天津到邳州大件运输公司

部分企业为了简化生产过程，除了总装、喷涂、焊装和冲压四大工艺环节，其他环节主要采取外购、外协的方式，使得企业管理的复杂程度大大降低，装焊、涂装、总装能够做到有序生产，并为生产决策提供准确的数据，抓住了产品生产的核心竞争力，形成了比较科学合理的价值链体系。
对于冲压件按多品种小批量组织生产的管理信息化系统，要根据销售订单或销售计划编制较终产品的生产净需求(也称为“主生产计划”)，再根据产品净需求、产品结构、库存/采购订单编制各级零件的生产计划和外购件的采购计划(也称为“物料需求计划”)。生产计划下达给冲压车间组织生产，完成后入备件仓库或直接配送到生产线工位;采购计划下达给采购部门组织采购，到货后入采购仓库或直接配送到生产线工位。
(2)库存储备明显降低。在中国目前大多数企业中，要实现零库存暂时很难达到，但库存量会大大降低。
为了确保各环节能够正常运作，确保数据准确性、及时性、一致性、有效性，必须建立严格的管理制度，并加强项目组织的执行力度。在实施过程必须同企业的管理流程相结合，需要从管理上高度重视，尤其是计算机和管理系统的各项规章制度及考核办法的健全，实施队伍的落实与考核机制的建立，包括：信息化系统运行的管理机构及基本职责;系统的运行管理办法;硬件网络系统的管理办法;各业务系统的考核管理制度。

本文基于我国汽车行业的背景，苏州物流公司汽车企业生产计划管理特点与信息化系统实施，分析了我国汽车企业生产计划管理的特点，并提出了汽车企业在进行管理信息化建设中存在的问题及解决措施。

“一码多物”可能会出现按照物料编码送到售后服务点的实物可能不是修理所需的配件，导致售后服务响应和服务成本的增加。

协同工作过程中保持全流程沟通，事前准备充分，事中严格组织，事后及时分析、总结。正视项目实施中需要解决的问题，提出适合的全面解决方案，在保证质量的前提下适当开展并行工作。
根据我国汽车企业混合式生产计划组织的特点，生产计划的管理信息化也必须能够满足这种混合式生产计划的管理需求，即能够支持大批量生产线的管理模式，又能够支持多品种小批量生产的管理模式。