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“赤峰的天气就像娃娃的脸，说变就变，刚刚还是艳阳高照，瞬间不是风沙就是雨雪，还有冰雹。”汤应国说时，表情显得很无奈。
南方的4月是春暖花开，是较适宜施工的，但在赤峰，雨雪、风沙、冰雹、高温轮番而来，但不能因为天气对工程施工造成影响。现场高空作业较怕的是风沙天气，风大时夹杂的沙尘，现场一片迷茫，能见度不足1米，根本无法作业。项目部为员工配备风镜、防尘口罩，实时关注天气预报，及时调整作业时间，员工起早干、晚下班，避开风沙时段，每天工作量保质保量完成。今年春节后，3月8日施工人员再次进驻现场，3月15日开始吊装，全体施工人员克服恶劣天气，仅用35天完成近千吨的钢构件拼装、安装。

*日前宣布，将在48小时内取消对加拿大和墨西哥两国的钢铝入口征收的关税，他当天在华盛顿对记者说：“我们刚刚与加拿大和墨西哥达成协议，我们也将把我们的产品卖给这些国家，而不征收关税。”*宣布消息前不久，加拿大公布了渥太华和华盛顿之间的协议文本。双方同意在两天内，美国取消对加拿大征收的钢铝关税，加拿大也撤销报复措施。墨西哥随后也确认与美国达成了类似协议。加拿大和墨西哥的钢铝入口美国原本不用缴付关税，可是在近一年前，美国以“”为由，对两国开征25％的钢铁税和10％的铝税。加拿大和墨西哥对美国农产品及其他商品采取报复性关税措施，导致三方的国会都可能不会批准三国签署的贸易协议。

不走出去就只能等死就在本次图拉工厂竣工投产之前的一周，魏建军在接受记者采访时谈到，中国汽车市场经历了20多年的持续上涨，长城汽车在企业文化、技术人才、产品储备上都打下了牢固的基础，“近两年我们一直在提倡**化，作为一个汽车公司来讲，没有**化是不完整的，风险也是很大的，尤其是在这两年表现得更加**。**化是长城汽车未来发展方向，未来持续盈利必然要走的方向”。 **化能带来什么价值？从品牌上来看，**化可以为品牌带来更高的价值。从成本而言，自主品牌一个单品在国内月销一万台就是**车，而对于**化的汽车公司，一个单品一年能卖100万台，这就使得成本大大下降。“在一款产品生命周期中，三万辆与三十万辆平摊下来研发费用的差距显而易见。同时，研发效率、物流效率、工厂效益的差距也非常明显。” 魏建军表示。