百色320导热油_永龙化工高温导热油厂家

导热油作为一种高温作业介质，与其他工业油剂的应用环境有着天壤差异。一般情况下，普通工业油剂产品都是在常温下使用，这也就是为什么国际标准化组织在定义绝大部分工业油剂粘度级别时，普遍采用常温下(40℃)的标准值作为参照数据值。即使应用于发动机系统的车用润滑油，其承载温度值也普遍不**过100℃。然而作为热载体使用的矿物与合成导热油介质，其常规温度值普遍在一百到几百摄氏度之间。其苛刻的高温作业环境对导热油成分的高温稳定性能(即热稳定性)有着严格的要求。
2矿物型导热油
　　矿物型导热油是石油精制过程某一馏程产物，其主要成分随基础油的成分不同。一般为长链烷烃和环烷烃的混合物。

D. 自燃点—是安全性能指标，预示运行中的导热油泄漏时在空气中自燃的倾向。
　　E. 水分—是关系到装置平稳运行的指标。
　　(3) 精制程度指标：硫含量、中和值、铜片腐蚀、残炭、灰分、外观。
密度值大小可以判断导热油中烃组成结构，碳数相同的烃类，烷烃密度小，环烷烃居中，芳烃高；由混合烃基组成的油品，随着密度的增大，表明其中的芳烃组分在增加。
　　(6) 毒性指标：氯含量。
导热油作废技术指标如下
a.导热油粘度变化**过15%，应该引起注意
b.导热油闪点指标大于20%，应该引起注意
c.导热油酸度值大于0.5mgKOH/g，应该引起注意
d.导热油残炭指标达到1.5%，应该引起注意
对于运动中的导热油在进行测量时，粘度会因为受分解和聚合的共同作用，变化不太规律，酸值在氧化初期
逐渐增大而后反而下降；闪点是说明油品运行安全性的重要指标；残炭则一直呈上升趋势，开始缓慢，而
后数值增长明显加快。以上指标需要结合实际综合判断。
其实导热油热反应和热聚合，由于热收缩，热合成，加热系统中的传热油在运行过程中发热，所以这种反应会出现各种大分子高沸点物质，这时候将沉积在加热器和管道表面以形成焦炭。
导热油的类型
根据成分及制造工业过程，导热油可以分为合成型导热油 和矿物型导热油.
1 合成导热油主要有以下几种类型：
1）烷基苯型（苯环型）导热油
这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲基、乙基、异丙基）与苯环结合的产物。其沸点在170~180℃，凝点