微型减速器公司-中山微型减速器-起重机减速器，普莱特(查看)

     工业机器人一般使用RV减速器和谐波减速器，微型减速器公司，其中谐波减速器属于齿轮减速器的一种，根据机器人网的相关数据显示，三大核心零部件占机器人成本的比例**过70%，其中减速器成本占比为三大核心零部件**者，数值为36%。

     工业机器人的高涨需求为减速器行业的发展提供了源源不断的动力，国产减速器作为工业机器人三大核心零部件之一，我们认为，工业机器人需求的不断扩大成为减速器市场不断成长的重要驱动因素。

     东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨，将“科技创新”做为公司发展的根本，微型减速器设备，将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节，普莱特离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，微型减速器定做，面向未来，我们将为您服务更多。

      少数低速(v<0.5m/s)小型减速器采用脂润滑外，绝大多数减速器的齿轮都采用油润滑，对于齿轮圆周速度v≤12m/s的齿轮传动可采用浸油润滑，即将齿轮浸入油中，当齿轮回转时粘在其上的油液被带到啮合区进行润滑，同时油池的油被甩上箱壁，中山微型减速器，有助散热。

      为避免浸油润滑的搅油功耗太大及保证轮齿啮合区的充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太深或太浅，一般浸油深度以浸油齿轮的一个齿高为适度，速度高的还可浅些(约为0.7倍齿高左右)，但不应少于10mm，锥齿轮则应将整个齿宽(至少是半个齿宽)浸入油中。

      东莞普莱特传动设备有限公司专业从事研发、生产和销售高精密行星减速机、高精度平台减速机以及**减速机，采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供**性质的运动和控制解决方案，欢迎来电洽谈业务，我们竭诚为您服务！

      减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器，减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

      安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，**油温不得**过85℃如发现故障应及时排除。

      东莞普莱特传动设备有限公司专业从事研发、生产和销售高精密行星减速机、高精度平台减速机以及**减速机，采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供**性质的运动和控制解决方案，欢迎来电洽谈业务，我们竭诚为您服务！

微型减速器公司-中山微型减速器-起重机减速器，普莱特(查看)由东莞普莱特传动设备有限公司提供。微型减速器公司-中山微型减速器-起重机减速器，普莱特(查看)是东莞普莱特传动设备有限公司（*）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：彭先生。