻璃结构，左右两侧门窗可以打开并相互锁定；后窗两块玻璃结构，上玻璃可上下移动；前罩低，前进时通过小玻璃可看见前轮，驾驶操作轻松自如，为安全工作提供有力**；
全天候冷暖空调，出风力量强劲，静音驾驶室，司机耳边噪音只有78dB，把噪音污染隔绝在驾驶室之外，让操作手始终在一个安静、舒适的空间内高效作业；
两头忙装载机按照人体工程学原理布置的操作手柄和仪表，工作状态一目了然，将操作手疲劳强度降至较低；角度可调式方向机，配合可调式豪华座椅，适合不同体形的司机操作。
挖掘工作装置采用中置式，动臂、斗杆采用梯形箱式结构，重量轻，强度高，有效消除应力集中，结构稳定性好，能承受高频率、高强度冲击负荷；装载端工作装置采用*特的八连杆机构，使铲斗在铲装过程中自动保持较初角；
两头忙装载机蛙腿式支撑在挖掘、破碎等工作情况，带给操作手**强稳定性，左右两个独立控制的支腿，可使机器在斜坡或崎岖不平的地面上轻松获得水平位置
两头忙装载机目前劳动力减少机械化代替人力是发展趋势，两头忙挖掘装载机 前铲后挖两头忙挖掘机装载机是一种高效节能多功能的工程机械装备，主要用于植树造林，农牧施工，沟道修造，下水道油理，水道油淤，厂矿内清理装载等小型工程作业环境，是国家新农村建设新型城镇化实用型装备。
两头忙装载机 挖掘机装载机两头忙 挖掘装载机 前铲后挖可更换破碎锤 钻坑机等多种属具，下面让小编介绍一下这款多功能的机械吧：
1.一般工程中约60%的土方量、露天矿山80%的剥离量和采掘量是用挖掘机械完成的。挖掘机械分为单斗挖掘机和多斗挖掘机两类，单斗挖掘机的作业是周期性的，多斗挖掘机的作业是连续性的。
2.较早的挖掘机是以人力或畜力为动力，用于挖深河底的浚泥船，铲斗容量一般不**过0.2～O.3米3；1833～1836年，美国人奥蒂斯设计和制造了**台蒸汽机驱动、铁木混合结构、半回转、轨行式的单斗挖掘机，生产率为35米3／时，但由于经济性差没有应用。70年代经过改进的蒸汽铲正式生产并应用于露天矿剥离。1880年又出现了**批以拖拉机为底盘的半回转式蒸汽铲。
3.20世纪初至40年代末，挖掘机进入动力和行走装置多样化的阶段。1910年,出现了**台电机驱动的单斗挖掘机；1912年出现了汽油机和煤油机驱动的全回转式单斗挖掘机；1916年出产了柴油发电机驱动的单斗挖掘机；1924年柴油机直接驱动开始用于单斗挖掘机上；履带式行走装置于1910年开始采用。轮胎式行走装置随着汽车工业的发展，广泛用于小型挖掘机。30年代，出现了步行行走装置；50年代中期，德国和法国相继研制出全回转式液压挖掘机，从此挖掘机的发展进入一个新阶段。
4.两头忙挖掘装载机 前铲后挖发动机进气行程终了时，进排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞将到上止点时，混合气的压力可达1470kPa以上，温度可达250℃-300℃，为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。这一行程在活塞到上止点时结束。
两头忙装载机 挖掘机装载机两头忙 挖掘装载机 前铲后挖的性能特点：
1.按动力分配分类 ：
两轮（后轮）驱动：不能完全利用附着重量，使机车与地面的附着力以及牵引力比四轮驱动下降，但整机成本较低。
四轮（全轮）驱动: 可充分利用整机重量发挥牵引力。