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电机控制器作为新能源汽车中连接电池与电机的电能转换单元,是电机驱动及控制系统的核心,主要包含IGBT功率半导体模块及其关联电路等硬件部分以及电机控制算法及逻辑保护等软件部分。
电机驱动控制系统(包括驱动电机和电机控制器)是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构,控制和驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。
电机控制器热设计
整车实际运行环境复杂,工况比较恶劣,直流电机控制器,对热设计提出很高要求:
试验需要多层次:
系统级(主要侧重于控制器系统级的热包括水道设计合理性以及控制级内部环温,系统级包括模块级的模型)
模块级(关键部件模型电容,深圳电机控制器,铜牌,通过密度、热流密度从而电容的温度)
单板级 (单板环境温度、单板上关键零件散热,目的是为了单板某个关键器件的散热,比如单板放了一些关键电阻。若前期做了单板,可以更快做设计上面的设计)
随着现代机械工业的发展,传统的有刷电机广泛应用于工业控制的各个方面,但由于其本身构造存在换相电刷导致运行时换相抖动大、电机线圈发热严重的问题,长时间运行电刷本身磨损导致使不能正常使用。新兴的直流无刷电机在电机控制器驱动下,采用电子器件换相,从而避免了这些问题,延长了电机寿命,电机控制器厂家,提供大扭矩输出,提高电机运行稳定性和可靠性,并且在控制器上嵌入以太网口,实现工业现场所有电机统一管控。
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