南京江苏双登蓄电池GFM-600

毫无疑问，21世纪是新能源时代，是能源变革的时代，在科技进步的助力下，储能技术已经成为再生能源的重要支撑技术，在这个时代下，双登蓄电池做为重要的储能产品公司，成为行业的良好者，备受用户的青睐。
双登蓄电池企业一直致力于蓄电池发展研发，并且成为大数据时代下的绿色储能集成服务供应商，并且在各个展会上得到客户的认可，较近在上海进出口博览会上，墨西哥电子展，德国慕尼黑太阳能光伏展览会等国家国际盛会上。
创新能源技术，储能产品，双登蓄电池箱**市场布局，掀起一场绿色储能革命，尤其是在德国慕尼黑太阳能光伏展览会上，有**160多个国家和地区2000多家参展商，有十几万观众来浏览，在这个云集来自世界各地的专业制造商上，双登蓄电池企业脱颖而出，成为不少客户关注的重点企业。

双登蓄电池发生短路后的处理方法。

一般我们使用的蓄电池在三年时就会出现严重劣化，使用**过5年的蓄电池很少蓄电池。原因是在使用中对蓄电池没有有效、合理地进行管理以及维护，造成蓄电池在早期出现劣化，并且没有及时发现落后电池，致使劣化积累、加剧，导致蓄电池过早报废。
双登铅酸蓄电池短路的主要原因：充电电流过大，单只电池充电电压**过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升**标、阀控失灵。


　　双登蓄电池短路的处理方法：减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的双登电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的60%。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。


　　以12V电池为例，若开路电压**12.5V，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20%，电池不堪使用。松下蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。双登电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。


　　所以在使用双登蓄电池的过程中，我们一定要注意，要正确使用双登蓄电池，**不能有短路产生。在安装双登蓄电池时，应使用的工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，较后连上双登蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。通过这些细致的工作，才能更好的预防双登铅酸蓄电池短路，使铅酸蓄电池更安全的使用，寿命也更长。
双登蓄电池：做优通信 做强储能 竞争动力
“做优通信，做强储能，竞争动力。”这是国内铅酸成员双登蓄电池公司锂电板块的发展规划。
新能源汽车市场的井喷和动力电池市场的爆发，为铅酸电池企业转型布局锂电提供了强劲原动力。在转型布局锂电的道路上，有些企业大步快跑，有些企业则厚积薄发。而双登集团在布局锂电的发展策略上始终以“稳”字当先，以技术和质量赢市场。事实上，双登集团从2002年就开始研发锂电，2006年成立了专注于通信、储能、动力锂电系统研发和生产的富朗特公司。凭借着双登在品牌、渠道上的资源优势，以及多年的技术积累和客户沉淀，双登蓄电池把拥有庞大优质客户资源的通信后备电源和储能市场作为锂电池应用的切入点，进而竞争动力电池市场。
5月10日，2018高工锂电供应链巡回调研团走进双登富朗特，了解铅酸成员双登集团在锂电池业务方面的布局和发展情况。
富朗特副总经理周刚对高工锂电表示，铅酸企业布局锂电较重要的是技术和人才。双登没有盲目冒进，而是在做好政策研判、市场分析、技术开发、人才培养、基础管理等积累工作后，加大对动力锂电的布局与出击。富朗特专注于通信、储能、动力锂电系统的研发和生产销售，在动力锂电池领域进行持续的技术积累和创新。公司锂电材料体系包含三元和磷酸铁锂，主打叠片软包电池。富朗特当前量产的磷酸铁锂电池系统能量密度143wh/kg以上，现阶段三元电池比能量达到230wh/kg、年底可以实现比能量280wh/kg。
“做优通信，做强储能，竞争动力，这是双登集团在锂电业务的发展策略。”双登富朗特总经理钱友网表示，双登会巩固和加强公司在通信后备电源和分布式储能市场的竞争优势，同时在动力电池领域展开竞争，当前动力市场主要集中在新能源客车和物流车等领域，正在快速推进乘用车、48V锂电起停系统市场布局。
双登蓄电池与天工国际有限公司(简称“天工国际”)、威凡智能电气高科技有限公司(简称“威凡智能”)就 100MWh 智慧型储能电站项目达成项目合作框架协议书，推进项目实施。
该项目总建设容量100MWh，**期工程建设功率1MW，容量为8MWh，储能电量度数预期为24万度/月，并建设能提供320kW安全稳定电源的智慧型储能电站一座。
天工国际位于江苏省镇江新区，是我国高速钢的大型生产制造企业，对电能质量要求较高。
双登电池前期已与镇江新区管委会签订总容量为600MWh的能源互联网平台建设战略投资协议。本项目建设规模大，要求高，在园区内具有较强的影响力。
加上与镇江苏创信息科技有限公司签署的6MWh电力储能电站项目，镇江新区能源互联网平台建设项目已有2个，累计签署规模已达106MWh。
新能源储能的重要性已形成**共识，储能系统是构筑能源互联网的重要环节，是未来能源互联网的重要入口。自2016年起，双登蓄电池“投资+运营”的储能系统商用化模式进入加速拓展期。
截至目前，公司已签署的商用电站累计规模迅速增长，公司正加速推进相关项目的实施。
本项目在削峰填谷的同时，提供电能质量改善的服务，为对电能质量有更高要求的企业提供电能质量治理，实现了储能的增值服务，为用户创造更高价值，也意味着南都电源储能商用模式的探索得到进一步深化。
随着该项目的持续推进，将对公司业务推广及业绩产生积极影响。
双登集团获“中国储能产业较具影响力企业奖”
中国江苏网6月7日讯 *八届中国国际储能大会日前在深圳举行。会上，双登集团荣获“2018年度中国储能产业较具影响力奖”。全国15家企业获此殊荣，江苏仅2家。
活动期间，双登集团全资子公司北京双登慧峰聚能科技有限公司总工程师张东升向与会嘉宾演讲了《标准化储能系统及其在可再生能源中的应用》，详细介绍了标准化铅炭储能系统及标准化锂电储能系统的设计理念、产品特点、技术参数以及相关的项目应用案例。
近几年，双登集团瞄准前卫的储能产业，不断攻关和创新储能技术，研发储能云平台，在国内外新建多个储能项目，取得了**艳羡的成绩，成为大数据时代良好的绿色储能集成服务供应商。2016年至2017年，双登铅碳电池储能系统（使用LLC和FTC电池）得到法国EPC公司Sagemcom的认可，进入非洲民用混合供电市场，约400个混合供电系统安装并投入使用，总安装量**过3MWh。
据悉，到目前为止，双登集团完成了近200座新能源基站的建设、验收。2017年总装机量100兆瓦时，国外市场占比20%。今年双登一季度储能订单近60兆瓦时，预计全年可完成200兆瓦时。

蓄电池的应用非常广泛，现在很多通讯设备，基站，电子开关系统等都需要蓄电池，而很多人选择双登蓄电池是因为其使用寿命长，不少客户不注意保养，导致使用寿命大打折扣，今天作为一家双登蓄电池企业，给大家介绍一下，影响寿命的因素有哪些？
1、不注重保养，缺乏专业知识
很多企业对于双登蓄电池的正确使用和维护保养都不懂，在使用过程中或者是充放电过程中都有操作失误的时候，在后期维护保养中，对于电池的使用，比如加液，比如外壳保养都是不正确的操作，添补蒸馏水不及时，加液温度过高，都是影响使用寿命的主要原因。
2、电瓶制造质量差
不正规的蓄电池生产厂家，制造劣质产品，结构和电气性能不适合实际使用，比如风力发电储备，劣质产品双登蓄电池会降低使用寿命。
双登蓄电池
3、充放电过程不流程
蓄电池很大的作用就是充放电，但是随着充放电的次数和时间增加，电阻和电路老化，电池里的电动势E也相应地在增大，所以要正确充电方法。
4、充电过程电流不宜过大
在充电过程中，很多时候电力是不稳定的，在连续的充电中，一定会出现电流过大的问题，这消耗了发电机的电能，而且对蓄电池上海较大，造成物理损害。
5、不可避免的外部损伤
很多企业对于蓄电池摆放不正确，或者安置不正确，导致其外部损伤，影响使用寿命。