宁德水下切割 专门从事水下作业

水下切割防火防爆安全措施注意要点。
1.对储油罐、油管、储气罐和密闭容器等进行水下焊割时，必须遵守燃料容器焊补的安全技术要求。其他物件在焊割前也要彻底检查，并清除内部的可燃易爆物质。
2.要慎重考虑切割位置和方向，较好先从距离水面较近的部位着手，向下割。这是由于水下切割是利用氧气与氢气或石油气燃烧火焰进行的，在水下很难调整好它们之间的比例。有未完全燃烧的剩余气体逸出水面，遇到阻碍就会在金属构件内积聚形成可燃气穴。凡在水下进行立割，均应从上向下移，避免火焰经过未燃气体聚集处，引起燃爆。
3.严禁利用油管、船体、缆索和海水作为电焊机回路的导电体。
4.在水下操作时，如焊工不慎跌倒或气瓶用完更换新瓶时，常因供气压力低于割炬所处的水压力而失去平衡，这时较易发生回火。因此，除了在供气总管处安装回火防止器外，还应在割炬柄与供气管之间安装防爆阀。防爆阀由逆止阀与火焰消除器组成，前者阻止可燃气的回流，以免在气管内形成爆炸性混合气，后者能防止火焰流过逆止阀时，引燃气管中的可燃气。换气瓶时，如不能保证压力不变，应将割炬熄灭，换好后再点燃，或将割炬送出水面，等气瓶换好后再送下水。
5.使用氢气作为燃气时，应特别注意防爆、防泄漏。
6.割炬点火可以在水上点燃带入水下，或带点火器在水下点火，前者带火下沉时，特别在越过障碍时，一不留神有被火焰烧伤或烧坏潜水装具的危险，在水下点火易发生回火和未燃气体数量增多，同样有爆炸的危险，应引起注意。
7.防止高温熔滴落进潜水服的折迭处或供气管，尽量避免仰焊和仰割，烧坏潜水服或供气管。
8.不要将气割用软管夹在腋下或两腿之间，防止万一因回*炸、击穿或烧坏潜水服，割炬不要放在泥土上，防止堵塞，每日工作完用清水冲洗割炬并凉干。
盐城市翔隆水下工程有限公司

介绍：水下焊接水下焊接与切割是水下工程结构的安装、维修施工中不可缺少的重要工艺手段。它们常被用于海上救捞、海洋能源、海洋采矿等海洋工程和大型水下设施的施工过程中。水下焊接方法

水下焊接有干法、湿法和局部干法三种。

（一）干法焊接

这是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其安全性较好。在深度**过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，*产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。

与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接安全性较好，但便用局限性很大，应用不普遍。

（二）局部干法焊接

局部干法是焊工在水中施焊，但人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其安全措施与湿法相似。

由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。

（三）湿法焊接

湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。

电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。焊条燃烧时焊条上的涂料形成套筒使气泡稳定存在，因而使电弧稳定，如图8-1所示。要使焊条在水下稳定燃烧，必须在焊条芯上涂一层一定厚度的涂药，并用石蜡或其他防水物质浸渍的方法，使焊条具有防水性。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧产生的气泡；浑浊的烟雾生的其他氧化物。为克服水的

冷却和压力作用造成的引弧及稳弧困难，其引弧电压要**大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15％～20％。

水下湿法焊接与干法和局部干法焊接相比，应用较多，但安全性较差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的主要安全伺题之一。水下焊接与切割的事故原因

水下焊接与切割的致险因素的特点是：电弧或气体火焰在水下使用，它与在大气中焊接或一般的潜水作业相比，具有更大的危险性。

水下焊接与切割作业常见事故有：触电、爆炸、烧伤、烫伤、溺水、砸伤、潜水病或窒息伤亡。事故原因大致有以下几点：

（1沉到水下的船或其他物件中常有弹药、燃料容器和化学危险品，焊割前未查明情况贸然作业，在焊割过程中就会发生爆炸。

(2)由于回火和炽热金属熔滴烧伤、烫伤操作者，或烧坏供气管、潜水服等潜水装具而造成事故。

(3)由于绝缘损坏或操作不当引起触电。

(4)水下构件倒塌发生砸伤、压伤、挤伤甚至死亡事故。

(5)由于供气管、潜水服烧坏，触电或海上风浪等引起溺水事故。

水下焊接与切割安全措施

（一）准备工作

水下焊接与切割安全工作的一个重要特点是：有大量、多方面的准备工作，一般包括下述几个方面：

(1)调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0.1^}0.3m/s时，方可进行作业。

(2)水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。

水下焊接与切割安全工作注意点。
一、调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0.1^}0.3m/s时，方可进行作业。二、水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。三、下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。氧气胶管要用1.5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。气管与电缆应每隔0.5m捆扎牢固，以免相互绞缠。入水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和信号绳等，使其处于安全位置，以免损坏。四、在作业点上方，半径相当于水深的区域内，不得同时进行其它作业。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有毒气体逸出并上浮至水面，水上人员应有防火准备措施，并应将供气泵置于上风处，以防着火或水下人员吸入有毒气体中毒。
五、操作前，操作人员应对作业地点进行安全处理，移去周围的障碍物。水下焊割不得悬浮在水中作业，应事先安装操作平台，或在物件上选择安全的操作位置，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处于熔渣喷溅或流动范围内。六、潜水焊割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当一切准备工作就绪，在取得支持人员同意后，焊割人员方可开始作业。七、从事水下焊接与切割工作，必须由经过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。
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绍兴上虞钢管桩水下切割
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水下焊接与切割作业常见事故类型？触电、爆炸、烧伤、烫伤、溺水、砸伤、潜水病或窒息伤亡。事故原因大致有以下几点：一、沉到水下的船或其他物件中常有弹药、燃料容器和化学危险品，焊割前未查明情况贸然作业，在焊割过程中就会发生爆炸。二、由于回火和炽热金属熔滴烧伤、烫伤操作者，或烧坏供气管、潜水服等潜水装具而造成事故。三、由于绝缘损坏或操作不当引起触电。四、水下构件倒塌发生砸伤、压伤、挤伤甚至死亡事故。五、由于供气管、潜水服烧坏，触电或海上风浪等引起溺水事故。
2019.8.20.上午9时接到中建二十四局朱总电话，该公司新建桥梁钢模已经全部拆除，长臂挖机也定好时间到场。（因为上虞航道管理处要求，处在河道中26根800MM钢管必须要处于河床向下1.5米深，所以水下切割难度很大，需要长臂挖机的配合，才能圆满完成业主的要求）。同时公司落实人手，与朱总约好时间去现场施工。
2019.8.23日清晨6时，大家准时来到公司仓库。整理好装备，吃过早饭。走上沈海高速。全程430公里。大家谈笑风生。很是顺利。中途到服务区休整了一下。中午十一点半，到达目的地。我们来到大食堂，菜品很多，口味很好，价格优惠，大家很快吃过中饭，来到定好的宾馆，干净整洁。大家休息了一会。一点半，准时起床，十分钟就来到了工地现场。现场业主代表张经理及下面的工人也到了现场。长臂挖机程师傅已经开动起来，长长的大臂伸入河中，河面宽约二十米，钢管桩分列在河边二排，距离岸边约5米左右，左右相距3米。旁边还有近30根400MM的细钢管桩。与粗点的钢管桩相距约1.5米左右。长臂挖机的小斗勉强可以伸进去，机器轰鸣，铲斗一下一下的从水中伸起，淤泥被送到河岸边上的一个小坑中。长臂挖机程师傅是个熟练的老手，桥梁下面的净空只有10米左右，不能很好的旋转，伸缩，只能慢慢的腾挪。围绕着钢管桩的四边，一下一下的，河床中的淤泥被清理出来。不一会儿，业主下面的工人，撑着用油桶焊接的小船来到钢管桩一边，将钢管伸入水中，测量深度是否达标。水面向下有4米，符合航道管理处的要求。同时，业主的另一台挖机将钢丝绳串过钢管桩，受力提紧，防止水下切割之时断落河水之中，对潜水员造成伤害。长臂挖机程师傅将挖机开到另一边的钢管桩处，慢慢的将河床上的淤泥挖出，甩到岸边。二边分开作业。增加工效。这时，我们潜水员已做好全部准备工作，慢慢的走入水中，已到钢管桩边，用小铁铲将钢管桩四边泥土清理干净。接通电源，水面波涛翻滚，通话器中传来开，关的声音。二十分钟，好。潜水员传来声音。他慢慢的走到岸边，短臂挖机开动机器，将已切割成功的钢管桩吊离河中，慢慢的拖到旁边空旷之处。只能一根一根的慢慢挖泥。严重影响我们施工效率。针对目前状况，只有这样才能慢慢的清理淤泥，测量深度，吊装钢丝绳，水下切割。400MM的钢管桩，业主用钢丝绳吊装好，开动自家挖机，用力甩动，一厘米一厘米的抽出河床。一个下午，我们切割好3根800MM的钢管桩。我们收拾好装备，去食堂吃饭宾馆休息。而业主工人非常辛苦，我们走了，他们还需要将400MM的钢管桩清理出河床。苦啊。24日清晨6时，我们起床洗漱，到楼对面的早餐馆吃饭。饭后来到工地现场，业主工人已经到达。大家整理好装备，调试好机器。如昨天一样开始工作。经过昨天下午的配合，大家做起来已经很熟练。长臂挖机围绕800MM和钢管桩左右挖泥，正常20分钟，淤泥清理到位，工人测量深度，不够深度就继续挖深，直到达到要求，短臂挖机将钢丝绳挂住钢管悬吊，清理钢管桩四边泥土，切割成功。上午切割好4根。中午吃饭休息，下午如法炮制，切割成功6根。一边的钢管桩清理结束。业主的工人很辛苦，我们走后还需加班加点。将400MM的钢管桩清理出来。二台挖机运输到河对面。做好准备工作，以便我们明天能够正常施工。8.25日，一天下来，慢慢清理好6根钢管桩。今天进度较慢，是由于800MM钢管桩旁边有400MM的钢管桩，影响到施工进度。但是今天晚上将细的钢管桩清理好，明天就会加快速度。8.26日清晨6时，大家准备起床洗漱，吃过早饭后来到工地现场。业主工人及挖机师傅都也到位。大家做好准备工作，调试好机器。工地上干的很是热闹。今天的进度明显加快。因为细的钢管桩清理了很多，河道中很是空旷，方便挖机来回工作。上午已经切割好5根，还有2根，大家准备吃过中饭后来及时清理。下午三时，大家已经顺利完工。及时将设备清理干净，装上车辆。与业主张经理打过招呼。与朱总汇报后踏上返程之路。圆满的完成了业主的要求。
水下焊接与切割安全工作注意点。

天津市河东区钢管水下切割
2019．8．1上午．天津博通岩土公司周工程师打来电话。他们公司在桩基浇筑过程中，有一根地下钢管（老钢铁厂被拆迁）被挖机弄破，水流汹涌。钢管较厚，直径约80公分。无法用挖机挖断。钢管进水口无法判断在何处。工地现场又需要用水，不能将该处浇筑填埋。需要将该水管水下切割成一段。然后进行浇筑分离。让钢管另一处继续施工，钢管割开之处继续保留出水使用。需要我们去现场帮助解决问题。救急如救火，天津博通岩土工期紧急。我们确定，今天安排人手，明天一早出发去天津工地现场。
8．2早晨6时，我们一行四人，从公司仓库出发，走上沿海高速。总共820公里。一路行来，速度保持在100公里时速。大家路上谈笑风生。说起开心事。每隔二个小时左右到服务区喝水，换人驾驶。山东境内的午餐基本上难吃**。没有办法，为了大家的身体健康。按时吃饭，直到下午17时，下了高速。此时，离工地现场还有20公里，但导航提示，禁行。通过手机查询及对当地驾驶员请问。原来是，外地车辆在早上7点-----9点，16点----19点禁行，尾号也有限行要求。于是，我们商量今晚住在开发区，明天早点起床，在限行之前到工地现场。并及时与博通岩土公司周工进行了汇报。约定明天一早工地见面。
大家先到宾馆住下，进行洗漱。来到宾馆外面的小饭店吃晚饭。饭后回到宾馆进行休息。明天还要起早，赶在限行之前到达工地现场。
清晨5时半，大家立即起床洗漱。二十分钟来到停车场。立即出发，半个小时，来到工地现场。此时工地上已经工人在到班了。博通岩土公司周工也在现场。知道我们为了在限行时间之前赶到工地，没吃早饭呢。立即安排厨师给我们下面条。天津的打卤面挺不错的。吃过早饭，来到现场，坑洞长约8米，宽约4米，钢管在地面向下4米，水面漫过钢管约2米，水面能看到破损处水流出的迹象。周工问我们需要什么帮助。我们提出让挖机把坑洞边上的土进行摊开压实，防止施工过程中出现塌方。另外请将氧气弄4罐到现场。我们立即把设备拉下车，进行整理摆放到位。请业主接通电源。我们进行调试。确认设备正常。潜水员进行着装。潜水员没入水中，不一会，通话器中传来他的声音，摸到了破损钢管处。有水流出。钢管上有不少泥土杂物。钢管二边也有不少泥土，而且钢管内外都有保护层。需要清理干净，才能进行切割。这时潜水员浮出水面，来到坑洞边上。这时，指挥挖机驾驶员将钢管上面及二边的泥土清理走。潜水员又来到钢管破损处，接住割枪，开始水下切割。水面气泡翻滚。通话器中传来开关的声音。不知不觉中，一个多小时过去了。此时，潜水员要求将钢索传到水下，他将钢索与已割开的上盖上的拴住。潜水员走到坑洞边上。上面的人员指挥将水中的钢管上面一截拉出水面。潜水员又没入水中，通话器中传来声音，割开的钢管中有很多的泥土，砖石，还有不少混凝土浆。晕死了。很难清理啊。不一会，已近中午时分。潜水员上来清理好个人卫生。大家洗衣手去项目部吃中饭。饭后，我们来到附近开了一间午休房，大家洗漱后休息了二个小时。午休过后，大家来到工地现场。调试好潜水设备。潜水员带好清理铲子，沉入到水中，将钢管中的泥土，砖头，混凝土浆清理出钢管外面。不知觉中，时间过去了二个小时。钢管中的残渣已清理干净。潜水员浮出水面，换人下水切割。时间在慢慢的流逝。通话器中传来开，关的声音。水面上气泡翻滚。不到二个小时，通话器中传来潜水员的声音，将钢索递到水下。与割开的钢管中的洞拴紧。潜水员上岸来，指挥挖机驾驶员将水中割开的另半截吊出水面。我们顺利的，圆满的完成了业主的要求。得到了天津博通岩土周工的**。大家整理好设备，清洗干净，装上车辆。等到19时，我们与周工打好招呼，顺利的开出了工地现场。来到昨天住宿的宾馆处。大家欢快的倒上了啤酒。庆祝工作顺利完成。
8．3清晨7时，大学起床洗漱，吃过早饭。驾车踏上返乡之路。