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汽车发电机电压过大是什么原因？
　发电机电压过高主要由如下原因导致：

　　转速过高;励磁装置时电抗器的气隙调整过大;磁场变阻器开路;主付绕组相序或附加绕组头尾接错;电刷有火花;电机过热：过载;磁场线圈短路;电枢线圈短路;通风道阻塞;轴承磨损过度;润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质;机组对接中心不直。

　　若因以上原因导致故障，则可通过如下方法进行处理：

　　----降低原动机转速。

　　----减少气隙。

　　----检查变阻器。

　　----检查后重接。

　　----电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。

　　----应随着注意电流表勿使其**过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。

　　----更换磁场线圈。

　　----拆换已短路的线圈。

　　----将电机内部吹干净 轴承过热

　　----更换轴承。

　　----用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。

　　----重新对接，校正中心轴线。

对船用及在其他存在盐的液体或气体的使用场合使用的柴油发电机，应根据GB／T2423．172008《电工电子产品基本环境试验规程试验验Ka：盐雾试验方法》进行防盐雾试验。
柴油发电机

一、对试验设备的要求
1、用于制造试验设备的材料必须耐盐雾腐蚀且不影响试验结果。
2、试验设备中工作空间的条件应保持在有关规定的限度内。
3、试验验箱（室）有足够大的容积积，并且能提供均匀的试验条件，且试验时这些条件不受试验品的影响。
4、盐雾不得直接喷酒在试验品上。
5、试验设备工作空间内部和内壁以及其他部位的冷凝液，不得滴落在试验品上。
6、试验设备内外气压必须平衡。

二、试验液体
1、盐溶液采用氯化钠（化学。分析纯）和蒸水成去离子水配制，盐溶液的浓度为5%±1%（质量百分比）。
2、雾化前盐溶液的pH值在6.5-7.2（35℃±2℃）之间。配制盐溶液时，可采用化学的盐酸成氢氧化钠溶液液来调整pH值，但浓度仍需符合上述要求。
3、雾化后的收集液，除挡板挡回的部分外，不得重复使用。
三、试验条件
1、试验设备工作空间内的温度为35℃±2℃。
2、在工作空间内任一位置，用面积为B0cm的属斗收收集连续雾化16h的的盐雾沉降降量，平均每小时收集到1．0－2．0mL的溶液。
3、采用连续雾化，推荐的持续时间为16h、24h、48h．96h、168h、336h、672h。
4、雾化时，必须防止油污、尘埃等杂质和暗射空气的温湿度影响工作空间的试验条件。
四、试验过程
（一）试验品在试验前的处理及要求试验前，应对样品进行外观检查，其表面应无油污无临时性的保护层和其他毛病。应尽可能免用手直接触摸样品表面。按有关标准规定对样品进行清。所用清洁方法应不影响盐雾对样品的作用。如果需要，还要按有关标准进行其他项目目的性能测定，
（二）试验品的放置和试验
1、试验品一般按有关标准规定的正常使用状态放置（包括外罩等）。平板试验样品需使受试面与垂直方向成30角。
2、试验品不得相互接触，相互间的间距以不影响盐雾自由降落在被试样品上和以一个样品上的盐溶液不滴落在其他样品上为限，
3、样品品放置后，按前述的“试验条件”进行试验，试验时间按有关规定
五、恢复和较后检测
试验结束后，用流动水轻轻洗去试验品表面上盐的沉积物，再在蒸馏水（≤35℃）中漂选，然后在标准大气压条件下恢复1～2h或按其他有关标准规定的恢复条件和时间。


六、盐雾试验的持续时间和合格标准


柴油发电机在进行盐雾试验时，其各种电零部件和化学学处理件进行试验的持续时间和合格标必须严格按照规定。镀层是指较外层的电镀层，讨论何种中间被层时，均采用同一试时间和合格标准。

发电机和发动机一样吗?

发电机和发动机不一样。
　　
发电机：通过电磁感应，将机械能转换为电能，机械能通常也是由其他能量转换得来，获得电能是其目的。
　　
发动机：也称为原动机、引擎，即产生动力的机械装置。原动机多种多样难以尽述，但目的都是把其他的能量转换为机械能，以驱动其他的机械装置。 指

的如果是汽车上的配件的话，发动机是汽车的动力中心，发电机是发动机系统的一部分，担负为用电系统和设备提供电力的任务。

汽车上常用的发电机是什么发电机？

　　低压交流发电机，经硅整流器整流后变为直流电供全车用电及向蓄电池充电，以前的汽车发电机都是直流发电机，无须整流，但发电机结构复杂，容

易损坏，硅整流元件问世后交流发电机很快取代了直流发电机。