铜陵高碳分子导热油厂

导热油除焦剂功能强大
　　加入系统后，不改变系统导热油的特性，在无腐蚀条件下完成。能彻底清除各类难溶性油垢、积碳，效率达到90%以上。除焦过程是将系统内的油垢、积碳溶解，药剂和油成为一体，全过程中不存在污垢脱落现象。将高温导热油在线清洗剂按要求加入正在运行的系统中即可。
导热油加热蒸氨能耗低
据介绍，传统蒸氨工艺一般采用铸铁栅板塔或泡罩塔，使用直接蒸汽蒸馏技术，其缺点是效率低、能耗高、环境污染和设备腐蚀严重。导热油替代蒸汽加热蒸氨生产技术是以焦炉煤气为燃料给导热油炉加热提高导热油温度，代替蒸汽用于蒸氨生产。该技术可以提高蒸氨效率，稳定生产，降低生产能耗，改善操作环境。 　　 导热油是一种**载体。它具有良好的流动性，耐高温，热稳定性好，抗氧化性强，导热系数大，无毒无味，无腐蚀。利用热导油代替蒸汽作为蒸氨热源，解决了蒸氨能耗高的问题，克服了冬季蒸汽紧张对生产造成的影响。同时，由于新蒸氨工艺取消了直接蒸汽，可以减少污水产生量9吨/时，年减排污水7.88万吨。　　 此外，导热油站投入运行后不仅为蒸氨岗位提供热源，还可为脱硫岗位、硫铵岗位提供热源，为蒸氨岗位提供的热量占总热量的1/3。
导热油的作用
导热油炉属于**热载体炉，又称热媒炉，是以导热油作为传热介质的热源，具有热效高、热稳定性强、低压高温等优点。广泛应用于石油化工、化纤、纺织印染、塑料、建材、供热等领域，导热油主要成分为多环芳烃、醇、石油馏分等，使用温度300—400℃，使用过程中易发生热裂解、老化，在管道、设备内壁生成积碳，影响传热效率
(二)、导热油炉及其系统的清洗：
导热油(**热载体)作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热效率高、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。因此，它用于六十多个工业和部门。但是导热油无论是合成型的还是矿油型，它们都是**物——即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。它们在热油炉中，在高温状态下长期运行，将发生裂解。

b. 倾点—是表示油品可流动性的极限温度，关系到油品冬季运输和设备启动的要求，若低于此极限温度，则油品就不再流动而凝固，此凝固时的温度称为凝点。

对本实用新型作进一步描述如附图1至图4所示，本实用新型是这样实施的如图所示，主容器3由壳体2上下盖板15组成，主容器3内装满高碳分子发热油8，主体容器3下部设一进水汇集管27，进水汇集管27与热交换盘管4及热交换盘管5连接，主容器3底部设置排污管1，上盖板15上设置电热管6及激活电极7，插入主容器3的高碳分子发热油8中，上盖板15还设置了高碳分子发热油温度探头14，在主容器3上部设置出水汇集管13，出水汇集管13与热交换盘管4及热交换盘管5的上部连接，出水汇集管13通过温度调节装置10，由出水口11供应用户热水，温度调节装置10上设置有水温计12和调温水进口9，上盖板15还设有排汽管16，排汽管16与泄压装置18下部连通，泄压装置18与主容器3通过接管23连通，泄压装置18上部设置压力开关17，内有排气装置22，下部设电磁阀25和排污管26，泄压装置18上部设置排气管19通过止回阀20，电磁阀21排气。

循环清洗2-4小时，再排出清洗废液。若积碳层**过4-5毫米，可适当延长浸泡和循环清洗时间至4-6小时。注意排放时请务必保持系统内有一定压力，使得脱落的积碳能够顺利排出，避免堵塞管道。
合成导热油使用时的注意事项
导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要**水和蒸汽系统。 有导热油在应用中长时间处于高温状态下都会发生劣化（诸如热分解、缩聚 污染等）这就是常被人们关心的导热油使用寿命。导热油使用寿命的确定是一个 很复杂的问题，影响导热油老化的原因很多，但如果导热油在所允许的高使用 温度范围内使用，同时热油系统设计又是很合理的情况下，导热油的使用寿命会 很长。根据标准DIN4754的定义：“用来做载热体的液体至少要能使用一 年”。实际一般都推荐使用50000小时（按开工8000小时/年计，折合4年左右）， 当然也有更长的。如燕山牌YD-300导热油用于二甲苯分离装置一次装填量190 吨，年补充平均20吨，合12.5%，在300℃已使用十年至今还没有达到报废标准 （使用温度302℃）。据不完全统计，导热油目前大约有160多个品种或牌号，从 性能分为矿物油型、耐温低于320℃，主要组成是支链烷烃、环烷烃、芳香烃和 混合烃。其次是合成烃型，耐温在350℃左右，汽液相都能使用热油作为一种性能稳定的良好传热介质，广泛的应用在诸多工业领域，是一种将燃料产生的热量简介传递给用热设备，高温低压传递、控温准确、也多用于造纸防止，航空**等工业领域。 导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反映生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传到效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。