不锈钢候车亭的三个阶段
**阶段,镀锌材质,俗称铁皮棚,这种候车亭容易生锈腐蚀,时间久了外观不协调;
*二阶段,不锈钢材质,随着人们对工艺的要求高,不锈钢候车亭亮相各大街小巷,这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题,但价格较高,外观比较单调,不锈钢本色比较容易脏,而且有光污染问题,在强光下很刺眼;
*三阶段,铝合金候车亭,这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合,考虑到强度问题,通常立柱采用不锈钢,灯箱和顶棚采用铝合金型材,制作完成后整体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆,通常为两色搭配,整体外观十分美观,总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间,故这种候车亭将是未来发展的方向。我们奋斗的动力。
公司拥有*设计、制作和安装团队,为您提供一站式便捷的满意服务。
公交候车亭在城市的广泛使用,乘客在候车时再不怕日晒雨淋,候车环境也大为改观。特别是与新型公交站台配套的灯箱式站**与广告垃圾箱,为乘客提供舒适的候车环境的同时,也让城市的街道更加整洁。
公交候车亭的设计和制作,充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量制作的方式。
较近发展出一种"亭牌一体"的简易公交招呼站,公交站牌和候车亭结合成为一个整体,可容纳2-5人遮雨、遮阳,占地面积仅2平方米左右,较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。
规尺寸
整高为2.5-2.8米;
顶棚宽约1.5-2米;
长约3-8米;
单体灯箱1700mm*3600mm;
1000mm *1800mm;
广告画面1500mm*3500mm;
顶棚1500mm*4500mm;
高度2700mm--2800mm。
不锈钢候车亭漆的讲究:
样式都大同小异质量也是层次不齐但一说道的就是漆上面的了。常见的防锈的表面处理有:普通油漆处理,汽车油漆处理,氟碳漆处理,高温静电漆处理,搪瓷防锈处理。
公司自主开模生产多款产品,以集团化采购,流水线作业,科学的生产流程,来降低成本。
不锈钢候车亭的建设便成为城市发展、城市形象的*工程;过去的“光杆站台”:一根铁杆加一块铁牌公交亭不断更新换代;随着人们的生活水平明显提高,公交站台也推陈出新,先是不锈钢的简易站台,告别了“光杆站台”,后来变成灯箱式的站台。这些从一根铁杆加一块铁牌演变成一个站牌、一个遮阳棚和一个几米长的候车长廊,说明候车亭在不断升级。
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