模具设计 全程小班授课 余姚舜龙UG培训

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王工提醒SolidWorks放置建模特征需注意以下几点：
圆角特征
创建圆角特征
实例—陀螺
倒角特征
创建倒角特征
实例—轴套
拔模特征
创建拔模特征
圆锥销
抽壳特征
创建抽壳特征
变径气管
孔特征
创建简单直孔
轴承座
创建异型孔
底座
（注意余姚模具培训班SolidWorks培训是否做到以上几点）

筋特征
创建筋特征
实例—导流盖
阵列特征
线性阵列
实例—芯片
圆周阵列
实例—转盘电话机底座
镜像特征
创建镜像特征
哑铃
包覆特征
创建包覆特征
分划圈
圆**特征
创建圆**特征
螺钉旋具
（注意余姚数控模具培训班SolidWorks模具设计有没有做到以上所述内容）

其他特征
弯曲
形特征
比例缩放

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余姚模具培训舜龙王工浅谈：关于（西门子810系统伺服数控机床数据设定与调整，速度环调整及参数：1.速度环增益调整、2.零漂调整、3.

测速反馈深度调整、4.滞后时间常数调整，位置环调整）

一、西门子810系统伺服机床数据设定与调整
西门子810系统的模拟伺服系统是由位置环和速度环组成的，两个环的参数 调整是否优化，匹配是否良好将直接影响伺服系统的性能。

1.余姚数控机床速度环调整： 8866 8006 余姚舜龙模具培训：。
采用西门子810系统的数控机床伺服系统的速度环是由伺服装置来完成的， 速度环的调整在伺服装置上进行。速度环调整的主要参数有：
1)速度环增益调整
用以改善进给传动的特性，避免振荡。调整时，先将速度环增益调大使进给 产生振荡，再将增益调小至振荡消失。通过驱动装置上的电流测

试端子，用示波 器观察电流波形的变换情况。
2)零漂调整
零漂调整就是要克服由于驱动装置电气参数的漂移或不对称，造成无给定信 时有转速输出的现象。调整时，在轴使能有效及速度给定

为零的条件 下，通过零漂调整，用万用表通过测试端子测得实际电流应为零。
3)测速反馈深度调整
用于改善速度环控制的机械特性。
4)滞后时间常数调整
这个参数反映了驱动装置对速度给定的响应时间。它的大小将影响速度 环的稳定性，必须与速度环增益调整及测速反馈深度调整同时进

行。

二、数控机床模拟伺服系统位置环调整
模拟伺服系统的位置环通常是通过数控系统控制的，其参数常以机床数据的 形式在数控系统中通过软件来实现。掌握和熟悉机床数据的含义

及调整方法，就可以使数控机床保持良好的加工精度和正常的工作性能，克服因机床长时间运行造成机电参数匹配的问题。

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余姚模具、数控模具培训界精英王工浅谈 关于｛模具设计浇注系统合理化｝
1.浇口的主要作用有以下两点：
a.模穴填滿後，塑料會在浇口處先凝固，防止倒流
b.多模穴模具，浇口可用來平衡進料；對於多浇口 單模穴的模具，浇口可控制結合線位置。
(常出現的浇口设计錯誤，就是造成產品有 喷流痕)

2.浇注模具浇注系統设计重點
模穴配置盡量採用平衡配置，模穴與浇口 的位置力求平衡，以防止模具承受偏載， 而產生溢料現象。
流道末端必須设计冷料井，防止冷料隨著 流道系統進入模穴。
結合線的位置，主要是由浇注系統的设计 決定，在產品上額外加上肉厚设计，可以 在不調整浇口位置的條件下，改變結合線 的位置。

3.利用額外的肉厚设计调整結合線位置
许多产品的進浇位置，其實都受限制了。 然而，結合線的位置卻因為浇口位置的限 制，而固定住了。
利用額外的肉厚设计，可以在固定的浇口 位置下，改變結合線的位置。

4.浇注系统是指模具中，從射出機喷嘴起 到模穴入口為止的塑料熔體的流通管道 或者是在這個通道内冷凝的固體塑料。浇注系統分為普通流道系統（冷流道）以 及熱浇道系統兩大類，普通流道系統包括 了流道（由主流道、分流道，以及冷料井 組成）和浇口。

5.浇口设计對喷流的解決方法
浇口至型腔，斷面積應逐漸變化，如突片（tab) 浇口或是扇形(fan)浇口，塑流得以平穩過渡， 喷流得以避免。
簡單的方法，就是在设计前用CAE軟體分析， 檢查塑料通過浇口時的剪切率（shear rate)是 否**過材料商建議值，就可以事先預防。

6.模具浇注系统设计检查
a.充填模式是否平衡（可配合CAE軟體進行 充填分析，檢視模穴充填狀況）
b.結合線位置是否恰當，有無可能利用改變 浇口位置，或者是增加局部肉厚，以避免 結合線出現在重要外觀面上（可配合CAE緩體進行分析預測結合線位置(浇口形式是否恰當避免Jetting的发生)

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*三章：模具标准件规格与选用
节：讲解杯头螺丝的摆放位置和大小的选用以及长度的选取、加工方式。
*二节：讲解等高螺丝，等高套筒的固定方式、长度大小的选取、加工方式。
*三节：讲解如何在Misumi米思米、盘起等标准件中桃选弹簧、如何计算弹簧的行程和产生的力，以及大小长度的选用、加工方式。
*四节：讲解边钉（固定销）的摆放位置和在小选用以及长度的选取、加工方式。
*五节：讲解引导针（导正销）的摆放和大小的选用以及长度、固定方式和加工方式
*六节：讲解如何在Misumi米思米、盘起等标准件中桃选内导柱摆放位置和大小的选用，以及选择长度时的注意事项、固定方式和加工方式余姚模具设计培训
*七节：讲解如何在Misumi米思米、盘起等标准件中桃选内导套、固定方式和加工方式
*八节：讲解如何在Misumi米思米、盘起等标准件中逃选外导柱、固定方式和加工方式。
*九节：讲解模具导向块的设计原理和方法以及加工方式。
*十节：讲解导料板的设计原理和方法以及加工方式
*十一节：讲解**杆设计的原理和用途以及加工方式
*十二节：讲解如何在Misumi米思米、盘起等标准件中逃选优力胶的型、大小、长度、排布、力的计算、加工方式。余姚模具设计培训
*十三节：讲解限位柱设计方法和在模具中的作用以及排布原理、固定方式和加工方式
*十四节：讲解如何在Misumi米思米、盘起等标准件中选取冲针
*十五节：讲解滑块设计的方法和种类，以及注意的事项。
*十六节：讲解切边冲子的结构画法和设计原理
*十七节：讲解压线冲子的结构画法和设计原理
*十八节：讲解压毛边冲子的结构设计
*十九节：讲解压筋冲子的结构设计
*二十节：讲解异形冲子的结构设计
*二十一节：讲解下模入子的结构设计
*二十二节：讲解字模入子的结构设计
*二十三节：讲解管位作用和结构设计
*二十四节：讲解**料销的结构设计
*二十五节：讲解浮料销的结构设计

*四章：出口汽车模具部件结构形式与加工工艺
节：讲解出口模具装置的结构设计原理
*二节：讲解出口模具升片的结构设计原理
*三节：讲解出口模具码模设计（余姚模具培训）
*四节：讲解出口模具的搬运设计
*五节：讲解出口模具上下桥的排布
*六节：讲解出口模具废料的排放
*七节：讲解出口模具安全挡板的排布设计
*八节：讲解出口模具冲裁部分设计要求
*九节：讲解出口模具侧冲孔的设计要求
*十节：讲解出口模具挡块与键槽的设计要求
*十一节：讲解出口模具成形部分设计要求
*十二节：铜合金自润滑板的应用
*十三节：讲解出口模具材料与热处理
*十四节：讲解出口模具TD 处理和TICN 处理

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一、注塑件缺陷的特征
可以容易地在透明注塑件的“空气阱”内见到但也可出现在不透明的塑料中，这与厚度有关，而且常因塑料收缩离开注塑件中心而引起。

二、可能出现问题的原因
(1).模具未充分填充。
(2).止流阀的不正常运行。
(3).塑料未彻底干燥。
(4).预塑或速度过快。
(5).某些特殊材料应用特殊的设备生产。

三、补救方法
(1).增加射料量。
(2).增加注塑压力。
(3).增加螺杆向前时间。
(4).降低熔融温度。
(5).降低或增加注塑速度。余姚数控编程培训（例如对非结晶体类的塑料要增加45%速度）。
(6).检查止逆阀是否裂开或无法运作。
(7).应根据塑料的特性改善干燥条件，让塑料彻底干燥。
(8).适当降低螺杆转速和增大背压，或降低速度。

制品成型尺寸精度低
注塑件缺陷的特征
一﹐注塑过程中重量尺寸的变化**过了模具、注塑机、塑料组合的生产能力。

二、可能出现问题的原因
(1).输入射料缸内的塑料不均。
(2).射料缸温度或波动的范围太大。
(3).注塑机容量太小。
(4).注塑压力不稳定。
(5).螺杆复位不稳定。
(6).运作时间的变化、溶液黏度不一致。
(7).速度（流量控制）不稳定。
(8).使用了不适合模具的塑料品种。
(9).考虑模温、压力、速度、时间和保压等对产品的影响。

三、补救方法
(1).检查有无充足的冷却水流经料斗喉以保持正确的温度。
(2).检查是否劣质或松脱的热电偶。
(3).检查与温度控制器一起使用的热电偶是否属于正确类型。
(4).检查注塑机的注塑量和塑化能力，然后与实际注塑量和每小时的注塑料用量进行比较。
(5).检查是否每次运作都有稳定的熔融热料。
(6).检查回流防止阀有否泄露，余姚模具设计培训；若有需要就进行更换。
(7).检查是否错误的进料设定。
(8).保证螺杆在每次运作复回位置都是稳定的，即不多于0.4mm的变化。
(9).检查运作时间的不一致性。
(10).使用背压。
(11).检查液压系统运作是否正常，油温是否过高或过低（25—60'C）。
(12).选择适合模具的塑料品种（主要从缩率及机械强度虑）。
(13).重新调整整个生产工艺。

　
制品表面有波纹或银丝
可能出现问题的原因
1）塑料含有水分和挥发物；
2）料温太高或太低；
3）压力太小；
4）流道和浇口的尺寸太大；
5）嵌件未预热回温度太低；
6）制品内应力太大。

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