- 1730
- 产品价格：126.00 元/平方米 起
- 发货地址：江苏常州武进区 包装说明：不限
- 产品数量：9999.00 平方米产品规格：不限
- 信息编号：123847443公司编号：1738324
- 付彦栋 总经理 微信 13912327070
- 进入店铺 在线留言 QQ咨询 在线询价
温州电厂钢格板生产厂家 电厂钢格板 质量保证 格磊钢格板
- 相关产品：
今日钢市小幅下跌。下午唐山普方坯突降80至3300元/吨，含税出厂。2018年临近尾声，钢价延续下跌，成交冷清。消息面，唐山一钢厂7座高炉限产，今天又有城市加入商品房“解禁”队伍；但这两条消息对今天的钢价并没有形成明显的提振。钢价下跌的趋势还在延续。
2018年期市收官，期钢全天萎靡不振
今天期货市场窄幅震荡。由于今天是2018年较后一个交易日，资金无心恋战，期货市场资金大量流出。期钢也是如此，资金大举流出导致钢价。截止到收盘，螺纹跌0.53%至3404， 热卷跌0.18%至3345， 铁矿涨0.61%至494.5， 焦炭跌0.5%至1901， 焦煤跌0.21%至1179.5，今天无夜盘，下周三开盘。
和期货市场的震荡相比，现货市场跌势相对明显；钢厂报价跌多涨少。
现货跌势延续，市场成交清淡
分品种看，热卷跌幅较明显，螺纹次之，而中厚板延续了这几天的平稳走势，价格变动幅度不大。
据统计数据， 全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格4098元/吨,较上个交易日下调12元/吨。
全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格3769元/吨,较上个交易日下调8元/吨。
全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格3848元/吨,较上个交易日下调2元/吨。
钢厂方面，据不完全统计，今日15家钢厂价格下调，建材价格下调幅度多在10-30，具体调价信息如下：
受唐山环保限产力度升级影响，今日钢价普遍上涨：钢坯上涨50至3440，成材价格也普遍上涨20-50，低库存叠加限产刺激，钢厂挺价心理强烈，部分品种大涨100。连续涨价造成市场出现恐慌情绪，预计明日钢价延续上涨。
1、限产刺激期钢价格走强
受唐山市对烧结机全部停产、和郑州市启动重污染天气一级应急响应的消息刺激，今日期货螺纹和热卷普遍走强。截止到收盘，螺纹涨1.53%至3508，热卷涨0.2%至3467，铁矿涨1.22%至497，焦炭涨0.76%1993，焦煤涨0.33%至1198.5。期钢上冲60日均线和前高对应的压力位置3550附近，预计夜盘将持续震荡偏强走势。
2、钢厂大涨价，引发市场焦虑
现货方面，建材、热卷和中厚板价格普遍上涨，钢厂也纷纷涨价，更有甚者涨价100。具体价格变动信息如下：
据统计，今日全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格4168元/吨,较上个交易日上调13元/吨。
全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格3815元/吨,较上个交易日上调13元/吨。
全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格3870元/吨,较上个交易日上调13元/吨。不仅如此，钢厂今日报价普遍上调：
兰格钢铁云商平台统计发布的2018年12月份钢铁流通业PMI总指数47.0，较上月回升2.5个百分点。调查结果显示，12月份钢铁流通企业销量和订单量小幅回升，市场信心略有好转，采购意愿逐渐修复，预计1月份钢铁流通市场需求景气低位回升。
四季度以来,钢价的大幅波动核心原因在于钢铁主产区采暖季限产政策预期偏差所致。10月全国粗钢日均产量比去年同期高14%，11月比去年高17%，12月上旬大中型钢铁企业粗钢日产比去年同期高7.5%,可见供给收缩远没有达到去年的水平。在今年总体需求持稳的情况下,供给若得到有效控制,价格则走势强劲，反之价格很难有很好表现。十二月中旬，钢铁主产区再次启动政策性、强制性限产，拉动钢铁价格触底回升，12月钢铁流通企业销售价格指数从上个月的全年低位升至46.5，环比回升7.5个百分点。
从库存角度来看，12月底钢材社会库存水平基本与去年同期持平，需求滑坡背景下冬季库存持续去化，12月份钢铁流通企业库存指数43.0，较上月回落0.5个百分点，跌至年内新低。从区域来看，东北、中南、西南地区库存指数跌幅较快。从样本企业规模来看，年销量在50 -100万吨的流通企业库存量下降的幅度较快。截至月底，兰格钢铁网统计的国内钢材社会库存在671.97万吨，考虑到明年春节时间较早，预计真正的库存累积将在明年一月开启。从另一个角度来讲，库存的变化是基本面和预期共同决定的结果，预期决定库存表现会比基本面表现的更好或者更差。回顾四季度，即便钢价大幅下跌，钢材社会库存也未出现明显积累过程，库存增量更多的表现在钢铁企业厂内库存增加，这表明流通环节和终端仅愿意在保证运作的情况下拿货，从另一侧面也表现出市场对钢价的谨慎和不乐观。12月钢铁流通企业采购指数和走势判断指数环比均回升2.7个百分点至46.0和43.6，虽触底回升，但仍位于年内次低点，表明市场信心还未完全恢复。
从成本角度来看，四季度，钢价向下修正而原材料成本维持相对高位，钢铁企业千元吨钢毛利优势不在，预计生产盈利将为全年较低水平。钢铁企业利润水平**的下移,是一种理性回归和调校过程，将对供给局面产生主动影响。在行业利润压缩趋势下,明年钢企核心竞争力将回归成本控制和区位优势，从另一个角度讲，这也符合明年供给侧改革的重心转向降成本与补短板的初衷。
宏观方面，12月*经济工作会议将“逆周期调节”及“稳定总需求”放在**，充分表明了明年政策以稳为主的总基调。货币政策由灵活适度转向稳健略宽松，保持流动性合理充裕,大幅度增加专项债规模，改善货币政策传导机制。预计明年政策调控方向将着力发展制造业投资，基建投资确定性回暖, 地产等传统动能会显现韧性，稳定内需对维持钢铁行业景气有着至关重要的影响。
未来关注的重点是12月中下旬再次重启的限产效果，如果供给下行跑赢了需求滑坡，那么皆大欢喜，反之的话行情反弹和冬储都以谨慎为主。综合调研结果来看，12月份钢铁流通企业销量和订单量小幅回升，市场信心略有好转，采购意愿逐渐修复，预计1月份钢铁流通市场需求景气低位回升。(兰格钢铁研究中心 徐莉颖；兰格钢铁流通业PMI与Wind资讯经济数据终端同步
2018年下半年以来，面对经济下行压力加大的情况，国家出台多项促进基础设施投资稳定发展的政策措施，着力聚焦补短板，国家**在临近年末的2个月内先后对上海、杭州、重庆、济南等多个城市的轨道交通建设规划做出批复，总投资**过4000亿元，这使得城市轨道交通项目再次成为基建钢需的急成员。其中，上海轨道交通三期总投资约2983.48亿元，重庆轨道交通三期总投资约455.7 亿元，济南轨道交通一期调整后投资增加约29.3亿元，杭州轨道交通三期调整后投资增加约560.1亿元。
具体来看，上海市方面，批复同意建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，总长度286.1 公里。重庆市方面，批复同意新增4号线二期、5号线北延伸和5A线等3个项目，总长度70.51 公里。杭州市方面，批复同意3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里；5号线二期工程调整为*公园站至老余杭站，线路增加5公里；）新增机场轨道快线项目，线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时。济南市方面，批复同意R2线一期工程调整为**庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里；西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座。
近年来，在轨道交通建设方面，部分城市存在规划过度**前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。去年底，受内蒙古包头地铁项目被叫停及防范地方系统性债务风险影响，国家**曾一度暂停了城市轨道交通建设规划审批工作。今年7月13日，**办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，国家**随即重启了曾一度叫停的城市轨道交通建设规划审批工作。7月30日，国家**审议通过了吉林省长春市*三期城市轨道交通建设规划。8月14日，国家**又对《苏州市城市轨道交通*三期建设规划（2018-2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目，规划期为2018至2023年。线路总长137公里，总投资约为950亿元。
未来城市轨道交通将成为基础设施建设的重点，城轨建设中的桥梁、隧道，车站和沿途的变电所等建设都将消耗大量的钢材。土建工程所消耗的大都是螺纹钢、线材等建筑钢材，且用钢量很大，仅一个地铁车站的建材消耗量就在万吨以上，大型车站的用钢量则相当于整个国家体育场“鸟巢”的用钢量，达到4.5万吨。对钢材的要求为强度高，抗震性能好，较好使用Ⅲ级以上的高强度钢筋或抗震钢筋。
“十三五”期间，我国将加快发展城市轨道交通建设，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。当前基础设施投资增速处于低位，新开工项目计划总投资大幅回落，国家**于年末高频度批复相关城市轨道交通建设规划，将有效加大基础设施投资领域补短板力度，从而带动未来钢市需求的再次爆发。
成交有起有伏，行情有起有落，国内现货钢价总体小幅上行。铁矿石市场稳中有所上扬，但港口矿石库存的增压趋势在加重。
较近一周，国内现货钢价综合指数报收于143.47点，一周上涨0.83%。具体来看，周初现货钢价小幅上涨，市场成交表现尚可。随后黑色系期货市场表现不 佳，使得现货钢市交易氛围转弱，成交回落。接下来在部分钢厂限产加码消息的影响下，期货市场小幅走强，带动现货钢市量价齐升。
据分析，在建筑钢市场上，价格小幅上涨。全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨4050元，一周上涨36元。从较新公布的库存数据来看，钢材的社会库存小幅增加，但钢厂库存出现下降，整体的库存水平仍处于下降通道内，显示下游需求并没有想像中的那么差。
在板材市场上，价格总体有所上涨。热轧板卷价格小幅上涨，全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨3816元，一周上涨32元。中厚板价格小幅上涨， 全国主要市场主流规格普中板的平均价格为每吨3870元，一周上涨23元。市场信心尚不是很弱，但各种因素也对价格上涨的空间有所抑制。
铁矿石市场稳中上扬。据“西本新干线”的较新报告，在国产矿市场上，一些地区价格小幅见涨，一些地区价格维持平稳，部分矿商惜售，市场实际成交情况一般。进 口矿价格震荡上涨，截至20日，62%品位进口铁矿石价格为每吨72.15美元，周环比上涨3.95美元。矿商总体信心不错，但考虑到国内高炉开工率已连 续多周下降，后期钢厂对矿石的采购可能进一步下滑，港口矿石库存的增压可能性加大。
相关机构分析认为，近期北方地区雾霾天气严重，部分钢企限产力度加大，叠加国内多家钢企淡季常规的检修，高炉开工率连续下降。而从钢市的需求上来看，淡季特征更为明显。钢市总体仍然处在震荡调整的过程之中。
全国建筑钢材盘点：28日全国建筑钢材市价稳中回落。53个样本城市中，下跌城市有20个，占比38%，跌幅10-50；保持平稳的城市有32个，占比60%，上涨城市仅1个，占比2%，涨30。期螺弱势震荡，较终收跌18。截至发稿，钢坯较昨持平，报3380元/吨。期螺走势不佳，成材市场氛围低迷，交投难有起色，市价稳中回落，鉴于商家看空情绪未变，预计明日市场弱势调整为主，影响因素如下: 1、原料端存下行风险，市场心态支撑不足；2、本周社会库存和钢厂库存均增加，利空市场；3、月末年末资金压力下，商家多让利走货。
市场方面：
邯郸市场
本周邯郸市场整体震荡下行为主，较周一累跌幅度高达170元/吨。本地市场价格相对周边唐山、山西等市场处于高位，出货受阻，加之冬季下游需求冷清，现货交投氛围严重不足，为促出货，市价大幅下调为主。下周来看，钢厂方面，武安个别钢厂停产检修20余天，影响线材产量约8万吨，本地线材整体库存不高，钢厂心态较为坚挺，大幅下跌意愿不强；需求方面，严冬来临，进入季节性消费淡季，下游需求无力释放，整体成交情况难有起色，且年底资金压力下市场部分商家多低位出货为主，盘中低位资源显现，终端多维持谨慎观望态度，高价下冬储意愿不强，综合考虑，预计下周市价小幅下调为主。
江浙沪市场
本周江浙沪建筑钢材价格主体呈弱稳态势，整体较上周跌幅在50元/吨上下， 受寒天气影响下游采买不断减弱，虽目前市场低价资源增多，贸易商为了吸引需求，操作上多让利促进成交，但下游入市采购积极性仍不高，需求萎靡现象严重。目前虽大部分城市均有一定跌幅，但目前钢价尚未到达冬储期待值，且现临月底资金压力增大，商家回笼资金意愿强烈，钢价支撑减弱。各地周末到货了一些**规格，但这周初基本卖完，后期较难配货，对钢材配送造成阻碍，现库存仍处低位，钢厂端限产停炉仍多，供需两弱局势短期难改，预计下周建材整体市价呈先稳后弱局面。
工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎22日在“2018中国钢铁原材料市场高端论坛”上表 示，我国将大力推进废钢资源综合利用，研究有利于废钢企业资源化、规模化、高质化利用的产业政策。通过鼓励钢铁企业改进工艺技术和流程结构、提高电炉钢比 例等，继续提升废钢的应用率。业内人士表示，未来几年短流程电炉钢将迎来重大发展机遇，进入高增长期，电炉钢对废钢需求也将更上一个台阶。不过，受需求影 响，2019年废钢价格波动性较大。
利用率仍有待提升
废钢铁(简称“废钢”)是现代钢铁工业主要的不可缺少的铁素原料，也是一可以大量替代铁矿石的原料，是节能载能的再生资源。研究显示，用废钢生产一吨钢，可节约铁矿石1.6吨，能耗减少350公斤标准煤，减少1.6吨CO2排放，具有显著的节能减排效益。
受成本和经济性影响，我国钢铁行业一直以来以铁矿石为原料的长流程为主导，以废钢为原料的电炉短流程占比较低。随着钢铁行业化解过剩产能和全面取缔“地条钢”，我国废钢利用量大幅增长。
“去年以来钢价回升，尽管电炉钢成本要比长流程炼钢高300至500元每吨，但企业仍有一定盈利空间，因此投资电炉钢积极性增强。”中国废钢铁应用协会副秘书长王方杰说。
王方杰表示，2017年废钢消耗总量为14791万吨，比2016年增加5781万吨，增幅为64.2%，废钢比为17.8%，同比增长6.7个百分点。预计2018年全国粗钢产量约9.3亿吨，废钢消耗总量为1.87亿吨，废钢比约为20%。
“我国将迎来钢铁产品大规模的报废期，到2020年废钢资源年产出将**过2亿吨。”高云虎说，同时也要看到，2017年**的平均废钢炼钢比为35.5%，美国、欧盟分别为72.1%和55.5%，相比之下我国的废钢炼钢比仍然较低，废钢铁利用还有较大发展空间。
将推进废钢资源综合利用
相关统计显示，到2025年，我国钢铁蓄积量将达到120亿吨，废钢资源年产出量将达到2.7亿吨-3亿吨。2030年，我国钢铁蓄积量将达到132亿吨，废钢资源年产出量将达到3.2亿吨-3.5亿吨。
王方杰表示，电炉钢70%的成本来自原材料。尽管我国已出台“对符合要求的废钢铁准入企业增值税即征即退30%”的优惠政策，但落实比例还不高。建议对废钢铁加工产品实行更大幅度税费减免，以提高钢铁企业应用废钢的积极性，促进节能减排。
据废钢铁应用协会统计，2016年以前我国电弧炉发展十分缓慢，电弧炉总数量**过205座，实际产量0.4-0.5亿吨，总产能**一亿吨，2016年电炉产 量0.42亿吨，占总产量5.2%，我国电炉钢占比距离世界水平还有很大差距。2017年新增加上2016年已有的电弧炉共有280多套(产量合计 0.78亿吨)，2018年上半年又投入生产20多套，目前为止全国电弧炉台数在303台左右，产能1.5亿吨，预计2018年电炉钢产量将**0.9亿 吨。
冶金工业规划研究院院长李新创认为，随着我国钢铁产业进一步向峰值区中后期发展，电炉钢比例将出现逐步回升。未来几年短流程电炉钢将迎来重大发展机遇，进入高增长期。
“我们将进一步加强统筹规划，推动废钢铁加工能力与钢铁生产企业的区域布局相适应，加快建设一批区域性集中加工配送中心；同时积极培育骨干企业，引导废钢资源合理流向。”高云虎介绍说。
他表示，将加强与财政、税务等部门的沟通协调，推进增值税即征即退的政策落地实施，**符合条件的公告企业享受到税收优惠。
王方杰认为，废钢资源量的大幅增加必将推动钢铁工业加快转型升级，并对钢铁工业生产流程结构的调整、钢厂模式和钢厂布局的变化、铁素资源消耗、能源消耗和碳排放产生重要的影响。
明年废钢价格承压
12月，各原料品种当中废钢涨幅较大，唐山普碳废钢每吨累涨400元至2400元。
分析师金雄林认为，废钢上涨较快的原因在于，废钢贸易商的操作比较单一，多使用自有资金，前期在贸易商已经产生亏损情况下，存在提价需要。随着前期价格下降，市场出货意愿降低，废钢流通资源减少，而相关品种如钢坯、成材也提供了拉涨契机。
“目前，高炉现在平均的废钢比大约在13%-18%，这已经比前期一度达到34%的废钢比下降了很多，因为螺纹和废钢的价差从逾2000元/吨下降到了 1500元/吨左右，钢厂利润迅速收缩。长流程的生产成本在3600元/吨左右，短流程约在3800元/吨。”金雄林表示。
对于明年废钢价格的走势，金雄林表示，2019年成品材价格大概率下跌，钢厂利润压缩，高炉厂废钢比下降，废钢供需从紧平衡转向平衡状态，价格震荡向下，预计在1600元-2300元/吨之间波动。
兴业期货认为，社会废钢供给进入加速期，汽车轻薄料及其他重型废钢产出增多。转炉废钢比仍有上升空间，在环保限产大背景下，长流程炼钢也更倾向于多加废钢， 新建电炉产能2019年开始释放产能，电炉钢对废钢需求也将更上一个台阶。“不过，2019年房地产与基建需求预期较差，必将影响钢材利润，作为原料端的 废钢也将跟随钢材价格波动。一旦需求较差，钢材价格跌破电炉钢成本线，较终影响废钢需求，废钢价格也将跟跌。因此，2019年需求风险较大，废钢价格也将更加波动。”
2018年期市收官，期钢全天萎靡不振
今天期货市场窄幅震荡。由于今天是2018年较后一个交易日，资金无心恋战，期货市场资金大量流出。期钢也是如此，资金大举流出导致钢价。截止到收盘，螺纹跌0.53%至3404， 热卷跌0.18%至3345， 铁矿涨0.61%至494.5， 焦炭跌0.5%至1901， 焦煤跌0.21%至1179.5，今天无夜盘，下周三开盘。
和期货市场的震荡相比，现货市场跌势相对明显；钢厂报价跌多涨少。
现货跌势延续，市场成交清淡
分品种看，热卷跌幅较明显，螺纹次之，而中厚板延续了这几天的平稳走势，价格变动幅度不大。
据统计数据， 全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格4098元/吨,较上个交易日下调12元/吨。
全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格3769元/吨,较上个交易日下调8元/吨。
全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格3848元/吨,较上个交易日下调2元/吨。
钢厂方面，据不完全统计，今日15家钢厂价格下调，建材价格下调幅度多在10-30，具体调价信息如下：
受唐山环保限产力度升级影响，今日钢价普遍上涨：钢坯上涨50至3440，成材价格也普遍上涨20-50，低库存叠加限产刺激，钢厂挺价心理强烈，部分品种大涨100。连续涨价造成市场出现恐慌情绪，预计明日钢价延续上涨。
1、限产刺激期钢价格走强
受唐山市对烧结机全部停产、和郑州市启动重污染天气一级应急响应的消息刺激，今日期货螺纹和热卷普遍走强。截止到收盘，螺纹涨1.53%至3508，热卷涨0.2%至3467，铁矿涨1.22%至497，焦炭涨0.76%1993，焦煤涨0.33%至1198.5。期钢上冲60日均线和前高对应的压力位置3550附近，预计夜盘将持续震荡偏强走势。
2、钢厂大涨价，引发市场焦虑
现货方面，建材、热卷和中厚板价格普遍上涨，钢厂也纷纷涨价，更有甚者涨价100。具体价格变动信息如下：
据统计，今日全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格4168元/吨,较上个交易日上调13元/吨。
全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格3815元/吨,较上个交易日上调13元/吨。
全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格3870元/吨,较上个交易日上调13元/吨。不仅如此，钢厂今日报价普遍上调：
兰格钢铁云商平台统计发布的2018年12月份钢铁流通业PMI总指数47.0，较上月回升2.5个百分点。调查结果显示，12月份钢铁流通企业销量和订单量小幅回升，市场信心略有好转，采购意愿逐渐修复，预计1月份钢铁流通市场需求景气低位回升。
四季度以来,钢价的大幅波动核心原因在于钢铁主产区采暖季限产政策预期偏差所致。10月全国粗钢日均产量比去年同期高14%，11月比去年高17%，12月上旬大中型钢铁企业粗钢日产比去年同期高7.5%,可见供给收缩远没有达到去年的水平。在今年总体需求持稳的情况下,供给若得到有效控制,价格则走势强劲，反之价格很难有很好表现。十二月中旬，钢铁主产区再次启动政策性、强制性限产，拉动钢铁价格触底回升，12月钢铁流通企业销售价格指数从上个月的全年低位升至46.5，环比回升7.5个百分点。
从库存角度来看，12月底钢材社会库存水平基本与去年同期持平，需求滑坡背景下冬季库存持续去化，12月份钢铁流通企业库存指数43.0，较上月回落0.5个百分点，跌至年内新低。从区域来看，东北、中南、西南地区库存指数跌幅较快。从样本企业规模来看，年销量在50 -100万吨的流通企业库存量下降的幅度较快。截至月底，兰格钢铁网统计的国内钢材社会库存在671.97万吨，考虑到明年春节时间较早，预计真正的库存累积将在明年一月开启。从另一个角度来讲，库存的变化是基本面和预期共同决定的结果，预期决定库存表现会比基本面表现的更好或者更差。回顾四季度，即便钢价大幅下跌，钢材社会库存也未出现明显积累过程，库存增量更多的表现在钢铁企业厂内库存增加，这表明流通环节和终端仅愿意在保证运作的情况下拿货，从另一侧面也表现出市场对钢价的谨慎和不乐观。12月钢铁流通企业采购指数和走势判断指数环比均回升2.7个百分点至46.0和43.6，虽触底回升，但仍位于年内次低点，表明市场信心还未完全恢复。
从成本角度来看，四季度，钢价向下修正而原材料成本维持相对高位，钢铁企业千元吨钢毛利优势不在，预计生产盈利将为全年较低水平。钢铁企业利润水平**的下移,是一种理性回归和调校过程，将对供给局面产生主动影响。在行业利润压缩趋势下,明年钢企核心竞争力将回归成本控制和区位优势，从另一个角度讲，这也符合明年供给侧改革的重心转向降成本与补短板的初衷。
宏观方面，12月*经济工作会议将“逆周期调节”及“稳定总需求”放在**，充分表明了明年政策以稳为主的总基调。货币政策由灵活适度转向稳健略宽松，保持流动性合理充裕,大幅度增加专项债规模，改善货币政策传导机制。预计明年政策调控方向将着力发展制造业投资，基建投资确定性回暖, 地产等传统动能会显现韧性，稳定内需对维持钢铁行业景气有着至关重要的影响。
未来关注的重点是12月中下旬再次重启的限产效果，如果供给下行跑赢了需求滑坡，那么皆大欢喜，反之的话行情反弹和冬储都以谨慎为主。综合调研结果来看，12月份钢铁流通企业销量和订单量小幅回升，市场信心略有好转，采购意愿逐渐修复，预计1月份钢铁流通市场需求景气低位回升。(兰格钢铁研究中心 徐莉颖；兰格钢铁流通业PMI与Wind资讯经济数据终端同步
2018年下半年以来，面对经济下行压力加大的情况，国家出台多项促进基础设施投资稳定发展的政策措施，着力聚焦补短板，国家**在临近年末的2个月内先后对上海、杭州、重庆、济南等多个城市的轨道交通建设规划做出批复，总投资**过4000亿元，这使得城市轨道交通项目再次成为基建钢需的急成员。其中，上海轨道交通三期总投资约2983.48亿元，重庆轨道交通三期总投资约455.7 亿元，济南轨道交通一期调整后投资增加约29.3亿元，杭州轨道交通三期调整后投资增加约560.1亿元。
具体来看，上海市方面，批复同意建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，总长度286.1 公里。重庆市方面，批复同意新增4号线二期、5号线北延伸和5A线等3个项目，总长度70.51 公里。杭州市方面，批复同意3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里；5号线二期工程调整为*公园站至老余杭站，线路增加5公里；）新增机场轨道快线项目，线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时。济南市方面，批复同意R2线一期工程调整为**庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里；西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座。
近年来，在轨道交通建设方面，部分城市存在规划过度**前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。去年底，受内蒙古包头地铁项目被叫停及防范地方系统性债务风险影响，国家**曾一度暂停了城市轨道交通建设规划审批工作。今年7月13日，**办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，国家**随即重启了曾一度叫停的城市轨道交通建设规划审批工作。7月30日，国家**审议通过了吉林省长春市*三期城市轨道交通建设规划。8月14日，国家**又对《苏州市城市轨道交通*三期建设规划（2018-2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目，规划期为2018至2023年。线路总长137公里，总投资约为950亿元。
未来城市轨道交通将成为基础设施建设的重点，城轨建设中的桥梁、隧道，车站和沿途的变电所等建设都将消耗大量的钢材。土建工程所消耗的大都是螺纹钢、线材等建筑钢材，且用钢量很大，仅一个地铁车站的建材消耗量就在万吨以上，大型车站的用钢量则相当于整个国家体育场“鸟巢”的用钢量，达到4.5万吨。对钢材的要求为强度高，抗震性能好，较好使用Ⅲ级以上的高强度钢筋或抗震钢筋。
“十三五”期间，我国将加快发展城市轨道交通建设，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。当前基础设施投资增速处于低位，新开工项目计划总投资大幅回落，国家**于年末高频度批复相关城市轨道交通建设规划，将有效加大基础设施投资领域补短板力度，从而带动未来钢市需求的再次爆发。
成交有起有伏，行情有起有落，国内现货钢价总体小幅上行。铁矿石市场稳中有所上扬，但港口矿石库存的增压趋势在加重。
较近一周，国内现货钢价综合指数报收于143.47点，一周上涨0.83%。具体来看，周初现货钢价小幅上涨，市场成交表现尚可。随后黑色系期货市场表现不 佳，使得现货钢市交易氛围转弱，成交回落。接下来在部分钢厂限产加码消息的影响下，期货市场小幅走强，带动现货钢市量价齐升。
据分析，在建筑钢市场上，价格小幅上涨。全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨4050元，一周上涨36元。从较新公布的库存数据来看，钢材的社会库存小幅增加，但钢厂库存出现下降，整体的库存水平仍处于下降通道内，显示下游需求并没有想像中的那么差。
在板材市场上，价格总体有所上涨。热轧板卷价格小幅上涨，全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨3816元，一周上涨32元。中厚板价格小幅上涨， 全国主要市场主流规格普中板的平均价格为每吨3870元，一周上涨23元。市场信心尚不是很弱，但各种因素也对价格上涨的空间有所抑制。
铁矿石市场稳中上扬。据“西本新干线”的较新报告，在国产矿市场上，一些地区价格小幅见涨，一些地区价格维持平稳，部分矿商惜售，市场实际成交情况一般。进 口矿价格震荡上涨，截至20日，62%品位进口铁矿石价格为每吨72.15美元，周环比上涨3.95美元。矿商总体信心不错，但考虑到国内高炉开工率已连 续多周下降，后期钢厂对矿石的采购可能进一步下滑，港口矿石库存的增压可能性加大。
相关机构分析认为，近期北方地区雾霾天气严重，部分钢企限产力度加大，叠加国内多家钢企淡季常规的检修，高炉开工率连续下降。而从钢市的需求上来看，淡季特征更为明显。钢市总体仍然处在震荡调整的过程之中。
全国建筑钢材盘点：28日全国建筑钢材市价稳中回落。53个样本城市中，下跌城市有20个，占比38%，跌幅10-50；保持平稳的城市有32个，占比60%，上涨城市仅1个，占比2%，涨30。期螺弱势震荡，较终收跌18。截至发稿，钢坯较昨持平，报3380元/吨。期螺走势不佳，成材市场氛围低迷，交投难有起色，市价稳中回落，鉴于商家看空情绪未变，预计明日市场弱势调整为主，影响因素如下: 1、原料端存下行风险，市场心态支撑不足；2、本周社会库存和钢厂库存均增加，利空市场；3、月末年末资金压力下，商家多让利走货。
市场方面：
邯郸市场
本周邯郸市场整体震荡下行为主，较周一累跌幅度高达170元/吨。本地市场价格相对周边唐山、山西等市场处于高位，出货受阻，加之冬季下游需求冷清，现货交投氛围严重不足，为促出货，市价大幅下调为主。下周来看，钢厂方面，武安个别钢厂停产检修20余天，影响线材产量约8万吨，本地线材整体库存不高，钢厂心态较为坚挺，大幅下跌意愿不强；需求方面，严冬来临，进入季节性消费淡季，下游需求无力释放，整体成交情况难有起色，且年底资金压力下市场部分商家多低位出货为主，盘中低位资源显现，终端多维持谨慎观望态度，高价下冬储意愿不强，综合考虑，预计下周市价小幅下调为主。
江浙沪市场
本周江浙沪建筑钢材价格主体呈弱稳态势，整体较上周跌幅在50元/吨上下， 受寒天气影响下游采买不断减弱，虽目前市场低价资源增多，贸易商为了吸引需求，操作上多让利促进成交，但下游入市采购积极性仍不高，需求萎靡现象严重。目前虽大部分城市均有一定跌幅，但目前钢价尚未到达冬储期待值，且现临月底资金压力增大，商家回笼资金意愿强烈，钢价支撑减弱。各地周末到货了一些**规格，但这周初基本卖完，后期较难配货，对钢材配送造成阻碍，现库存仍处低位，钢厂端限产停炉仍多，供需两弱局势短期难改，预计下周建材整体市价呈先稳后弱局面。
工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎22日在“2018中国钢铁原材料市场高端论坛”上表 示，我国将大力推进废钢资源综合利用，研究有利于废钢企业资源化、规模化、高质化利用的产业政策。通过鼓励钢铁企业改进工艺技术和流程结构、提高电炉钢比 例等，继续提升废钢的应用率。业内人士表示，未来几年短流程电炉钢将迎来重大发展机遇，进入高增长期，电炉钢对废钢需求也将更上一个台阶。不过，受需求影 响，2019年废钢价格波动性较大。
利用率仍有待提升
废钢铁(简称“废钢”)是现代钢铁工业主要的不可缺少的铁素原料，也是一可以大量替代铁矿石的原料，是节能载能的再生资源。研究显示，用废钢生产一吨钢，可节约铁矿石1.6吨，能耗减少350公斤标准煤，减少1.6吨CO2排放，具有显著的节能减排效益。
受成本和经济性影响，我国钢铁行业一直以来以铁矿石为原料的长流程为主导，以废钢为原料的电炉短流程占比较低。随着钢铁行业化解过剩产能和全面取缔“地条钢”，我国废钢利用量大幅增长。
“去年以来钢价回升，尽管电炉钢成本要比长流程炼钢高300至500元每吨，但企业仍有一定盈利空间，因此投资电炉钢积极性增强。”中国废钢铁应用协会副秘书长王方杰说。
王方杰表示，2017年废钢消耗总量为14791万吨，比2016年增加5781万吨，增幅为64.2%，废钢比为17.8%，同比增长6.7个百分点。预计2018年全国粗钢产量约9.3亿吨，废钢消耗总量为1.87亿吨，废钢比约为20%。
“我国将迎来钢铁产品大规模的报废期，到2020年废钢资源年产出将**过2亿吨。”高云虎说，同时也要看到，2017年**的平均废钢炼钢比为35.5%，美国、欧盟分别为72.1%和55.5%，相比之下我国的废钢炼钢比仍然较低，废钢铁利用还有较大发展空间。
将推进废钢资源综合利用
相关统计显示，到2025年，我国钢铁蓄积量将达到120亿吨，废钢资源年产出量将达到2.7亿吨-3亿吨。2030年，我国钢铁蓄积量将达到132亿吨，废钢资源年产出量将达到3.2亿吨-3.5亿吨。
王方杰表示，电炉钢70%的成本来自原材料。尽管我国已出台“对符合要求的废钢铁准入企业增值税即征即退30%”的优惠政策，但落实比例还不高。建议对废钢铁加工产品实行更大幅度税费减免，以提高钢铁企业应用废钢的积极性，促进节能减排。
据废钢铁应用协会统计，2016年以前我国电弧炉发展十分缓慢，电弧炉总数量**过205座，实际产量0.4-0.5亿吨，总产能**一亿吨，2016年电炉产 量0.42亿吨，占总产量5.2%，我国电炉钢占比距离世界水平还有很大差距。2017年新增加上2016年已有的电弧炉共有280多套(产量合计 0.78亿吨)，2018年上半年又投入生产20多套，目前为止全国电弧炉台数在303台左右，产能1.5亿吨，预计2018年电炉钢产量将**0.9亿 吨。
冶金工业规划研究院院长李新创认为，随着我国钢铁产业进一步向峰值区中后期发展，电炉钢比例将出现逐步回升。未来几年短流程电炉钢将迎来重大发展机遇，进入高增长期。
“我们将进一步加强统筹规划，推动废钢铁加工能力与钢铁生产企业的区域布局相适应，加快建设一批区域性集中加工配送中心；同时积极培育骨干企业，引导废钢资源合理流向。”高云虎介绍说。
他表示，将加强与财政、税务等部门的沟通协调，推进增值税即征即退的政策落地实施，**符合条件的公告企业享受到税收优惠。
王方杰认为，废钢资源量的大幅增加必将推动钢铁工业加快转型升级，并对钢铁工业生产流程结构的调整、钢厂模式和钢厂布局的变化、铁素资源消耗、能源消耗和碳排放产生重要的影响。
明年废钢价格承压
12月，各原料品种当中废钢涨幅较大，唐山普碳废钢每吨累涨400元至2400元。
分析师金雄林认为，废钢上涨较快的原因在于，废钢贸易商的操作比较单一，多使用自有资金，前期在贸易商已经产生亏损情况下，存在提价需要。随着前期价格下降，市场出货意愿降低，废钢流通资源减少，而相关品种如钢坯、成材也提供了拉涨契机。
“目前，高炉现在平均的废钢比大约在13%-18%，这已经比前期一度达到34%的废钢比下降了很多，因为螺纹和废钢的价差从逾2000元/吨下降到了 1500元/吨左右，钢厂利润迅速收缩。长流程的生产成本在3600元/吨左右，短流程约在3800元/吨。”金雄林表示。
对于明年废钢价格的走势，金雄林表示，2019年成品材价格大概率下跌，钢厂利润压缩，高炉厂废钢比下降，废钢供需从紧平衡转向平衡状态，价格震荡向下，预计在1600元-2300元/吨之间波动。
兴业期货认为，社会废钢供给进入加速期，汽车轻薄料及其他重型废钢产出增多。转炉废钢比仍有上升空间，在环保限产大背景下，长流程炼钢也更倾向于多加废钢， 新建电炉产能2019年开始释放产能，电炉钢对废钢需求也将更上一个台阶。“不过，2019年房地产与基建需求预期较差，必将影响钢材利润，作为原料端的 废钢也将跟随钢材价格波动。一旦需求较差，钢材价格跌破电炉钢成本线，较终影响废钢需求，废钢价格也将跟跌。因此，2019年需求风险较大，废钢价格也将更加波动。”
