江苏康明斯柴油发电机报价 动力足 24小时服务 康明斯柴油发电机

1、几台康明斯发电机组并机后就相当一部大功率的发电机组向负载供电，可以根据负载的大小而决定开几台机（发电机组在额定负载75%的工况下耗油），从而达到节省柴油，降低发电机组成本的目的。特别从2008年之后油价飞速上升，节省柴油已经变得相当重要了。
2、实现不间断电源**工厂正常生产，机组转换使用时，可先将备用发电机组开机，再停止原运行的发电机组，中途完全无须停电。
3、多台康明斯发电机组并联动行，在负载突然增加时，电流冲击由多台发电机组平均分担，使每台发电机组受力减少，电压及频率稳定，可延长发电机组的使用寿命。
4、康明斯在**都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件数量小，可靠性高，维修相对方便。
故障分析编辑
康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。康明斯柴油发电机组故障一：机油压力低
在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。
康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：
（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。
（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。
（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。

康明斯公司美国在的投资企业. [1] 康明斯在华投资逾一亿四千万美元，分别有东风康明斯柴油发电机组，重庆康明斯柴油发电机组，作为发动机行业的外国投资者，康明斯在拥有八家合资和独资制造企业，其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机，重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。产品符合ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 及YD/T 502-2000《通信**柴油发电机组的技术要求》等标准
组技术性能
康明斯柴油发电机组相位方向：A（U） B（V） C（W）
定子：斜槽结构，2/3节踞绕组，将有效抑制中线电流及输出电压的波形畸变。
转子：装配前经过动平衡，并通过柔性驱动盘直接与发动机连接。完善的阻尼器绕组减少并联时的振荡。
冷却：直接驱动康明斯柴油发电机组离心式风机。
康明斯柴油发电机
康明斯柴油发电机
基本特性
发电机低电抗设计使非线形负载下的波形失真较小，并有良好的带电动机起动性能
符合标准：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97
常用功率：指变动负载工况下的连续运行功率，每12小时允许1小时**载10%
备用功率：指紧急状态时，变动负载工况下的连续运行功率
标准电压为380VAC-440VAC，所有额定功率为40℃环境功率
康明斯柴油发电机组绝缘等级为H
（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要保证机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能保证机组的正常使用。
康明斯柴油发电机组故障二：冷却液不循环
在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。
冷却液不循环的原因有以下几个方面：
（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保
持循环温度，可能会产生低温。
（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无常循环。
（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过**说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
机体结构编辑
缸体：合金铸铁，可更换湿式缸套。
曲轴：合金钢结构，全支承，轴颈及圆角淬火。
活塞：共晶硅合金，环槽镶耐磨圈，机油冷却。
保养编辑
柴油发电机燃油供给系统保养六要点
1、发电机组一般每工作100h，清洗柴油发电机组柴油机的柴油滤芯一次；
2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除喷油器偶件上的积炭，校准喷油压力，检查喷油雾化质量；
3、油路各管接头及密封结合面不应有渗漏；
4、柴油要经沉淀净化后再注入油箱；
5、拆装后或长期闲置的柴油机初次使用时，要放出油路中的空气。放气方法：打开燃油开关，松开喷油泵上的放 气螺钉。如果油路中有空气，这有气泡冒出，待气泡冒尽正常流油时，说明气已放尽，再拧紧放气螺钉
6、不论发电机组柴油机工作还是闲置，都要盖好油箱加油口盖，以免赃物和灰尘落入油箱。
额定电压(V)：400V
瞬态电压调整率：-15%~+20%
额定电流(A)：1440A
稳态频率调整率：≤3%
额定频率：50Hz电压
稳定时间：≤1.5sec
频率波动率：≤1%
电压波动率：≤1.0%
满载燃油耗量：206g/KWh
瞬态频率调整率：≤±10%
机组噪声（db）104
频率稳定时间：3sec
机组尺寸（mm）4500*1700*2400机组
净重（kg）：8650
柴油机参数：康明斯
柴TA38-G2A生产地（中美合资）：
气缸数：12
缸径/行程mm：159/159
汽缸排列方式：V型量L：CD/125
产0#轻柴油冷却方式：闭式水循环
调速方式：电子调速启动方式：24V直流启动
发电机参数凯捷利
发WG5地：
励磁方式：无刷自励磁电压控制方式：AVR自动调压
相数接法：三相四线绝缘等级：H
防护等级：IP22冷却方式：自冷
频率调整率（%）≤±0.5（稳态）
+10～-7（瞬态）电压调整率（%）：≤±0.5（稳态）
+20～-15（瞬态）
控制屏：一体式控制屏，带有电压、电流、频率、水温、油压显示功能，并带有高水温、低油压、**速功能。
随机附件：电瓶4只及连接线、减震垫8只、2只、资料各壹套
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监控系统
主要由水温传感器、油压传感器、水温高器、机油油压低器、直流监控器等组成主要监控柴油机的工作状态参数。
控制系统
控制系统具有远程、本地起动/停机，发电机组保护等所有功能。
进气系统
具有空气/水冷中冷器的废气涡轮增压进气系统。
润滑系统
采用变流量既有泵，优化进入发动机的机油量。
冷却系统
采用内置齿轮离心水泵强制水冷。
旋转式水过滤器能防止锈蚀和腐蚀并能有效去除杂质。
燃油系统
采用Cummins**技术PT燃油系统，高压喷射，燃烧充分。
过滤系统
装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。
启动系统
采用直流蓄电池启动马达，具备快速启动性能。
电气系统
BOSCH滑动齿轮式起动电机，交流充电发电机。
冷启动性能
无辅助装置时，冷启动的环境温度为-7℃。
*波纹管严禁用来充当弯头和补偿安装误
*对于２００kＷ以上机组，使用610mm以上的不锈钢波纹管
*水平铺设排气管设0.3-0.5%坡度，坡向室外，点设排污阀
*配置发动机排气管时，禁止使用直径小于排气口的管道
*如排气管必须向上弯曲时，应在上升起始点位置设置排水栓
*多台发电机组安装时，共用排气管道需特别注意
单独支承带隔热层的

2、康明斯发电机组冷却系统
1.进风口宜设定在发电机端或发电机两侧，面积应大于水箱面积2.2倍。
2.出风口面积应为水箱面积的1.5倍，并应在出风口安装百叶窗和挡风墙。
3.使用柔性风道法兰与水箱连接，吸收机组位移和振动，防止噪声传播。
4.热风必须通过风道排放到机房外,风道截面积应从小到大平滑过渡,如风道存在弯道,则必须安装导流板以减少压力损失。
5.当环境温度**设计温度时，考虑降功率使用。
直接安装热交换器方式冷却系统
1.发动机海水泵性能:

NH发动机K6发动机KV发动机
1800r/min1500r/min1800r/min1500r/min1800r/min1500r/min
流量L/S3.43.43.43.46.86.8
吸程m3.053.053.053.053.053.05
扬程m13.722.1333.5320.4233.5320.42
2.采用蓄水池冷却水源时,蓄水池容量如下:
发电机组功率蓄水池容量
200kW>200m3
250kW>270m3
300kW>340m3
500kW>520m3
3、康明斯发电机组燃油系统
当主油箱**喷油器1.5米时，必须采用浮子油箱，防止液力锁止低油位时装浮子油箱和吸油泵的布置
低油位时装浮子油箱和吸油泵的布置
康明斯柴油发电机/发电机组标准配置
发动机：康明斯4冲程柴油发动机。
发电机：斯坦福/无刷交流发电机。
控制系统：以微处理器为核心的机组**控制器。
起动系统：发动机采用直流电马达启动。
短路保护：MCCB空气开关。
冷却系统：满足环境温度40oC散热要求的联机冷却水箱。
滤清器系统：康明斯机油、燃油和空气滤清器。
附件：排气弯头、波纹管、等配件。
康明斯柴油发电机/发电机组安装
康明斯发电机组机房设计
1、机组宜横向布置,当受建筑物场地限制时,可以纵向布置.
2、当机房与控制室毗邻时,发电机出线端及电缆沟应靠近配电室.
3、蓄电池应靠近起动马达侧
4、机房应有足够的新风进口.热风和排烟道应伸出室外,进风口应设置在电机侧,排风口设置在水箱侧.
康明斯柴油发电机机PT燃油泵
PT燃油泵的基本功能及原理为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。 特点：

1.康明斯柴油发电机PT泵是在较低压力下工作的，其出口压力约为0.8～1.2MPa，并取消了高压油管，不存在因柱塞油泵高压系统的压力波动所产生的各种故障。这样，PT燃油系统可以实现很高的喷射压力，使质量和高速性能得以改善。此外好避免了高压漏油的弊病。
2.而在康明斯柴油发电机PT燃油供给系统中，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，绝大部分（80％左右）柴油经PT喷油器回流，这部分柴油可对PT喷油器进行冷却和润滑，并把可能存在与油路中的气泡带走。回流的燃油还可以把喷油器中的直接带回浮子油箱，在气温比较低时，可起到加热油箱中燃油的作用。
3.由于康明斯柴油发电机PT泵的调速器及供油量的均匀靠油压调节，因此在磨损到一定的程度内可以通过减小旁通油量来自动补偿漏油量，使PT泵的供油量不致下降，从而减少检修的次数.
4.在康明斯柴油发电机PT燃油系统中，所有PT喷油器的供油均有一个PT泵来完成而且PT喷油器可单独更换。
PT燃油系统结构紧凑，管路布置简单，整个系统中只有喷油器有一副精密偶件，精密偶件数比柱塞泵燃油系统大为减少，这一优点在气缸数较多的柴油机上更为明显。