北京道闸定做

停车场道闸价格/停车场道闸的功能及机芯特点 手动按钮可作升闸、降闸及停止操作*无线遥控可作升闸、降闸及停止操作*停电后可手动摇把起落杆*具有便于维护与调试的自栓模式*可选配车辆传感器，使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能。*具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统
*手动按钮可作升闸、降闸及停止操作
*无线遥控可作升闸、降闸及停止操作
*停电后可手动摇把起落杆*具有便于维护与调试的自栓模式*可选配车辆传感器，使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能。*具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对电闸作较完备的控制。*可根据客户需要增加其它特殊功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口二、机芯性能特点：1．特殊转动结构：无齿轮、无皮带转动，*保养，使用稳定，寿命更长久。2．非等速运动机构，快起步、慢停止，运行更平稳。3．所有连接的活动关节都安装了轴承，并加注防冻油(南北地区都能稳定运行)4．结构设计合理，能使道闸杆始终保持在90度范围运转，不需再调整垂直与水平位置。

道闸广告有什么特点
1、视觉冲击力强大。
2、精准投放驾车的主流消费人群。
3、强制性展示，99%以上的到达率（车主）。
4、广告信息*享。
5、动态展示。一些广告公司在新媒体的开发上大作文章，把传统的地面媒体搬到停车场，社区大门口及社会停车场。其中，道闸广告媒体，以精美、人性化的画面表现形式得到多家物业的支持。

产品介绍
主要功能：
1·手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作
2·无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作
3·停电自动解锁，停电后可手动抬杆
4·具有便于维护与调试的‘自检模式’
5·可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能
6·可选配专为道路收费而增设的**蓬及通道两对红绿灯
7·可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作较完全的控制。
8·可根据客户需要增加其它特殊功能


电气特性：
1·采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，**死机
2·采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，**磨损偏移
3·采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作
4·采用升降**时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
5·宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境
6·光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯


机械特性：
1·采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。
2·采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而较大限度地减小驱动功率和延长机体寿命
3·箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，**褪色。



技术指标：
工作电源：AC220V 50W 升降时间：3至5秒可选
工作温度：-20℃至+85℃ 闸杆长度：1至6米可选
工作湿度：5％至95％ 箱体尺寸：350X280X1000mm
电闸控制板
强电：电源/红绿灯/电机/保护开关接口
AC220---交流220V输入 MotW---MotorWhite电机绕组公共端白线
AC220---交流220V输入 MY+C---MotorYellow+C电机绕组黄线+电容端
MR+C---MotorRed+C电机绕组红线+电容端
C-接电容
C-接电容
弱电：地感/遥控/手动/通讯控制接口
LOOP ---地感线圈
LOOP ---地感线圈
REMO ---Remoter供给遥控器12V电源
STOP ---接停止钮
DOWN ---接降闸钮
UP ---接升闸钮

停车场道闸该如何选购
停车场道闸该如何选购：停车场道闸1、电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个
停车场道闸该如何选购：
停车场道闸1、电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会罢工。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率高(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，一缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕**。2、电机控制是不是采用变频技术？变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命，更进一步，变频技术的高效可控性，让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫，频繁罢工，需要开门散热的囧态。可以说，买空调选变频，买停车场道闸更应该选变频！

道闸广告越来越多的出现在生活工作当中，道闸无疑给我们的广告宣传阵地又多了一个有力的武器。相信在道闸和道闸广告这些充分利用空间和人们生活习惯的规则影响下，会有更多好的广告形式被展示到我们面前。
据了解，国内的道闸厂家仅在地区就占据了产量的半壁，然而真正能做到产、供、研、销于一可数，面对一个群龙无首的行业现状，徽腾门业将“打造广告道闸为长期发展目标。
徽腾门业是一家集研发、生产、销售为一体化的专业从事道闸、广告道闸、小区广告道闸、智能道闸、通道闸、车牌识别系统、智能化停车场管理系统的研发、生产、销售的**企业。
公司拥有专业的产品设计人员、生产管理队伍、技术精湛的操作能力、优质的产品设备、完善的管理系统和诚信的服务理念，及经验丰富的销售精英，良好的信誉承诺得到广大客户的青睐。在市场开发、度的过程中，我们视质量如生命，将严谨的操作规程、精细的分工、完善的管理制度贯穿于生产的每个环节，使产品的质量得到充份的保证。企业善于听取市场的声音，紧跟市场发展东向，不断开发较新产品，推陈出新的思路**行业的发展方向。

道闸运行情况简报
巴黎豪庭道闸系统投入运行已有一段时间，因处于调试初期，道闸系统和业主的驾驶习惯都或多或少存在些问题,请业委会给与支持。具体问题情况如下：1.路面停放较为混乱，主要是由于地辆进入小区后，不下地库，而停在路面上，导致路面车辆增多,经与厂家联系
巴黎豪庭道闸系统投入运行已有一段时间，因处于调试初期，道闸系统和业主的驾驶习惯都或多或少存在些问题,请业委会给与支持。具体问题情况如下：
1.路面停放较为混乱，主要是由于地辆进入小区后，不下地库，而停在路面上，导致路面车辆增多,经与厂家联系协商可以增加预警提示系统，但需增加费用。
2.因部分业主有多辆车，且地库只有1个车位，当地辆进入小区，其他车辆则无法进入，但部分业主则强行进入小区，否则以堵岗来扰乱小区交通秩序，故门岗只能开闸放行，造成小区停车秩序管理混乱。3.建议在系统中添加语音识别功能，如业主家有2辆车，则将提示一辆车已进入地库，另一辆车则按临时车辆进行收费。4.关于车牌识别的问题，建议业主不要跟车过近，控制好车速，车距尽量保持在3M左右，保持车牌干净，从而提高识别率。5.建议晚上8：30以后非小区的车辆、临时车辆禁止入内，以保证小区业主停放。6.建议有车的业主请尽快与服务中心联系报备车辆号码。