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 GSM天线是一种广泛应用于欧洲及国际其他地方的数字移动电话体系。GSM天线运用的是时分多址的变体，盐田区4G天线加工，而且它是目**种数字无线电话技能中运用较为广泛的一种。它包括GSM900:900MHz、GSM1800:1800MHz及GSM1900:1900MHz等几个频段;GSM天线能够将材料数字化，并将数据进行紧缩，然后与其它的两个用户数据流一起从信道发送出去，别的的两个用户数据流都有各自的时隙。因为许多GSM天线网络操作员与其他国外操作员有漫游协议，GSM4G天线加工，所以当用户到其他国家之后，仍然可以继续运用他们的移动电话。   GPS天线和GSM天线上的接口也是不同的，GPS天线的接口要与导航仪或GPS蓝牙模块的外接天线接口匹配;而GSM手天线，一般是车载手机免提体系经过蓝牙方法与你的手机连接，选择外接天线要与你的车载手机免提体系的外接天线接口相匹配。

多个发射天线可用于发射分集以及不同类剧的波束赋形。波束赋形的主要目标是为 了提高接收 SINR， 并较终提高系统的容扭和覆盖范围。   4G模块的LTE技术支持同时在发送端和接收端使用多个天线的空分复用(有时也被称为M闪0， 或更具体地， SU-MIMO)。在信道条件允许的情况下，玻璃钢4G天线加工， 空分复用可以在宽带受限场景下通过创建几个平行的 “ 通道” 而提高数据传输速率。此外， 通过空间属性与恰当的干扰抑制接收处理的结合，4G模块多个终端可以在相同时频资源上传输， 以提高整体的小区容址。在 3GPP 中， 这也被称为多用户 MIMO。

诺基亚近日携手Herkules、Pozbud和Wasko等合作伙伴，方形贴片4G天线加工，与波兰国有铁路运营商签署了一份五年期合同，旨在部署全国“交钥匙”GSM－R与关键业务回传网络，以提高贯穿全国铁路的安全性和可靠性。该项目是诺基亚迄今为止签署过的GSM－R合同，将为PKP／PLK提供欧洲且先进的铁路通信网络。

项目完成后，全新的网络将使PLK铁路公司满足欧盟的ERTMS（欧洲铁路运输管理系统）要求，这是一个欧洲范围内的铁路信号标准。该项目主要由欧盟资助，其他部分来自波兰国家资金。

GSM－R是ERTMS的主要构成部分，在整个欧洲完成部署后，其将结合欧洲列车控制系统帮助PKP PLK等铁路运营商无缝管理和控制列车。诺基亚的解决方案将帮助PKP PLK提升列车运营可靠性和安全性，较终提高乘客满意度。