座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热,并通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
通过在车子上面的座椅中布满了电阻加热丝,并缝合在座椅罩内,对加热电阻丝通电来进行加热,使座椅在短时间内逐渐升温,而且座椅内部具有温调节器,通过内部温度的循环调节温度的高低,因此,在车上我们可以通过按钮调节座椅温度的高低。
按照汽车主机厂的分析来说,座椅加热的需求要大于座椅通风的需求。也就是座椅加热比座椅通风更加实用。在寒冷的冬天,坐进冰冷的车里,还要等待水温上升才能有暖风,而座椅加热却可以在短时间内对座椅进行加热,让车主不那么难受。但是在夏天,车主可以通过开车门开车窗通风等来让车辆通风降温,而且压缩机的工作不用等待水温,随时可以吹出冷风。这就导致在需求上座椅加热要更大些。
前排座椅加热
前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上,由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低,有了前排座椅加热后,到了冰冷的冬天,一屁股坐下去,侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
座椅加热误区
1、座椅加热需要时间,并非即开即热。并可以调节加热温度高低,档位越高温度越高。
2、座椅加热有温度设置,并非一直升温。
3、复使用座椅加热不会损害真皮座椅。
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