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柴油机在使用的时候如果出现漏水的情况，就一定是水箱系统的问题，一定要及时的去制止并且让解决这个问题，根据这些问题在排除后才能够正常的运行，所以下面就在这些方面上给大家介绍一下，请大家了解具体的处理方法。
　　柴油机有时可能出现汽缸油水的故障，到底是怎么回事呢？一般出现这种问题不懂的话会比较困扰，知道什么原因就比较*了，潍坊柴油机告诉您怎么解决。
　　汽缸盖螺母发生松动，从而导致汽缸溢水问题的发生。这会严重的影响着机组的正常使用。更令人抓狂的是不会处理。那么下面就给用户介绍一下潍坊柴油机汽缸溢水问题的解决流程，希望能给用户带来参考。
柴油机出现漏水情况了怎么解决呢？
　　1、了解潍坊柴油机汽缸溢水问题的形成原因，具体可分为两种，分别为：潍坊柴油机汽缸垫被冲坏，使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态，或者是潍坊柴油机汽缸盖螺母固紧力矩不够。
　　2、了解了原因之后，就可以动手修理了。在柴油机中止转动后，拆下气门室盖、摇臂座等，对汽缸盖的固紧螺母进行检查，发现固紧螺母上紧力矩严峻不均，有的用100N.m力矩就可拧动。从头对各螺母按270N.m力矩固紧后，安装摇臂座，调整气门空隙即可。
　　3、维修过后，需检查溢水问题是否已经完全解决。介绍其具体的检查方法为：可起动柴油机至额定转速，运转一段时间后，查看汽缸盖与汽缸之间是否有水溢出，若没有，则问题已解决，若还有水溢出，还需重新整修。
　　维修的方法还是比较简单的，但是一定要判断正确，否则*出现其它的问题，造成不必要的麻烦。

导致潍坊柴油机过热原因导致潍坊柴油机过热原因主要有两个:散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热；冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致柴油机过热。那么，发电机过热的处理方法有哪些呢？
　　（1）发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。　　
　　（2）发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差**过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁较绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。　　
　　（3）风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。　　
　　（4）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。　　
　　（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不**过轴承室的70%为宜。　　
　　（6）轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。　　
　　（7）定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
　　（8）定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
今天为大家带来的是关于增压技术在潍坊柴油机上的应用的，主要目的在于提高潍坊柴油机的功率。潍坊柴油机增压是利用专门的装置增加进入气缸前的空气压力，使空气密度增加，以增加进入气缸的空气质量，从而使功率上升。
潍坊柴油机增压的技术措施：
1、燃烧室和压缩比
目前，增压柴油机大多采用直喷燃烧室。为降低燃烧压力和提高平均有效压力，增压柴油机应降低压缩比。对于车用增压柴油机，由于增压度较底，目前压缩比仍不低于14。压缩比过低不但经济性恶化，排温升高，而且使柴油机启动困难。
2、配气相位
加大气门升程和增大气门重叠角，可以获得良好的扫气，为改善潍坊柴油机的动力性和经济性提供有利条件。尽管如此，对于经常处于部分负荷工况的车用增压柴油机，气门重叠角应酌情选择，一般不宜过大。
3、柴油机增压后进气管容积应加大，借以减小进气压力波动，提机的效率和改善柴油机的性能。另外要高度重视排气管的设计，它对增压潍坊柴油机性能有相当大的影响。
4、供油系统
总油量和喷油率均应增加；在满负荷时随转速而变化的供油量，应满足低速时不冒烟，高速时潍坊柴油机爆发压力不应过高，在扭矩时能提供足够油量。
5、增压空气中间冷却
在潍坊柴油机增压系统中，一般设有增压空气中间冷却器，以提高进气密度，增加充量，降低排温和热负荷，改善经济性，还可起到减轻排气污染的作用。
一般而言，增压后潍坊柴油机的功率可比原机提高，发动机平均有效压力高，整机的比质量减小，升功率相应增大，燃烧、排气噪声也有所降低，各种排放水平呈现总体上下降的趋势。
　　当大家了解了潍坊柴油机的增压技术之后我们就可以在这些问题上去更好的解决。

潍坊柴油机的使用是现在比较普遍的设备。潍坊柴油机的使用也是现在企业生产发展的备用动力。其中潍坊潍坊柴油机的使用是现在大家广泛使用的类型。因为潍坊潍坊柴油机的生产性能与使用价值相比是比较高的。大家在选择潍坊柴油机是还是需要对比一下，选择能给企业创造效益的设备。大家也应该充分的了解设备的一些基本信息，下面就给大家介绍一下潍坊柴油机的知识控制灯的一些作用。
潍坊柴油机的指示控制灯的指示作用介绍
　　潍坊柴油机的指示控制灯详细说明：
　　7个指示控制灯：标准的7个指示灯的说明如下：
　　1.运转灯（绿色）表示潍坊柴油机在正常状态下运转。
　　2.低机油压力预（黄）表示引擎机油压力快要低于正常值，尚不会自动停机。
　　3.高水温预（黄）表示引擎水温快要**正常值，尚不会自动停机。
　　4.低机油压力停机（红）表示引擎机油压力低于正常值，而潍坊柴油机自动停机。
　　5.高水温停机灯（红）表示引擎水温**出正常值，而潍坊柴油机自动停机。
　　6.**速（红）表示引擎**出正常值，而潍坊柴油机自动停机。
　　7.盘车逾时（红）表示引擎**过盘车时间而无法起动，潍坊柴油机会自动停机。
　　十二个指示控制灯：这选择性12个控制灯包括了7个灯的控制及下述：
　　1.故障1（红）由外界输入故障讯。指示可以被设定成停机或停机或不停机或有时间延迟或瞬时故障。（通常被设定为具时间延迟停车）
　　2.故障2（红）同故障1的功能（通常被设定为具时间延迟停车）
　　3.低引擎温度（黄）引擎水温低于起动温度，指示冷却水加热器失败。
　　4.低燃油指示（黄）表示燃油箱油位低于标准值。
　　5.开关OFF（红-闪动）表示手动运转/停车/自动开关，未放置在自动操作状态,船用潍坊柴油机。