襄阳臂盘式制动器

	 
	盘式制动器是制动装置的一种，由于其旋转元件是以金属圆盘为主，也被称为是制动盘，常用于交通运输的车辆中。目前市面上的制动器主要有两种，一种是盘式制动器，一种是鼓式制动器。他们的功能都一样，但是工作原理不尽通过，一般工作原理是，利用与车身相连的费旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来组织车轮的转动或转动的趋势
	

	盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
	制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，襄阳臂盘式制动器，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。
	制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
	这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。
	

符合德国DIN15435标准；退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等；主要摆动铰点设有自润滑轴承，传动效率高，寿命长，在使用过程中*润滑；制动
	盘式液压制动器主要是由制动总泵、制动软管、制动分泵、制动圆盘等组成。制动总泵固定在方向把上，由主液压缸、手控闸把(或制动踏板)、壳体、柱塞、皮碗组成。制动软管一端接制动总泵，另一端接制动分泵，管内充满液压油。制动分泵与前减振器连接在一廴起，是制动器的固定部分，由油缸与活塞组成，每个活塞前端**着一块摩擦片。制动盘与前轮固定在一起，随车轮一起旋转，是制动器的旋转部分。
	制动钳与前叉导向柱固定在一起，是制动装置的固定部分。液压制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。当握紧制动手把时，推动活塞移动，由于制动液的不可压缩性，活塞推动总泵内的油液沿软管流入分泵的油缸内，推动活塞与摩擦片从两边夹紧制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，焦作市兴凯重工制动器开发有限公司,兴凯重工制动器开发,以达到减速或停车的目的。放松制动手灬把，总泵内的回位弹簧将柱塞推回原位，油路中的压力迅速降低，油缸带动摩擦片恢复原位，从而解除制动。弹簧布置在方形弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示，调整方便直观。

	维护盘式液压制动器的方法和相关措施：
	(1)经常保持主缸、轮缸及油管巾有充足的制动液，使空气无法进入液压系统。
	(2)紧固油管接头及主缸和轮缸的固定螺钉。
	(3)注意清除制动钳孽擦片和制动盘上的泥沙和污物，以减少摩擦片与制动盘的摩擦损耗，提高使用寿命。
	清洁与检查盘式液压制动器的流程：
	盘式制动盘必须保持清洁，骑乘摩托车后，襄阳臂盘式制动器，应及时将制动盘擦拭干净。
	摩托车每行驶6000km左右，应对制动盘的厚度进行检查。
	当制动盘磨损后的厚度小于规定值(磨损量大于或等于1毫米)时，必须更换制动盘。
	清洁与检查盘式液压制动器制动蹄片的技巧：
	盘式制动器制动蹄片表面不允许黏附油脂或制动液。应定期检查制动衬片的厚度，当其厚度小于规定值(按型号而定，其***小******厚度为4.5～8.2mm)时，应更换制动衬片。