东风多利卡配件公司 东风多利卡配件

合格合规 安全达标 东风多利卡8米飞翼车
为了确保交通领域运输安全，自今年5月一号开始，交通部，工信部，公安部，国家市场监督联合下发文件，所有上路运营的黄牌车辆，一律要合法合规，安全达标后才能办理道路运输许可证，俗称营运证，然后才能上路运输货物。东风公司为了严格上述之规定，从自身做起，严格车辆安全达标检测项，经评定，东风多利卡8米飞翼车，各项指标合格合规，安全达标已经公示公告，放心上路运营。
东风多利卡8米飞翼车整备质量8009，实际质量7890，不重，全国可以上牌，可以办理道路运输许可证。
东风多利卡8米飞翼车目前以定制为主，适合中远距离运输，是一款性价比较高的型飞翼运输车，具有防雨防嗮防盗防尘的特点。
从2013年到现在，我买了两辆东风多利卡，正是这两辆车实现了我的卡车司机梦，也让我成功的在兰州买了套房。”
每个男人心中都有一个“豪车梦”，这辆车可以是任何任何车型，对于卡车司机俞树安来说，他的“豪车梦”是在2013年实现。曾经的他，是位出色的厨师，现在的他是名转型成功的卡车司机。从厨师到司机，放下刀勺握起方向盘，离开三米厨房走向万里公路。
厨子/司机/儿子/父亲 多重身份自由转换
初次采访俞树安是2016年的夏天，那是首届“寻找中国好司机”总决赛现场，那时的他侃侃而谈却又沉着冷静，并获得“节能大使”的称号。早在2015年，俞树安就曾在“寻找节油一哥”东风轻卡首届中国节油挑战赛总决赛上，过五关斩六将，以百公里5.713L的油耗成绩获得年度季军。
俞树安参加节油赛夺得探花头衔
三年过去，这位曾经的“司机”也已经回归普通的运输生活。时间在变，周围的环境在变；对俞树安来说，变的是身份，不变的是初心。
2011年，俞树安辞去多年的厨师工作，离开熟悉的厨房，转身考取了驾照成为了一名专职卡车司机。对他来说，卡车司机是一个熟悉又陌生的职业。因为父亲是一名卡车司机的缘故，俞树安从小便与卡车打交道。因为深知这个行业的辛苦，父亲本不想让俞树安重走自己的老路。但成为一名卡车司机的种子，却已经在俞树安心中生根发芽，终支撑他勇敢地做出抉择。
2013年，俞树安买了人生中辆卡车——东风多利卡，因为质量过硬，2014年他又买了一辆相同的车型给父亲开。现在父子二人共同开着东风多利卡送货，父亲跑市内短途，俞树安则主要负责市郊及长途物流。
9年的运输生涯里，俞树安始终秉持两个经营原则：一是讲诚信，答应人的事情一定要尽力做好；二是服务周到，换位思考，多为货主考虑一点，确保货物安全、准时到达。这为他在行业内赢得了良好的口碑和信誉，货运生意也颇为稳定。
2018年，俞树安的小女儿出生，今年他又在兰州买了新房。人到中年，俞树安享受到了人生的幸福时光，过上了柴米油盐酱醋茶的普通生活。
尽管日子一天天的变好，但和**一样，俞树安同样遇到了令他头疼的事。那就是从去年开始运输生意越来越不好做，货量少运价也低。“从去年开始，这种情况就出现了，以前跑市内每天都能跑一两趟，现在有时候两三天还没一趟。去年的时候以为今年会好些，但目前来看不仅没有好转反而加糟糕，货运量同比往年下降了30%左右。”
大环境不景气 东风多利卡成坚挺亮点
在货运市场不景气的大势下，如何开源节流成为摆在每个卡车司机面前的难题。
尤其对俞树安这样的个体户来说，货运量的多少直接决定了家庭生计。“好在我现在没有换车压力，之前买的两辆多利卡还能再跑几年，而且车辆性能质量都不错。”
尽管不是次被问及车辆相关的问题，但提到东风多利卡俞树安还是津津乐道，有说不完的感受。他告诉记者，自己目前主要运输建材、五金及其他日用百货等物品。一年中3月到10月是旺季，赶上装修的季节；11月到次年2月生意会相对淡一些。

东风 多利卡D8 156马力 4X2 6.15米单排栏板载货车(变速箱:6TS55)装配单排驾驶室，动力方面，搭载朝柴CY4SK251 发动机，输出功率为156马力，符合国五排放，匹配万里扬WLY6TS55变速箱，档位数为6，采用邦乐5.5T桥后桥，速比为4.33，另外，该车还配备原厂空调，电动门窗，中控锁，对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。
今天图解的这款东风多利卡D6上装具有高强度耐腐蚀等优点，外观采用了一体式焊接工艺，能够好保证外观美观度。
整体喷漆采用电泳涂装，厢体涂装与驾驶室采用相同水准，整体耐腐蚀性较老款车型都有明显提升，能够让车辆的使用时间长久，不会出现锈蚀，二手车残值率也高！
整体朴实能干 多利卡D6确实很得力
这么一圈看下来，这辆东风多利卡D6的真正实力相信大家已经了解的比较清楚了，帅气沉稳的外观，配合上防腐设计的货厢，加上非常成熟的动力链和较高的燃油经济性，使这台东风多利卡D6在轻卡市场上也占有自己的一席之地。这款朴实的轻卡，你喜欢吗？
东风多利卡凭借较高的保有量，成熟的动力链匹配以及高的性价比一直在市场中保持了较高占有率，今天正好借着在武汉拍摄的间隙，咱们就一起来看看卡友王书高刚刚购买两个月的东风多利卡D6厢式货车。
● 外观设计大气 安全时尚兼顾
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东风多利卡D6采用了目前东风轻卡新的设计语言，给人一种敦实的感觉，如果把车比做人，那东风多利卡D6肯定是一个结实能干的帅小伙。
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前面罩使用了“V”字型镀铬装饰条贯穿，配合上镀铬材质的东风车标，使多利卡D6的正面看上去有气质。
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大灯标配了LED日间行车灯，并且日行灯能与前脸镀铬装饰条形成呼应，近一步增加美感。大灯内部还镶嵌了东风LOGO，对于整个灯组的质感有一定提升。虽然透镜没有出现，但照明效果也同样不错。
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车身侧面，东风多利卡D6虽使用了单排驾驶室，但内部空间并不局促，门把手也安装了镀铬装饰，车身侧面的质感得到有效提升，让这辆车看上去有面子。
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下方蹬车踏板的位置非常适中，作为一台轻卡车型，较低的蹬车踏板的高度低能好的确保驾驶员上下车的便利性。
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D6的数字6代表了这辆东风多利卡的车长为6米，在车身侧面增加标识能好的证明这辆车的身份。使车辆辨识度高！
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来到车尾，多利卡D6的车尾可谓是亮点颇多，尾灯使用了较为中规中矩的设计，卤素的出现够用，日常保养加方便。
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保险杠的左右两侧各有两个雷达，说明这辆车装配了倒车雷达，对于一款厢式货车来说，这项配置可谓十分贴心。
● 底盘结构并不复杂 维修保养加轻松
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底盘部分，先来说轮胎，多利卡D6使用了70 R16LT轮胎，这款轮胎也能好地匹配整车，同时轮胎使用了低滚阻轮胎，对于燃油经济性的提升也有帮助。
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车身左侧布置了燃油滤清器、尿素罐、油箱，布局并无太多花哨，油箱容积为100L，车辆的良好续航性能得到了**！
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燃油粗、细滤器的位置拆卸比较顺手，有一定动手能力的卡友，自己都可以对车辆进行保养。
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后桥使用了高承载力后桥，速比为4.88，经过计算后可得出，在发动机1500转时车速为57公里每小时，对于一款定位城市物流配送的轻卡来说，合情合理！东风多利卡D6前桥使用了三片式钢板弹簧，后桥使用了五片主钢板弹簧+三片附钢板弹簧，承载能力方面没问题！
● 内饰设计轿车化 这样的卡车开起来轻松
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打开车门能感觉到一股轿车氛围扑面而来，轿车化内饰是这两年轻卡车型一直尽力追求的，不得不说多利卡D6在这点上做的非常好。
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多利卡D6的座椅支持四项角度调节，满足正常使用，中规中矩。
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方向盘配备了多功能调节按钮，通过多功能方向盘能够调节定速巡航的开启或关闭，多媒体音量调节等功能，对于行车途中的安全性提升十分显著，偏向于轿车，值得点赞。
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仪表使用三联表，右侧配备了橙色的显示屏，显示信息也较为新颖，转速表、油量显示、尿素量显示、以及水温表都集成在显示屏上。
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右侧的是一块气压显示表，这种布局形式还真是少见，中间的旋钮可用来调节仪表显示亮度，这项设置还是很贴心的，在夜晚行车时可适当调节亮度，确保行车安全！
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中控部分的布局很具有设计感，线条看起来十分时尚，各个键位布置也比较规整，空调出风就中间部分也使用了横纹设计，让整体出风口看上去为协调。
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多媒体控制区除了能够满足收听广播等功能以外，还支持USB连接U盘播放音乐，好满足驾驶员在行驶途中的娱乐需求。
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在智能手机普及的大环境下，东风多利卡D6也与时俱进，空调面板右侧设置了USB充电接口，方便驾驶员对手机充电。
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空调并不意外使用了手动空调，对于多利卡D6来说，手动空调能满足需求，实用才是一台轻卡的。
● 动力链加持 可靠给力
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东风多利卡D6使用了来自全柴的4DB2-115C50发动机，大115马力，大扭矩320牛米，动力用来对应付走走停停的城市路况游刃有余，并且这款发动机的可靠性一直不错，赢得了光大卡友的一致**。
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与之匹配的万里扬六挡手动变速箱，高挡速比0.79。这款变速箱在换挡时能给人一种很强的信心，手感，两只手指就能轻松完成换挡，减少驾驶员行车疲劳。
● 轻量化厢体加持 节油拉多的货
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整体喷漆采用电泳涂装，厢体涂装与驾驶室采用相同水准，整体耐腐蚀性较老款车型都有明显提升，能够让车辆的使用时间长久，不会出现锈蚀，二手车残值率也高！
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对于急需用车而暂时困难的用户来说，申请汽车贷款对他们来说是购车的福利。不少商家现在是推出了**购车。不少想要急需用车的人，有了这项服务之后的确可以解决燃眉之急，在纵使资金困难的情况下，也不至于耽误工作影响工作进度。
东风多利卡长兴8吨随车吊
不过**购车也需要满足以下四个基本条件：1、具有民事行为能力，且18-60周岁之间的自然人；2、收入稳定有较强的还款能力；3、有当地、能提供身份证明和居住证明；4、有房产证明或其他财力证明。
上装长兴8吨直臂随车起重机
**购车对于有工程项目而资金暂时困难的用户的确解决很多问题，同时对于销售厂家来说也促进了销售，大一点说有序的金融**也给经济建设增加了活力，目前公司也和各大银行、金融公司合作。对于急需用车的客户解决后顾之忧，今天就来介绍一下适合**购车的经典款，东风多利卡长兴8吨随车吊。
东风多利卡长兴8吨随车吊 侧视图
东风多利卡长兴8吨随车吊底盘：东风多利卡D9驾驶室，整车型号：AAA5181JSQE5,康机ISB180马力发动机，法士特8档变速箱，250通体三层大梁，10.00R20钢丝胎，德纳10吨后桥（153后桥），5.2米轴距，大豪华驾驶室，原厂空调，原厂行车记录仪，气囊座椅。
长兴8吨吊机：长兴8吨四节直臂吊机，工作半径13.5米，举升高度15.5米，上操作，全液压、全回转。
车辆尺寸：货箱长度可达5.75米，6.1米，货箱底板为5mm厚。
改装工艺：随车吊可根据客户要求加装固定后支腿，单腔液压后支腿，吊篮，钻孔机，抛砖机，抓木机等，货箱也可以根据客户使用环境做伸缩货箱、自卸式货箱，佳伸缩长度60-80公分。
如果给你一个时光宝盒？你会回到哪个瞬间？是回到二十年前疯狂买房，还是回到三十年前抓住机遇炒股，或者再远一点，一…？近真的有一个可带你穿越回前的"时光宝盒"降临武汉。
4月25日，"新青年 耀青春"纪念五四运动100周年系列活动之一的"时光宝盒"万里巡展在武汉大学举行，作为该活动的**合作伙伴，东风汽车股份有限公司特别定制了东风牌"五四时光列车"，参观者们乘坐其中，便可穿越时光回到1919年的五四现场。
路途遥远？驰骋万里照样闪亮登场！
宝的月光宝盒来之不易，咱们的"时光宝盒"也并非空降现场，它由两辆东风多利卡D12的集装箱改装而成，从北京出发，途经上海、长沙，历时数十天，行程万余里而来。为了这穿越的美丽遇见，东风多利卡D12可谓身负重任，搭载康明斯发动机、法士特变速箱、德纳车桥的"铁三角"总成，为一路的长途运输提供了源源不断的动力和稳定的行驶体验。245大马力，大输出950Nm，动力充沛，爆发力强，即便是沙漠上的大坡、大弯，跑起来也毫不费力，此类城际、市内运输是不在话下。
为了直观地展现前的五四实况，两辆东风多利卡D12的车
厢分别被改装为"时光列车"和*前的候车大厅，装备了若干影
音设备、通告牌、老式电话机等。而这些承载着记忆的各类装备，无一不是对行车稳定性的巨大考验。东风多利卡D12前桥采用三片簧的钢板悬架，同时搭配横向稳定杆，能减少转弯时车辆侧倾，提升车辆稳定性。后桥10吨级德纳桥速比为4.875，选用了3+4主副簧悬架减震筒。大梁结构稳定，无惧路途颠簸，为"时光宝盒"保驾！
很长？东风多利卡D12能装！
4月25日，东风汽车股份有限公司团委代表、职工代表及十多位东风青年卡友一同参与了体验，登上"时光宝盒"，开启沉浸式体验。*间中国青年中的爱国奋斗群体在眼前纷纷出现，来自鲁迅、李大钊等五四**的电话陆续响起。
在还原前的历史现场之余，为了给参观者们一个加轻松愉悦的活动体验，卡车货厢空间的重要性不言而喻。作为国内*12米两轴限车型，东风多利卡D12的货厢尺寸是同级别车型之，长达近10米，宽达2.5米，总容积达63方，可同时轻松容纳众多影音设备及20人在场观影，空间宽敞，任人穿梭自如。
全国巡展？舒适智能直面多重挑战！
前，我们的国家正处于内忧外患之中，青年们走上街头，掀起了新文化运动的。如今，我们已经进入了新时代，*的责任已经传递到了新时代的青年手中。为了带动多人牢记五四精神，东风多利卡D12将承载可跨域的"时光宝盒"开启万里巡展，打卡全国多所高校和市民广场。长达万里的路途、复杂的路况环境，不仅是车辆，对驾驶者本身也是一场高难度的战役。东风多利卡D12驾驶室采用直立化A柱设计，宽度达2300mm，空间宽敞、活动自如；主座椅采用气囊减震设计，配合加厚的背部和侧翼，保证了乘坐的舒适性、包裹性和支撑性，有效减轻驾驶员疲劳度;倒车雷达影像系统，声波测距，白天黑夜都可从容停车倒车。
基于东风轻型车成熟的制造工艺，融合世界科技打造而成的东风多利卡D12，自上市以来一直是中卡界的"车型，此次巡展之所以选择该车作为主力车型，也是因为其产品性能得到主办方的认可——强劲的动力，出色的货厢空间，良好的承重能力以及较高的可靠性、舒适性，让这台车有底气通过本次活动跋涉万里的艰难考验。在武汉站巡展活动之后，东风多利卡D12还将承载着五四的记忆，继续奔向下一个目的地——青岛，多惊喜，值得期待！

大容积 63个方 东风多利卡9.6米飞翼车
随着当前物流行业竞争越来越激烈，如何多拉快跑，节约省耗成为当前很多卡友们关心的话题，东风多利卡9.6米飞翼车，配以康明斯220马力发动机，油耗小，动力强，速度快，配以63方的大货箱，容积大，容量多，装载量大，运输能力强，在当前的竞争形势中处于地位。
东风多利卡9.6米飞翼车，轴距7160，康明斯，法士特，德纳三角合作模式，，低耗能，重载型，搭配，近期被汽车拉力赛招为后勤**服务车型，并很好地完成了任务，受到国内外大中卡友们的肯定与青睐。工程黄的东风多利卡驾驶室基本是改装车型，用途为清障车、洒水、油罐等
东风多利卡驾驶室正面宽度2025mm侧面宽度1900mm高度2000mm（带架子），这么大体积的驾驶室该如何运输呢？
其实很简单：东风公司目前已经在全国几乎所有的、二线、三线和县城都有服务店。我们通过东风物流公司发出的新商品车直接送到您家门口或者您的位置，不用担心物流问题。
东风多利卡驾驶室原厂、的那么贵能不能买到质量但是价格又便宜的呢？
当然可以了，东风多利卡这款驾驶室的内饰几乎我公司几乎都是从原厂配套厂家拿的货，副厂的不代表一定便宜，原厂的不代表一定贵，由于批量生产的原因，原厂的可以把成本降到你不可想象之低，副厂降成本的方式想必您也了解，我也不必说了，我只说你懂得!SO所以我公司在控制成本的同时的的确确的保证了驾驶室的质量。另外我公司生产的多利卡驾驶室空壳除了做工上比不上拥有千万元设备的东风焊接总装线。其他的用料都是经过严格审慎的考量、实验才做出的结论。既保证价格上能被接受，质量上又能保证。经过我公司层层把关出炉的东风多利卡驾驶室都是我公司的心血，力求达到公司与客户共赢。
端，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为“多利卡”。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个。
多利卡D6共使用6条型号为7.50R16的轮胎。根据变速器型号、轮胎规格和车桥速比，使用卡车之家的车速计算器，我们得出，当变速器处于6挡，发动机转速1500转时，时速约为60km/h。
车身侧面采用了双排防钻护栏。在车身左侧，由前往后依次布置的是油水分离器、油箱及储气罐。
右侧护栏内依次布置的为空气滤清器、尿素罐、2块12V串联蓄电池。
串联的蓄电池。
大尺寸车机 AUX、蓝牙、USB、SD卡一应俱全
内装一如既往的保证实用的设计理念。
车门采用了电动车窗，门内把手也采用了镀铬的工艺。左右车窗按键前后排列，后方还设有一个卡槽。
上车台阶采用镂空设计，不会积水，还能防滑。洗车的时候，这个镂空设计冲洗时，水也不会反弹回来，相当用心的设计。
4向手动调节座椅，主流配置。
方向盘角度可调，对身高体型坐姿不同的人来说，很人性化。
多利卡D6配备了多功能方向盘，许多常用的功能键已经集成到方向盘上了。调节音量，接打电话，手不离方向盘就能完成操作。
方向盘后侧依旧是左灯光、右雨刮。可以看到雾灯开光也集成到了控制杆上，控制灯光加方便了。
仪表板中间是时速表，左边转速表，右边2个气压表，上方2个小的指针分别是水温表及油量表。
中控台区域这里，多媒体系统，空调系统，尾气循环再生都在这里控制。这台多利卡D6配备了大尺寸屏幕，多媒体操作、空调操作，都直观的在屏幕上显示。
值得一提的是，多媒体系统支持蓝牙、USB，SD卡和AUX的输入，支持设备的的种类是非常齐全。在下方，还有一个小的储物槽及一个24V的点烟器。
万里扬的6速手动变速器，挡位清晰，好挂。断气刹位于后面，周围还有多个小的储物格及水壶架。
副驾前方有多2个手套箱，而且容积都不小，很实用。
车的天窗通风装置。天热的时候，可以迅速的带走车内的热气。
随着现代物流的高速发展，要在激烈的市场竞争中获取不错的市场份额，产品的新换代必不可少。看完东风多利卡D6改款后的变化，搭载的实用配置，你也许就能理解，东风轻卡累计增幅20%的究竟是如何做到的。
甩箱，也称可交换箱，是指车厢与汽车底盘之间可快速拆卸或安装的一种新车型，以达到交换车厢而不停车的使用目的，整体提高了车辆使用效率。
随着近几年越来越多大规模物流公司的涌现，物流业竞争也越来越激烈，而可交换厢式运输以其特有的模式，开始受到了广泛的关注。中国邮政，顺丰，德邦等多家大型物流公司制作了多批甩箱并正在试运行，相信随着物流企业管理越来越科学规范，甩箱这种运输模式会逐步在中国得到广泛应用。
甩箱运输通常方式:运输车拉载着可交换箱从A到B地，到达B地后，运输车快速将厢体卸下，随即拉载着另一台已提前装货完毕的交换箱返还；台交换箱则由B地的人员随后根据调度卸货或有另一辆运输车拉载着驶往下一目的地。
甩箱运输方式能够实现接力运输，避免运输过程中的多次装卸，清点，节约时间，节省劳动力。

东风多利卡的车型种类繁多，对于挑选车辆的卡友来说，很容易就陷入了选择恐惧症，到底什么样的车才是适合自己的，一直是一个老生常谈的话题，今天咱们就一起聊一聊，东风多利卡D6到底应该怎么选！
目前东风多利卡为应对日常需求，主要推出了三大类共计三十多款车型，今天咱们就调出它们中的栏板、厢货、仓栅，看看这三款到底能不能满足咱们卡友需求。
东风 2018款 多利卡D6-L 130马力 4.2米单排栏板轻卡
外观方多利卡D6 4米2车型采用了东风轻卡家族新的设计风格，前脸使用了大幅的镀铬装饰条，看起来整台车的质感强，同时进气格栅的镀铬装饰条还能与车灯形成呼应，车头完整度好，开起来时尚有面子。
车身尺寸方面，这台车装配了4米2长度栏板车厢，很好满足一般城市内的普货、建材、装修材料的运输条件，整车高度控制的很不错，不管是人工还是机械装卸货物，都十分方便。
栏板车型的受众群体对于货物的运送种类限制较低，但是载重量偏高，所以一款车的动力就是较为重要的一点。
不过好在多利卡D6 4米2车型装载了来自玉柴YC4FA130-50动力，马力130匹，扭矩340牛米，这个动力水平在目前国内轻卡行列里已经属于较为靠前的位置，对于城市内运送自重较大货物能够满足需求。
与之匹配的变速箱是一款非常成熟的好伙伴，来自万里扬的WLY6GT40，六速手动变速箱，这款变速箱的可靠性以及性一直深得市场认可，城市中的路况基本上都是走走停停，同时这款变速箱操纵起来十分轻便，能够进一步减少驾驶员的疲劳程度。
后桥方面这台车可谓亮点十足，后桥使用了来自德纳的5.5吨级后桥，后桥速比为5.38，较大的速比虽然牺牲了高车速，但如果我们细想一下，栏板车型对于速度的要求并不算高，但一定要有力量，这么来看这款车的这套动力链匹配还是非常合适的。
点评
对于栏板车型有需求的用户确实可以考虑一下多利卡D6 4米2车型，强劲的动力，东风强大的保有量，以及卡友们心中的好口碑都能好的让4米2栏板车型融入市场，目前购买车辆还有大幅的优惠力度，要换车，想买新车的卡友还不快出手！
东风多利卡D6 130马力 4.17米单排厢式货车
看完了适合拉散货，拉建材的栏板车型，咱们换换口味，看看东风多利卡D6 130马力厢式货车，厢式货车跟栏板车型运送的货物和定位的人群不一样，对于厢货车型有需求的用户可要认真看哦。
先来说外观，多利卡D6厢货车型在驾驶室方面与栏板车型保持了基本一致，这样能够好的提高多利卡D6家族的认知度，让多不懂车的能够了解到，多利卡D6不仅仅只有一款车，而是覆盖了广大车系。
上装部分，多利卡D6厢货的上装使用了东风自主设计制造的防腐蚀货厢，并且货厢采用了一体式焊接工艺，让厢体从外观看上并不突兀，加美观。
漆面使用了与驾驶室相同的电泳漆喷涂工艺，让整台车看上去美观。厢体尺寸长、宽、高分别为4170mm×2420mm×2420mm，这个尺寸的货箱在同级别车型中属于****，容积也从之前的19.2立方米提升至24.2立方米，能装！
多利卡D6厢货车型面对的运输环境多半是城市配送，对车辆的要求就是多拉快跑，在动力方面一台强劲的发动机肯定是不能少的，这台D6厢货车使用了与栏板车型相同的YC4FA130-50，玉柴动力发动机，功率以及扭矩与栏板车型保持一致，动力方面有130马力的玉柴机加持肯定不是问题。
变速箱方面，同样采用了万里扬的WLY6GT40，六速手动变速箱，大体与栏板车型保持了一致，但是这台车的后桥方面却做出了改变，厢式货车对于承载能力的要求并没有栏板车型那样大。
所以后桥使用了德纳的5吨级后桥，速比为4.88，当发动机在1500转时车速可以达到57公里每小时，对于城市内行驶不单单可以保证较高的时效性，简单个车不是问题，确确实实符合多利卡D6厢货对于城配物流的定位。
总结
多利卡D6厢货车型，面对的多是运送城配货物，这一部分用户群体要求的就是快速将货物从A点运送至B点，同时还能保证货物的完整度，厢货车型的出现刚好能够解决这些问题，在城配轻卡快速发展的热潮中，多利卡D6确实能够凭借大货厢，动力，可靠配置在车海中脱颖而出，这样一款多利卡D6厢货车你中意吗？
多利卡D6-L 2018款 140马力 单排仓栅式轻卡
看完了两款能够应对城市运输的哼哈二将，一些对于绿通有需求的用户不要着急，往这看，多利卡D6仓栅版本车型并没有缺席。
东风在近也是刚对多利卡D6仓栅式车型进行了新换代，在驾驶室方面，采用了为时尚的设计风格，时尚感设计感并存，驾驶室空间方面与另外两兄弟保持了一致，可见多利卡的驾驶室多用途化，不光可以应对短途配送任务，中长途的绿通这个驾驶室一样能保证出色舒适性。
仓栅方面，这台车的仓栅同样使用了和驾驶室相同的喷漆工艺，同时强度也有所加强。电泳漆的加入能够确保车漆刚性好，二手车残值率高。
作为一款绿通车型，动力方面这台仓栅版本的D6使用了玉柴YCY24发动机，马力140匹，扭矩扭矩400牛米，并符合国六排放标准。这个动力对于一款绿通车来说，非常合适能够满足大部分用户需求。
与之匹配的变速箱是来自万里扬型号为6G40 6速手动变速箱，挡速比0.79，这款变速箱的可靠性以及舒适性没有问题，换挡时并不需要用多大力气，轻轻松松。
后桥使用了德纳的五吨桥，后桥速比小为4.875，经过计算在发动机1500转时车速能够达到60公里每小时，这个车速对于绿通来说再合适不过，既确保了时效性，在爬坡、起步等路段动力能随叫随到。
总结
东风多利卡D6仓栅车型的出现，好的满足了大部分用户喜欢D6，又需要跑一些非城配运输的需求，时尚的外观、强劲的动力、高级的货箱等等都能够让D6仓栅车型在市场上受到关注。国六车型的上市增加了卡友们的选择空间，总之如果对这类车型感兴趣的卡友真的不妨看看这款车，它不会让你失望的。
多利卡D6家族全系能力出众 它到底是不是你的菜？
这次的多利卡D6家族车系盘点，我们只是挑选了几款比较具有代表性的车型，有适合城市建材运送、拉水泥、拉沙子的多利卡D6栏板车型、适合运送轻抛快递货物的城配多利卡D6厢货版，以及拉着瓜果蔬菜跑绿通的仓栅版。
当然多利卡D6的车型限制可并不局限于此，还有消防车、自卸车等特种车辆，总之多利卡D6全系都保持了较高的适应能力，才能在市场中脱颖而出，对于一款如此的舒适轻卡，各位卡友们你们喜欢吗？

飞翼车也叫翼开启式飞翼车，展翼车，翼展车，双翼车。飞翼车可用于汽车配件，纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品、包装箱等物品的运输和配送。装卸货物速度快，，省时间，省人工，大幅度缩短了货物装卸时间及工时成本。
东风6米8飞翼车
东风多利卡6.8米飞翼车，底盘是由湖北襄阳东风汽车股份有限公司生产，东风多利卡5200轴距2016款平驾驶室，康机180马力发动机，法士特8档变速箱，德纳8吨后桥，295真空胎，空调，电动窗，中控，ABS,,国五排放。上装1.2mm冷轧板竖瓦楞。
6.8米飞翼车
货箱尺寸6800*2420*2650，整车尺寸，9105*2550*3910，整备质量8005，总质量17995。
东风多利卡飞翼车
公告型号EQ5183XYKL9BDGAC。
东风翼开启式飞翼车
6.8米飞翼车是一种中型运输车型，适合城际，省际等之间的中距离运输，是当前物流运输市场的很好的补充。
东风翼展车
6.8米飞翼车属于小黄牌，B证级以上的才可以驾驶，进入市区时需要办通行证，是近距离运输的一整很好的完善。
飞翼车厂家
由于近几年，大量轻质新材料应用于翼展车系列，使得车厢自重降低，加之车厢设计美观，货物运输安全可靠，在物流运输市场将会占有一席之地。
6.8米展翼车
飞翼车可以实现两边车厢立工作，所有的配置都是经过技术人员的精心研究的，采用了合适组合方式，节省成本的同时保证质量，带给我们运输新体验，车厢内可以安装各种的监控设施以及GPS导航等仪器，给我们的运输带来双重的保险，车厢的材质也是采用的抗冲击力强的材料，为我们的运输报价。