西安**隧道LED诱导标诱导系统控制器 晟通源

它安装简单。在隧道中，它可以应用于路肩上，也可以用于路缘石的侧面，一般情况下，出口段和入口段间隔每8米1个，中间段间隔每10米1个。如果是安全等级特别高的长大隧道或隧道群，也可以每间隔5米安装1个，作为备份或应急系统。还可以安装在波形护栏高度，应用于恶劣天气区域或大弯道和长大坡处。不同颜色的LED如同公路的语言代表了不同含义，白色代表正向行驶右侧；黄色代表正向行驶左侧；红色代表禁行或警示；绿色代表允许通行，蓝色代表涉水路面。通常情况，道路通行习惯是采用左黄右白，为了方便交通养护，通常使用双面红白、红黄两色的诱导标。人行和车行横洞采用红色和绿色的诱导标。
尽管有的隧道内也有直供24V线路，但是在不使用控制器的情况下只能直接把诱导标或是轮廓标连接在线路上，只能常亮。不能调节闪烁频率和周期。所以，一般情况下就需要用到诱导系统控制器来进行调节。诱导系统控制器可用于轮廓标、诱导标、有源铸铝道钉等的控制……由于我司控制器采用的是中国台湾明纬电源，一个可以接100~150个诱导产品。
特点：1、节能环保、能耗较低。2、防火性能好，隧道内诱导标外壳使用ABS阻燃材料具有良好的阻燃性，LED透光部位使用高透明ABS料，透光性好不易碎。壳体采用ABS材料经过特殊生产工艺加工不易黏附尘土，易清洁养护、能够抗紫外线老化，、耐腐蚀性、耐磨性和抗冲击性。隧道外诱导标使用铸铝外壳，抗压能力强。3、施工简单、维护量少、使用寿命长，光源的衰减小于5%，在正常工作状态使用，它的使用寿命长达10年、具有良好的性价比。4、光色多样，LED有白色、黄色、红色、绿色、蓝色，可以满足不同要求。5、诱导标内部有各种保护措施，性能更稳定。保护性低电压DC24V工作。在控制器上有故障自动提示装置。
一、安全：该LED诱导系统是新一代的交通安全产品，它既可以提供道路必要的交通引导，又可以作为道路的应急照明，在出现灾情或紧急情况下提供车辆和行人安全逃生的指引。与传统的反光材料比较：
 它采用主动发光方式增强了交通诱导效果。传统反光材料，车辆越近，反射效果越好。新一代产品诱导标对光源进行特殊处理，发光效果相反，车辆越近光线越柔和不晃眼，越远处（特别是20米外）光线越强，诱导效果更佳。
 它具有更强的穿透性和亮度，特别在有雨雪雾的区域它能发挥更好的效果。
 它的壳体采用ABS材料经过特殊生产工艺加工不易黏附尘土，易清洁养护、能够抗紫外线老化，具有良好的阻燃性、耐腐蚀性、耐磨性和抗冲击性。
 光源的衰减小于5%，使用寿命长。在正常工作状态使用，它的使用寿命长达10年、具有良好的性价比。
 诱导标体用环氧树脂密封，免维护。根据当地气候，每年只需要用柔软的湿布清洁1-2次。
隧道诱导系统功能:
 向隧道提供安全诱导。
 节能环保、能耗较低。
 防火性能好，隧道内诱导标外壳使用ABS阻燃材料，LED透光部位使用高透明ABS料，透光性好不易碎。隧道外诱导标使用铸铝外壳，抗压能力强。
 施工简单、维护量少、使用寿命长。
深圳市晟通源光电科技有限公司专业从事LED隧道光电产品、LED道路交通产品的专业机构，是集产品开发、生产、销售于一体的高科技企业。产品涉及隧道光电产品及隧道诱导产品、（太阳能）交通信号灯、LED太阳能全套道路指示标志。为国内外客户提供创新、高品质的产品及完善周到的服务。LED诱导系统主要应用在山区公路、隧道、天气变化异常、多雾路段、收费站匝道、立交桥梁、危险路段和长大坡多路段。公路安全工程的主要需求概括起来有三个：安全、节能和美观。
美观：新一代LED诱导标设计美观小巧，外型尺寸105×100×20mm，每只重量约180克。它的应用范围十分广泛，由于高度只有2厘米高，即使在隧道灾情发生时，有浓烟的环境下，也不会影响车辆或行人逃生。它设计美观可以应用于城市环城高速、机场高速路、收费站广场、车道、弯道、匝道等，还可以组合成箭头、各种形状，作为亮化或交通提示。它还可以应用于收费岛前指示车道状态，红色代表禁止通行，绿色代表可以通行，它与不停车收费系统配合使用以警示驾驶人员走错路。它还可以应用于互通立交、小区公路或停车场等公共场所等。
诱导系统控制器外型美观秀气，所有材料均有严格控制，品质有**。多年行业技术积累，提供各种技术支持，承诺三包。周到的售前售后服务，真正做到让您后顾**。
LED诱导系统构成:
 LED隧道内诱导标
 LED隧道外（洞口）诱导标
 LED光电诱导控制器
 主干连接控制电缆

节能：诱导标的能耗较低，双面黄白的发光功率仅为1W左右。LED诱导标系统分昼间、夜间工作模式（调节LED亮度）。达到节能的效果。对于500米以下的隧道，可以增加LED隧道诱导系统，*开启照明系统。500米以上的隧道，LED隧道诱导系统可以配合照明系统使用，在过渡段和出入口段，增加LED隧道诱导标的密度，减少照明系统的数量。实际应用时，隧道诱导系统可以独立工作，也可以在隧道供配电、监控系统中集中智能控制。夜间可以完全不使用照明系统，减少建设成本和运营成本。