福州丰晟48v50ah锂电池磷酸铁锂蓄电池出售 通信锂电池

中国化学与物理电源行业协会主办的电池行业国际例会——“*十三届中国国际电池技术交流会/展览会 （CIBF2018）”在深圳会展中心隆重举行。CIBF2018包括展览会、国际先进电池*技术研讨会、买家洽谈会和届新能源汽车及动力电池国际交流会，每两年在中国举办一届。展览面积11万平米，**参展商**过1250家，展位达到5500余个，预计参观人数**过6**次。
江苏海四达电源股份有限公司成立于1992年，一直致力动力电池研发，建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、零部件、电芯、电池管理系统、电源系统集成等全产业链核心技术，具有年产4GWh锂离子电池、0.2GWh镍系电池生产能力。产品应用领域广泛，主要应用于新能源汽车、新能源储能、智能电网、中高端电动工具、武器装备、轨道交通、航空**、应急照明等领域。
客户询问、观看展品和产线视频
公司高层莅临现场
接待外商
公司高层与团队合影

SSIFP系列
产品功能特点：
专为储能应用设计的48V磷酸铁锂电池组，适合深循环充放电应用
精选优质电芯，电池组设计寿命可达15年以上
标准机架式结构设计，可任意匹配标准机柜
产品可根据储能功率和能量要求进行并联扩容，满足多层次用户需求
已经与国内主流逆变器、控制器产品进行通讯匹配，实现增值控制
免费提供电池及逆变器、控制器产品控制软件，轻松配置系统工作参数
产品参数
PDF 模组 标称电压 (V) 标称容量（Ah）
重量（kg）
W
(mm)
D
(mm)
H
(mm)
大放电电流(A)
SSIF**15S4850 48 50 30 440 399 132.2 50
SSIF**16S4850 51.2 50
32
440 399 132.2 50
SSIF**15S48100 48 100 46 440 350 222 100
SSIF**16S48100 51.2 100 49 442 500 177 100

锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2015年年初电池级碳酸锂价格为4.3万元/吨，经过几幅调整后，2015年年底市场报价已经上调至12.3万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级碳酸锂的总供应量有限，以及资本市场的高度关注，这些因素无疑都给锂的疯狂之路添加了动力。锂电池材料一跃成为了推动新能源汽车发展的有力因素。
　　新能源汽车带来的机遇和挑战
　　锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。近年来，国家了一系列重磅政策扶持新能源汽车发展，使得新能源汽车销量不断取得新突破。
　　20年来，锂离子电池始终保持着高速发展的态势。从2009年至今，我国相关部委陆续发布多项与新能源汽车相关的支持政策，鼓励新能源汽车发展，也较大地推动了锂离子电池在新能源汽车方面的应用。据相关机构统计，我国新能源汽车的销售量已经**过25万辆。同时，随着近年来穿戴式和智能家电的发展和普及，锂离子电池将更为被广泛应用。
　　2015年以来，随着市场上碳酸锂和六氟磷酸锂价格的上涨，对电池厂家的压力逐渐显现。据了解，杉杉股份（600884，股吧）作为国内大的锂电池综合材料供应商，2015年上半年该公司在锂电池正极材料业务上实现销售量达到8068吨，同比增长49.44%；净利润达2570.56万元，同比增加105.80%。定位于高端动力锂电生产基地的当升科技（300073，股吧）表示，“动力锂电正极材料是公司现阶段市场推广的重点。动力锂电正极材料中的车用高镍多元材料产品在国内率先批量供应并使用在动力汽车上，在国际国内市场都是供不应求的状态。”
　　中国工程院院士郑绵平提出，根据我国新能源电动汽车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。“十三五”期间，锂离子电池要在安全的前提下继续提高比能量，为提高“十四五”电动汽车产业发展打下坚实基础。
　　目前，锂及锂电池企业订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年，锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。
　　“十三五”期间的新征途“十三五”期间，我国新能源汽车的发展目标，到2020年电动汽车保有量达到500万辆。行业对新能源汽车发展的预期乐观，预计未来10年，将是我国新能源汽车和动力电池发展的黄金时期。
　　根据2015年1月发布的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”以及 “十三五”规划要求，预计到2020年我国新能源汽车市场规模将**过4000亿元，而与之相关的动力电池市场规模将达到2000亿元。市场规模迅速扩展，受益大的将是电动汽车的关键部件高端锂电池。
　　新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件——动力锂电池带来巨大的市场空间。国泰君安证券预测，如再加上电动自行车的储能需求，预计2015-2016年，我国动力锂电市场规模将达421亿元和596亿元。
　　目前我国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创新能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。科技部在2015年2月发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），对新能源汽车核心的技术动力电池，提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/千克，比2010年提高1倍；2020年达到300瓦时/千克，总体水平保持在国际前3名。因此发展高能量密度、**命以及高安全性的能量型电池成为行业发展的趋势。
　　在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元正极材料以及磷酸铁锂等。据*介绍，“十三五”期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂、磷酸铁锰锂、NCM三元材料、NCA三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在“十三五”期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。在出货量上，预计“十三五”末期，我国正极材料的出货量将突破20万吨。在负极材料领域，“十三五”期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到“十三五”末期，我国负极材料的出货量将**过15万吨，成为**大的负极材料制造国。
深圳市沃特玛电池有限公司总部位于中国深圳，是国内早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长单位，国家**企业和深圳市工业*企业，2016年7月在创业板重组上市（股票代码：300116）。
公司致力于成为新能源汽车动力电池系统*者，研发人员**过1600人，*的动力电池具有高安全性、高功率性、强环境适应性和长循环寿命等优势，备受市场广泛认可。截至2018年1月，拥有**2000余项，其中发明**698项，国际**42项，主要技术指标处于国际水平，先后成为“**企业”、“深圳市**企业”、国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业和“2014年国家火炬计划重点**企业”，并于2015年11月入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。
目前，公司已与中国一汽、东风汽车、中通客车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃等国内车企展开合作。截至2017年底，已有8万余辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内34个省市，产品**六大洲40多个国家和地区，日均行驶里程**过800万公里。2015年12月，根据中国汽车技术研究中心的数据统计，沃特玛电池配套量国内排名*二。2016年12月，公司入围2016**新能源企业**。2017年1月，根据中国化学与物理电源行业协会*统计，沃特玛**2016中国动力电池**强。2017年10月，高工产业研究院（GGII）发布2017年1-9月**动力电池出货量的新数据，沃特玛位列***四，国内*二。2017年12月，公司再次入围**新能源企业**，**113名。
公司严格实施ISO9001:2015和汽车行业IATF16949:2016质量标准体系、ISO14001:2015环境管理体系以及OHSAS18001:2007职业健康安全管理体系。产品已通过信息产业化学物理电源产品质量监督检验中心（天津十八所）、北京201所（863计划实验室）、国家客车质量监督检验中心、国家轿车质量监督检验中心等多家*检验机构的各项检测及认证。公司产品符合CE、UL、UN38.3、CB等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
展望未来，沃特玛将继续紧扣时代脉搏，秉持低碳环保的经营理念，推动新能源行业的消费、供给、技术革命，以为构建人类佳居住环境而奋斗为使命，为实现伟大的中国梦贡献自己的力量！
比亚迪股份有限公司是一家具有民营企业背景的中国香港上市公司，分布在深圳、上海、北京、西安、青岛、天津等地区，总部在深圳。产品主要集中在当今发展快的两大行业——IT行业和汽车行业，包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池、塑胶、LCD/LCM、汽车等。
深圳市比亚迪锂电池有限公司是比亚迪股份有限公司的全资子公司，成立于1998年，目前拥有员工2.8**以上，主要产品是锂离子电池。公司的客户包括摩托罗拉、诺基亚、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业成员。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员700余人，研发中心实力**业界，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。公司致力于成为客户的**供应商，在欧洲、美国、日本、韩国及我国中国香港、上海、北京、西安、天津等地设立了分支机构，遍及**的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。深圳市比亚迪锂电池有限公司成功凭借其雄厚的研发实力、创新的产品及完善的服务，获得客户的肯定和认同，并建立了良好的商誉。
主要产品：BYD锂离子电池
由安徽省马鞍山市**主办，起点研究、锂电大数据承办的2017(马鞍山)新能源汽车动力电池智能制造论坛暨安徽马鞍山动力电池项目交流会在安徽马鞍山盛大召开。200多位政企、*学者和行业精英齐聚马鞍山，对中国新能源汽车及动力产业未来发展走势和国家新政策进行解读，并就如何加强新能源汽车产业链的深度融合、促进产业的健康发展等方面展开深入探讨。
安徽省马鞍山市副市长季翔，马鞍山市**副徐道才，马鞍山市经开区工委、管委会副主任李迎庆等出席了本次论坛。
沃特玛作为新能源汽车动力电池行业*企业应邀参会。会上，沃特玛集团董事长秘书钟孟光发表了主题为《智能制造 “质”胜未来》的精彩演讲，通过对动力电池产业未来发展以及当下挑战的详细分析，创新性提出“动力电池产业‘生产智能化、设备智能化、供应链管理智能化、能源管理智能化’”新四化趋势的重要观点，并向现场嘉宾展示了沃特玛在智能制造方面所取得的丰硕成果，在会上引起热烈反响。
动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。经过十几年的发展，在利好政策的助推下和市场的追逐下，我国动力电池产业取得长足进步，但目前动力电池产品性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面，与国际先进水平存在一定差距。基于此，业界对动力电池生产提出了“高精度、高速度、高可靠性”的新要求。不可否认，谁能率先抓住机遇，突破现状，谁就掌握了打开未来市场的金钥匙。
为此，沃特玛积极响应“中国制造2025”发展战略，在全国各分厂创建智慧工厂，目前已实现动力电池制造的自动化、信息化、可视化和智能化生产，力争打造先进的智能制造成员企业。智慧制造提升了沃特玛的制造效率，获得更高的精准度，减少了人工生产的产品瑕疵，实现了电池容量、自放电、带电量、恒流比、内阻、电压、放电平台、循环的高度一致，全面提升了沃特玛产品品质。
过硬的技术和的制造能力让沃特玛赢得口碑和市场。目前，沃特玛已与中国一汽、东风汽车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃等国内车企展开合作， 6万余辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内31个省市，产品**六大洲40多个国家和地区，日均行驶里程**过600万公里，受到市场的广泛**。
未来，沃特玛将继续以“中国制造2025”为指引，以沃特玛SMART战略为核心，依托智能制造、车联网、大数据等先进技术，将沃特玛由传统动力电池制造商打造成智慧新能源创造商，**行业“三高”发展，以“质”胜未来！
SCIFP系列
产品功能特点：
19英寸标准机架式设计，适配电信机房标准机柜
相比同容量VRLA电池，承重要求低，节省安装空间
支持RS485现场总线协议，多组电池可同时接入FSU动环监控系统
适应各类严苛应用环境，节约空调设备投资
电池组内置的BMS管理系统，功能丰富，可配合上位机软件实现对电池的便捷管理
匹配机房原有的开关电源系统，充放电参数*调整
产品参数
PDF 模组 标称电压 (V) 标称容量（Ah）
重量（kg）
W
(mm)
D
(mm)
H
(mm)
大放电电流(A)
SCIFPPP15S4810 48
10
9 442 400 45 10
SCIFPPP16S4810 51.2 10 9.5 442 400 45 10
SCIFPPP15S4820 48 20 13.5 442 400 89 20
SCIFPPP16S4820 51.2 20 14 442 400 89 20
SCIFPPP15S4830 48 30 16.6 442 400 89 30
SCIFPPP16S4830 51.2 30 18 442 400 89 30
SCIFPPP15S4840 48 40
22.6
442 400 133 40
SCIFPPP16S4840 51.2 40 23.5 442 400 133 40
SCIFPPP15S4850 48 50 26.5 442 400 133 50
SCIFPPP16S4850 51.2 50
27.7
442 400 133 50
SCIFPPP15S4880 48 80 41 442 400 178 80
SCIFPPP16S4880 51.2 80 42.5 442 400 178 80
SCIFPP2P15S48100 48 100 45 440 400 222 100
SCIFPP2P16S48100 51.2 100 46.5 440 400 222 100
SCIFPP3P15S48150 48 150 75 442 400 311 150
SCIFPP3P16S48150 51.2 150 78.5 442 400 311 150
随着产品材料、工艺的升级改良，产品相关参数会有调整，如未能及时更改，敬请谅解。
通信用锂离子电池（10AH-200AH）
电信运营商所需的通信设备趋向于集成化、小型化、轻型化。即在有限的空间内安装更多的业务设备。对其使用温度范围、比能量、寿命等提出了更高的要求。近年来，电信运营商和网络设备供应商正逐步或已经开始寻求并研究新型备电解决方案。锂离子电池因其自身的技术特点，具有高容量、高电压、无污染等优点而备受人们的广泛关注，发展势头迅猛。是未来中小型后备电源、恶劣环境等条件下后备电源技术的发展趋势。会逐渐成为高要求后备电源解决方案的。双登通信用铁锂电池系统主要应用于通信行业后备电源、UPS不间断电源；性能符合通信标准类技术报告《通信用后备式锂离子电池组》的要求，采用铝塑膜软包装或铝合金硬包装的磷酸亚铁锂电池结构，满足电信事业对通信用后备电源提出的更高的新要求。

铁锂电池在通信行业的应用前景
通信业的迅猛发展带动了网络规模的不断扩大，各种通信设备不断增加，网络设备所需的电力等能源需求日益增长，通信业面临着巨大的成本压力。能源消耗已严重影响到电信企业的效益和发展。根据“十二五”规划，中国2015年将使全国碳排放强度比2010年下降17%。通信业同样责无旁贷，绿色通信再次被聚焦。根据阿尔卡特朗讯与清华大学媒介调查实验室4月19日在北京发布的一项调查报告显示，绿色信息通信技术在中国信息通信技术行业得到较高认知，39%的信息通信技术企业已制定了碳减排的五年计划，下降幅度从1%到20%不等。
我国已经成为通信大国，庞大的电信网络一方面造成能源消耗的居高不下——机房的电子设备、基站和空调都消耗着大量电能;另一方面，机房空调大量使用氟利昂，基站为数众多的蓄电池及每年退网淘汰的电子和电器设备，如不妥善处置，都可能对环境构成威胁。作为国民经济重要组成部分的电信运营企业来说，节能减排势在必行。而基站节能是通信行业节能的重中之重。
2. 通信用磷酸铁锂电池的发展
磷酸铁锂电池凭借其出色的特性(能量密度高/安全性强/高温性能优异/高功率输出/长循环寿命/环保)，已逐渐走入人们的视野。早期其多数运用在电动汽车行业，近年来通信行业也对于铁电池的应用进行了更多的思考。作为历次技术革新的**，行业内关于铁电池的试点活动已全面铺开。
国内各厂商积极配合，已形成相对完善的通信用磷酸铁锂电池产品线。其产品形式主要为12V、48V电池模块，容量等级多数集中在10AH~150AH。中宇锂电电池已推出200AH产品，较之传统的10AH~100AH，200AH铁电池在体积、重量上具有更加**优势，可大程度上满足通信行业节能减排的需求。
通信用磷酸铁锂电池组通过试点分析得出以下结论：
：采用铁电池节能效益非常**。得益于其优越的高倍率放电特性和高温性能，在减少基站电池组容量的配置的同时，更加适用于基站升温技术，减少基站中空调开启时间，实现节能减排。由前述各容量铁电池的对比，采用大容量 (100Ah以上)铁电池，其综合效益更加**。
*二：铁电池具有优异的高温性能，于室外站和无空调的村通站则可以大力推广磷酸铁锂电池，以节能减排;
*三：虽然铁电池的一次性投入成本稍高，但长期运行的性价比要远**传统阀控式铅酸电池;
当然，铁电池在国内通信行业的应用也并非一蹴而就。影响铁锂电池大规模使用的主要因素，主要是价格过高以及对可靠性的担心。老化试验;寿命和温度、、倍率、深度、内阻的关系;容量和温度、倍率、内阻的关系等数据方面，目前磷酸铁锂电池还不能提供足够可信的数据支撑。至于现网应用，目前铁电池在通信行业长的试用时间也就在三年左右，还不能得出可以大规模使用的结论。同时国内运行商对铁电池的试点，多数集中在小容量铁电池组，其中大部分是48V 10AH~100AH。
随着铁电池应用的进一步加大，相关在网数据的逐步完善，可以预见，随着节能减排的不断深入，磷酸铁锂电池在通信行业中将获得广泛的应用。