产品规格: | 12V100AH | 产品数量: | 1554.00 只 |
---|---|---|---|
包装说明: | 纸箱 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 259 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-119300710.html |
公司编号: | 14554055 | 更新时间: | 2022-10-25 16:31:11 |
大力神蓄电池C&D12-100LBT型号规格报价
大力神蓄电池C&D12-100LBT型号规格报价
C&D西恩迪蓄电池C&D 12-100 LBT
·设计寿命:7 年(> 26Ah); | ·UL认证的组件 | |||||||
5 年(≤26Ah) | ||||||||
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有命 | ·可以以竖直,旁侧,或端侧方位放置使用 | |||||||
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能 | ·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运 | |||||||
·计算机设计的低钙合金板栅,较大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用 | ·可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部分)进行地面运输 |
推荐的工作温度范围 | 23℃到 27℃ | |||||||||
浮充电压 | 温度平均在25°C 时,13.65 ± 0.15 VDC/每节 | |||||||||
推荐的较大充电电流 | 0.2C A @ 20hr rate | |||||||||
均衡和循环应用时的充电电压 | 温度平均在25°C 时, 14.4 到 14.8 VDC/每节 | |||||||||
较大交流纹波(充电器) | 效果,推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值(P-P),较大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ,较大允许交流纹波电流= C/20 A RMS | |||||||||
自放电 | 在25℃环境可以储存4个月,然后需要一次补充电。如果在较高温度下储存,补充电的间隔时间要短些 | |||||||||
附件 | 电池间的连接线,支架,电池柜 |
C&D大力神解析C&D大力神蓄电池发生短路现象及原因
C&D大力神蓄电池的短路是指铅酸蓄电池内部正负群相连。C&D大力神蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面:
(1)开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压。
(2)大电流放电时,端电压*下降到零。
(3)开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。
(5)充电时,电解液温度上升很高很快。
(6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成C&D大力神蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面:
(1)隔板质量不好或缺损,使板活性物质穿过,致使正、负板虚接触或直接接触。
(2)隔板窜位致使正负板相连。
(3)板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负板相连。
(4)导电物体落入电池内造成正、负板相连。
(5)焊接群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负板相连。
大力神蓄电池特征:
(1) 粗壮的板使电池具有长的寿命
(2) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
(4) 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
(5) 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功
能
(6) UL的认证
(7) 多元格的电池设计使电池安装和维护经济
(8) 可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置
(9) 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空
投运。
(10) 可以以无危险材料进行地面运输
(11) 可以以无危险材料进行水路运输
(12) 计算机设计的低钙铅合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可
方便的循环使用
设计寿命(25℃):7年(34AH 以上);5nian (26AH以下) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有命吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护经济 UL的认证可以以任何方位使用。
大力神蓄电池基础特性:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
为用户提供高可靠不间断电源(UPS)、免维护蓄电池.电力电源系统设备、精密空调机组、机房、防雷工程的综合解决方案。
在社会各界朋友的关怀和大力支持下,公司经过多年的不懈努力与发展,在各行业用户中取得了良好信誉,并成功地从单一的销售服务商转型为生产服务商。
随着公司实力的增强、信誉度的提升,合作伙伴遍及**、电力、电信、邮电、银行、证券、*、石化、工矿企业及各大院校等多个领域,并与国内外许多着名厂商和系统集成公司保持了良好的合作伙伴关系。
蓄电池维护安全规定
蓄电池维护须由专业人员进行;遵守蓄电池和充电装置制造厂家的使用要求;对蓄电池进行作业或在电池附近作业时,应该使用护具(如面罩、护目镜、绝缘耐酸手套、耐酸围裙、胶皮靴子);在连接或断开电池组任何连接线以前,必须确保蓄电池组与所有充电装置及负载处于断开位置;不能将工具或待连接的导线放置于电池**部;不能直接提或拉电池外壳(如提或拉电等)来挪动电池;不能使用化学清洗剂(如氨水、漂白剂等)清洗电池;不能卸掉电池排气阀或向密封式电池加入任何物质;不能使用有严重过充电或过放电现象的电池(表现为剧烈膨胀、外壳变形、排气阀爆裂等);不能随意拆除装设保护电池系统的设备,如接地、熔断器、断路器等;不能在电池系统附近吸烟或使用明火。
2.蓄电池外观检查
蓄电池应安装平稳,固定牢固,排列整齐,性连接正确;蓄电池外表整洁,安全排气阀完好,电池外壳无变形、破损和电解液泄露;检查环境温度宜在25℃;对有爬碱现象的蓄电池进行清理,涂抹凡士林。
3.蓄电池容量检验
①用蓄电池内阻测试仪检测蓄电池的内阻,判断蓄电池的使用容量。
②用控制电缆将退出运行的蓄电池组,临时空气开关,蓄电池放电器正确连接。
③将蓄电池放电仪终止电压设定为(1.8×N)V(以2V 电池为准),放电电流设定1.0I10。
④启动蓄电池放电仪对蓄电池进行放电,放电初期每两个小时,放电末期每一个小时测量一次蓄电池的单体电压,只要蓄电池组中有一个电池的单体电压下降到1.8V 时应停止放电。
⑤反复充放电2~3 次,蓄电池的容量可以得到恢复,存在的问题也能查出,若经过3 次全核对性放电,蓄电池容量达不到容量的80%以上,则此组蓄电池的使用期限到,应予换。
⑥放电后将蓄电池、蓄电池放电仪、临时空气开关拆除,恢复充电机均充、浮充定值。
⑦放电后的蓄电池在静止1~2h后,启动充电机,用1.0I10电流对蓄电池组进行恒流限压充电、恒压充电和浮充电恢复蓄电池容量。
·设计寿命:7 年(> 26Ah); ·UL认证的组件
5 年(≤26Ah)
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有命 ·可以以竖直,旁侧,或端侧方位放置使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能 ·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
·计算机设计的低钙合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用 ·可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部分)进行地面运输